Compatibilità corpo farfallato 2.0 TS

[albesco]

Cari amici

Purtroppo dal post http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=15737 ci sono state evoluzioni: ad un certo punto la mia 166 TS del '99 ha preso a fermarsi di botto.

Il meccanico è intervenuto sul corpo farfallato, lo ha sostituito con un altro ma.. ancora non va.

Devo dunque affrontare due problemi
- con quel che costa sarebbe impossibile sostituirlo
- non è facile trovarlo di una 166 TS.

Prima di rinunciare del tutto, vorrei fare un altro tentativo.. magari con il corpo farfallato (a corda) di un altro TS.

Sapete se è compatibile con i 1.8 TS delle 156 di quel periodo?
Oppure.. con il 2.0 TS della GTV 2000 TS del '99?

Grazie infinite

Alberto

[Danygsi]

Originalmente inviato da albesco

Cari amici

Purtroppo dal post http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=15737 ci sono state evoluzioni: ad un certo punto la mia 166 TS del '99 ha preso a fermarsi di botto.

Il meccanico è intervenuto sul corpo farfallato, lo ha sostituito con un altro ma.. ancora non va.

Devo dunque affrontare due problemi
- con quel che costa sarebbe impossibile sostituirlo
- non è facile trovarlo di una 166 TS.

Prima di rinunciare del tutto, vorrei fare un altro tentativo.. magari con il corpo farfallato (a corda) di un altro TS.

Sapete se è compatibile con i 1.8 TS delle 156 di quel periodo?
Oppure.. con il 2.0 TS della GTV 2000 TS del '99?

Grazie infinite

Alberto

Secondo me sono uguali quelli del 2.0 ts sia 147 156 e 166 ma forse anche quelli del gtv, devi vedere solo la serie del motore

[sergioT]

I corpi farfalla della 145, 146, 156, gtv,spider, 166, nelle cilindrate 1800 e 2000 sono tutti uguali e intercambiabili tra loro.
ma sugli stessi corpi si può cambiare il solo motorino che è recuperabile anche dalle stesse vetture nelle cilindrate 1400 e 1600
qualche tempo fa girava sul forum l'offerta di un corpo farfalla.

a prima impressione stai inseguendo una soluzione sbagliata

cosa c'entra il corpo farfalla con il fatto che il motore si ferma di botto.??????.

spiega meglio cosa succede, forse possiamo aiutarti.

[toro1982]

Ad occhio e croce, leggendo i problemi che ha il mezzo anche sull'altro post, direi che si tratta dell'attuatore del minimo... Ho la tua stessa auto ed ho momentaneamente risolto con il montaggio di un attuatore usato preso dal rottamaio. Purtroppo non basta il montaggio, devi prima resettare l'attuatore del minimo, e poi ti consiglio di fare anche un reset dei parametri autoadattativi. Ricordati che una volta fatto il reset, la procedura da seguire è la seguente:
- Chiave su OFF per 30 secondi circa
- Chiave su ON per 30 secondi circa
- Mettere in moto e percorrere 10km