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#1
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rodaggio motore 3.2 v6
Salve, alcuni mesi fa ho acquistato un'alfa 166 3.2 v6 24v. dopo 1000 chilometri ha avuto la rottura di una biella e due pistoni con grave deterioramento del monoblocco. Dopo sette mesi d'incubo, forse sono arrivato alla conclusione: il motore è stato completamente revisionato (sostituzione monoblocco, cambio pistoni, bielle ecc. e sostituzione di due valvole piegate). adesso mi accingo a fare circa 4000 chilometri per una vacanza all'estero. cosa mi consigliate per un giusto rodaggio? rispetto alle macchine nuove, non penso che la rettifica, visto la fretta che gli ho dato, abbia fatto percorrere al mio motore più di 200/300 km sul banco prova. quale stile di guida dovrei seguire, visto anche che più di metà del percorso sarà su autostrada?
Grazie. |
#2
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Citazione:
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#3
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esatto ...secondo me ,a meno che tu non parta a desso cerca di fare almeno 50 km su strade miste in modo da far emergere difetti ...comunque 4000 km sono un bel viaggio ..io ti consiglierei di mantenere velociuta' da codice almeno per tutto il viaggio
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Il cuore ha sempre ragione |
#4
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Anche se avessero montato qualcosa loro, stai pur certo che al massimo gli hanno fatto fare un giro a mano... |
#5
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se non tiri il motore oltre i 4000, e alláccenzione lo tieni a ricaldare (mandare in pressione lólio, farlo andare in circolo bla bla bla) puoi andhe farne 34000 di km, segui comunque il consiglio di danuilo 80 di camminarci prima un po si per vedere come va. controlla il livello di olio dallástina ai primi 100km poi 500 e poi ogni mille per esser sicuri che non ti faccia scherzi
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33 SW 1.3 ie 146 1.6 ovviamente sempre boxer |
#6
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richiesta monoblocco
grazie per i vostri consigli, ma questa sera ho scoperto che l'incubo non è finito: il mio meccanico mi ha detto che il monoblocco utilizzato per la riparazione non è idoneo (aveva aspirato acqua e i cilindri erano rigati)..per questo motivo sono tornato al palo.
adesso cerco disperatamente un monoblocco nuovo o revisionato per alfa 166 3.2 v6 (motore busso) codice motore 936a000. c'è qualcuno che può risolvermi il problema? |
#7
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#8
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#9
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questo l'ho pensato pure io, ma purtroppo, l'autodemolizione da cui è stato preso il monoblocco non solo non forniva nessuna garanzia (per il mio meccanico aveva subito di più di un'aspirazione d'acqua) ma nemmeno la fattura d'acquisto e quindi impossibile da collaudare. adesso ho due strade: o fare controllare il mio vecchio monoblocco che secondo la prima rettifica (poco attrezzata!) si è deformato, magari portandola da dei professionisti, o tornare a trovare un altro monoblocco. ma è un'impresa IMPOSSIBILE!
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#10
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Domenico per favore passa dalla sezione presentazione,e presentati al forum,
altrimenti i messaggi ti verranno oscurati e poi cancellati, GRAZIE.
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