Sabato 21 e Domenica 22 Settembre Monza

[Danygsi]

Ciao Ragazzi,

sabato 21 e domenica 22 a Monza c'è il raduno del Riar, suppongo ci saranno tantissimi modelli Alfa, anche i più rari, che ne dite come Alfaclub vogliamo andare a vedere e quindi incontrarci li?
Cosi ci conosciamo anche più di noi, dai sembra interessante la cosa

[Danygsi]

Scusate la festa è dell'Autodelta....

Dai dai che ci divertiamo

[Duca076]

Salve a tutti,

l'evento è da ritenersi il festeggiamento UFFICIALE del 50° AUTODELTA ed è organizzato dal RIAR a MONZA. Anche noi di STILE ALFA ROMEO saremo presenti come club affiliato, ufficialmente sul campo per dar il nostro contributo alla manifestazione stessa.

Per evitare qualsiasi mal interpretazione, copio ed incollo il programma ufficiale dalle pagine del sito RIAR stesso, di cui avete aggiornamenti cliccando QUI:

50° Anniversario Autodelta - Le leggende tornano in pista
Data: 21/09/2013 - 22/09/2013
Luogo: Autodromo Nazionale Monza
Il RIAR a Monza per il cinquantesimo Autodelta
Un evento imperdibile per tutti gli Alfisti.

21 - 22 settembre 2013

Le leggende tornano in pista: un grande evento per festeggiare il Cinquantesimo dell’Autodelta organizzato dal Registro Italiano Alfa Romeo International Club e da Automobilismo Storico Alfa Romeo, Museo di Arese.

L’appuntamento è il 21 e 22 settembre all’Autodromo Nazionale Monza, proprio su quegli asfalti che hanno visto nascere e crescere la leggenda sportiva e la passione della nostra amata Alfa Romeo.



Per celebrare il mezzo secolo di vita di quello che per oltre vent’anni è stato il reparto corse del Biscione, non vi è modo
migliore che riportare in pista – tutte assieme – le vetture che hanno corso, vinto e tenuta alta la bandiera dell’Alfa Romeo
sui circuiti e le strade di tutto in mondo, in ogni categoria. Dalle leggendarie Tipo 33 – che hanno dominato due Campionati
del Mondo – alle indimenticabili GTA. Dalle Giulia TZ e TZ2 alle Formula 1 e Formula Indy. Dalle monoposto di Formula 3
e Formula Alfa Boxer alle Alfasud Trofeo. E l’elenco sarebbe ancora lungo, comprendendo vetture da Turismo, da Rally,
Sport e GP. Tutte accomunate dal marchio orgogliosamente portato sul cofano e dalla passione con cui oggi i proprietari
le custodiscono e mantengono in efficienza a conferma di uno stile e di una eccellenza tutti italiani.

Provengono infatti da tutto il mondo le vetture che faranno riecheggiare sull’asfalto della “loro” Monza le sinfonie dei propri
motori. Con 4, 6, 8 o 12 cilindri ! Fianco a fianco – ruota a ruota – con i famosi esemplari del Museo Storico Alfa Romeo.
E con loro, in questo evento eccezionale, anche le splendide vetture della Scuderia del Portello e del Museo Collezione
“Cafè Velocità” del noto pilota e appassionato Gianni Giudici

Per i partecipanti e gli appassionati sarà un grande evento, eccezionale e probabilmente irripetibile, per rivivere forti
emozioni insieme agli uomini e ai piloti dell’Alfa, di ieri e di oggi, per il pubblico un’occasione straordinaria per ammirare,
vedere, sentire le Alfa Romeo da competizione che hanno scritto la storia dell’automobile. Tutte insieme e tutte nel loro
habitat naturale: la pista.

Autodelta 1963 - 2013

Nata come società indipendente in collaborazione con l’Alfa Romeo, l’Autodelta diventerà in seguito un vero e proprio
reparto corse per il Biscione ed accumulerà in poco più di dieci anni un immenso palmares in ogni categoria. Verranno
curati lo sviluppo, la gestione sportiva, l’assistenza ai clienti e la progettazione di nuove vetture da competizione.

1963. Dopo l’esperienza con l’ATS, Carlo Chiti, insieme ai fratelli Ludovico e Gianni Chizzola, decise di fondare una piccola società con sede a Feletto Umberto, nei pressi di Udine, al fine di collaborare con Alfa Romeo nella costruzione delle
Giulia TZ. Alfa Romeo era infatti intenzionata – per volontà di Giuseppe Luraghi – ad affidare all’esterno la costruzione
e la gestione delle vetture da corsa, che sarebbero tornate in pista, dopo il ritiro della squadra ufficiale nel 1951, con il
Campionato del Mondo di Formula 1 vinto da Juan Manuel Fangio al volante della Tipo 159 “Alfetta”.

Dopo aver utilizzato per poco tempo il nome “Delta-Auto”, il 5 Marzo 1963 Chiti e Ludovico Chizzola registrarono la nuova
società con il nome “Autodelta”. Al termine dell’incarico per la costruzione della TZ e TZ2, la collaborazione continuò per la
gestione sportiva e per la preparazione delle vetture da competizione, mentre si avvicinava l’epoca delle GTA. Carlo Chiti
godeva infatti di grande considerazione e influenza nei confronti dei vertici Alfa Romeo per la sua creatività e genialità.

L’attività dell’Autodelta/Udine diveniva sempre più intensa e le difficoltà logistiche iniziavano a pesare sull’efficienza del
rapporto con Alfa Romeo. Quindi nel 1965 Chiti trasferì l’Autodelta in alcuni – anonimi – capannoni a Settimo Milanese,
poco lontano da Arese. Chizzola decise invece di abbandonare l’impresa e continuò a gestire la concessionaria di famiglia
a Udine.

L’anno successivo, il 14 Gennaio 1966, l’Autodelta fu acquisita dall’Alfa Romeo e Chiti divenne Direttore Generale di
quello che, a tutti gli effetti, venne trasformato in un reparto corse della Casa.

Dopo i successi con la gestione delle TZ, ed in seguito delle GTA, all’Autodelta venne affidato lo sviluppo anche della
neonata Tipo 33, che nel 1975 e 1977 vincerà il Campionato Mondiale Marche. L’Autodelta si occuperà, in seguito, della
gestione di tutti i programmi sportivi del Biscione, dal Trofeo Alfasud alla Formula 1. Saranno anni di successi, di speranze, di delusioni cocenti, ma comunque di grandi automobili, grandi sfide e veri campioni.

Nel frattempo Autodelta era stata incaricata della costruzione di alcune versioni speciali, destinate ad una clientela di
nicchia. Prima fra tutte la piccola serie di 33 Stradale, ma anche le GTV e le Giulietta sovralimentate, battezzate “Turbodelta”.

Nel 1984 i consueti problemi finanziari, politici e sindacali uniti alle pesanti delusioni della F1 e alle fasi di vendita
dell’Alfa Romeo, impongono il cambiamento delle iniziative sportive della Casa. Carlo Chiti lascerà la società, due anni
dopo l’Autodelta verrà sciolta e i capannoni di Settimo Milanese, come buona parte del personale, daranno vita alla
nuova Alfa Corse.



Programma della manifestazione

Sabato 21 settembre 2013

dalle ore 14.00 alle ore 17.00 - Autodromo Monza

Arrivo in Autodromo, paddock RIAR, accreditamento in area hospitality RIAR.
Sistemazione vetture in spazi dedicati o area Club.

ore 19.00 - Autodromo Monza

Inizio giri liberi in pista vetture stradali.

ore 19.00-19.30 - Autodromo Monza

Giri liberi in pista vetture corsa Turismo e/o stradali

ore 19.30-20.00 - Autodromo Monza

Giri liberi vetture stradali

ore 20.30 - Autodromo Monza

Cena in Autodromo ed incontro con i protagonisti della storia e dei successi sportivi dell'Autodelta e di Alfa Corse.

Pernottamento nei rispettivi hotels scelti direttamente dai partecipanti.

Domenica 22 settembre 2013

dalle ore 09.30 - Autodromo Monza

Ingresso in Autodromo.
Preparazione e riscaldamento vetture monoposto e Sport. Visita paddock e box. Incontri fra Soci aree hospitality RIAR e team sportivi.
In pista, gare di velocità e prove di vetture Ferrari.

ore 11.00 - Autodromo Monza, Sala Stampa Autodromo

Tavola rotonda tra i giornalisti dell’automobile ed i protagonisti della storia sportiva Alfa Romeo: piloti, tecnici e personaggi.
Proiezione filmati d’epoca.

ore 12.00 - Autodromo Monza

Colazione a buffet in Autodromo.

ore 14.00 – 15.50 - Autodromo Monza

Prove libere e dimostrazioni in pista delle vetture da competizione, divise per categorie: monoposto, Sport, Prototipi e Turismo.

ore 16.00 – 16.30 - Autodromo Monza

Grande parata in pista di tutte le vetture partecipanti e rievocazione delle grandi vittorie dell’Autodelta.

ore 16.30 – 18.30 - Autodromo Monza

Prove libere e dimostrazioni in pista delle vetture da competizione, divise per categorie: monoposto, Sport, Prototipi e Turismo.

ore 18.30 - Autodromo Monza

Fine manifestazione.

[marcoboss156]

Ma Sabato o Domenica?

[Duca076]

Originalmente inviato da marcoboss156

Ma Sabato o Domenica?

Ciao Marco!
Come da programma DA SABATO POMERIGGIO a DOMENICA POMERIGGIO/SERA.

Sono da intendersi come due giornate di evento.

[Danygsi]

Marco per me si può fare sia sabato che domenica, organizziamo

[ghostofsimbakka]

ciao a tutti...
non ho capito se come semplice visitatore si può accedere o meno e soprattutto, l'eventuale biglietto di ingresso.

[Duca076]

Originalmente inviato da ghostofsimbakka

ciao a tutti...
non ho capito se come semplice visitatore si può accedere o meno e soprattutto, l'eventuale biglietto di ingresso.

In teoria tutti quelli che vogliono assistere (pubblico che deve essere in possesso di un'Alfa Romeo) pagherà 5€ all'arrivo in Autodromo (solo domenica) e posteggerà ugualmente nel paddock.

In pratica la Domenica paghi all'ingresso dell'Autodromo come in una qualsiasi altra manifestazione.

Cosi' dovrebbe essere....

[Danygsi]

Ragazzi io vado domenica se qualcuno va lasciatemi mp che vi contatto

[Duca076]

Originalmente inviato da Danygsi

Ragazzi io vado domenica se qualcuno va lasciatemi mp che vi contatto

..beh noi ci vedremo di sicuro...
Ci riconoscerai in base a loghi del ns. club e non solo...lieto di conoscerti dal vivo!!! ed ovviamente tutti gli utenti di Alfa Club che saranno presenti!!