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#1
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2 situazioni da chiarire
Ciao a tutti!
Mi rendo conto che descrivere i problemi di un auto, senza vederla e provarla non sia semplice ma ci provo: possiedo da poco una gt selespeed con 80000km e pur andando bene e trovandomi bene, ho dui situazioni che volevo chiarire e che magari con vostre esperienze sapete suggerirmi al meglio. 1 ogni tanto sento un odore di bruciato, talvolta accompagnato da una leggera fumina uscire dal cofano altezza faro del guidatore: il meccanico mi diceva che pur non essendo un problema grave, dovrebbe trattarsi di una perdita olio del cambio (se ricordo bene) che casca sulla marmitta. La soluzione sarebbe installare da quanto ho capito un paraolio che costa in sé poco, ma la manodopera per via di dover sollevare tutto tra i 200/300e. 2 in occasione di strade un po dissestate con buche ecc, si sente un rumore tipo cialoccamento. Il precedente proprietario mi aveva parlato del fatto che i cuscinetti della barra stabilizzatrice fossero consumati. Può essere quello? Vi é mai capitata una di ste situazioni? Naturalmente adesso appena potrò la porterò dal meccanico, però se qualcuno mi sapesse già dare due dritte mi fate una cortesia! Ciao a tutti |
#2
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Benvenuto...... Io ho lo stesso problema sul mio BMW 320..... Trasuda olio dal coperchio della testa e finisce sui collettori..... specie in estate, si vede proprio il fumo uscire dal cofano!! Per l'altro problema, è talmente noto, che ti dicono il da farsi, anche in farmacia... Però devi aspettare un 147ista che spieghi esattamente cosa cambiare!!
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#3
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ciao, per il primo problema quoto Rufus, anche sulla mia 147 trasuda un po di olio dal coperchio e sto aspettando che il mio amico meccanico si decida di cambiarmelo......mah speriamo al più presto anche se fino ad ora non ho mai visto fumo ma alcune gocce in garage. Per il secondo problema dovrebbero essere i famosi silent block da sostituire....
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#4
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Ciao,vero guarnizione coperchio,e come ti hanno detto gommini stabilizzatrice,se cambi solo quelli invece della barra completa risparmi tanto ti consiglio di cercare in rete strongflex, hanno la serie completa di gommini e silentblock per la nasona,dovrai misurare con calibro il diametro barra,sono tre misure
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#5
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accertati di che tipo di olio stai perdendo.
potrebbe essere anche quello del selespeed, e poi non metti più le marce. attenzione che l'olio motore, o servoguida , o freni, o selespeed sono altamente infiammabili. i casi "inspiegabili " di incendio vetture sono dovuti principalmente a 2 cose: impianti elettrici con corto circuito olio che cade sullo scarico. vale la pena di dare un'occhiata approfondita. |
#6
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Grazie a tutti!
Dunque per quanto riguarda la perdita di olio, non essendo enorme, d'accordo con il meccanico abbiamo pensato di fare il lavoro più in là, appena potrò (visto il costo), così da cambiare già che bisogna levare tutto per mettere il paraolio anche la frizione. Il problema del rumore tipo "cialoccamento", che al momento (non vorrei dirlo troppo forte) mi pare risolto, probabilmente era dato da due braccetti che avevano troppo gioco e che mi ha cambiato. |
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