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Ciao, caro Esteta, purtroppo te l'avevo detto che il tipo fa il camionista e la sera è difficilissimo beccarlo a casa! Tra l'altro questo week end vado da alcuni parenti in toscana, quindi non riuscirò manco a breve!!
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#22
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Cerca di fare al più presto delle foto dai!
Magari lo prendiamo a cuore questo restauro e la facciamo diventare la nostra mascotte, rimettendola in sesto tutti assieme
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Si facciamo una coletta e diventa la rappresentante del forum
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#24
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ehi ehi..qua cè un sprint e nessuno mi dice niente..????
scherzi a parte..io ne una uguale 1.7 qv, cè anche qualche foto in giro per il sito,sicuro in auto del mese nov09, se pensi di prenderla per ricambi io qualcosa ti potrei prendere...dipende cosa è recuperabile e cosa no. una cosa ti dico se è stata anni sotto al sole e pioggia difficilmente non sarà marcia se vuoi restaurarla..le lamiere non sono chissachè..anche se resta all'asciutto. la versione che hai visto tu penso sia sicuramente una 1.5 e non una 1.7 perchè la 1.7 la facevano solo rossa o grigia. la 1.5 invece era nera. se è un 1.5 qv lo distigui dalle altre per il motore 1.5 105cv 2 weber7dell'orto 36.paraurti con filetto verde,fendinebbia nel paraurti,interni verdi e sedili neri con pallini bianchi,cerchi tipo alfa 33qv 1.5 in pollici o caso peggiore in mm,fascioni sulle fiancate e pianale e componenti derivazione alfasud con dischi centrali e posteriori ai lati. invece la 1.7 qv si differenzia per la mancanza dei fascioni sulle porte ma ha in compenso le minigonne di plastica, sedili e interni simil alfa 75 evoluzione,spoiler sul baule,specchio dx in tinta,cerchi simil alfa 75 ts,pianale derivazione alfa 33 dischi anteriori ai lati posteriore tamburi. spero di essere stato chiaro per ogni dubbio info contattami pure in pvt o per e mail. essendoci già passato,anche se la mia era abbastanza in ordine e non ho dovuto metterci grosse mani su,se è stata all'aperto controlla bene i fondi all'altezza di dove si solleva la vettura,i passaruota ant e posteriori,gli attacchi delle sospensioni nel motore e sotto la cornice dei vetri/parabrezza.e i sottoporta se trovi ruggine e buchi lascia perdere un restauro e vendila a pezzi (a me....) oppure tenta il restauro ma poi ti conviene tenerla e non cercare di rivenderla perchè non li recuperi più se fai una cosa fatta bene. per la meccanica non ci sono grossi problemi diciamo che è tutto di facile(diciamo cosi) reperibilità almeno per il 1.7 che ha parti comuni col 33, invece il 1.5 che deriva parti della sud forse puoi avere qualche complicanza ma metterci le mani su è abbastanza semplice salvo complicanze con i freni anteriori sotto l motore. |
#25
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eccole finalmente!!!!!!!!!!
Ciao raga, ieri sono riuscito a fotografare lo sprint!!!!!! Vi posto due foto del relitto, ma penso che sia irrecuperabile. è buono solo per Giangits come pezzi di ricambiomy car 008.jpg
my car 009.jpg my car 010.jpg my car 011.jpg my car 012.jpg my car 013.jpg my car 014.jpg my car 015.jpg my car 016.jpg my car 017.jpg |
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Perchè irrecurabile?
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se una avesse spazio tempo e qualche soldino....un pensiero ce lo potrebbe fare.
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...MACCARONE,CHE MI GUARDI CON QUELLA FACCIA INTREPIDA...MI SEMBRI UN VERME MACCARONE... |
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Non sembra messa malissimo dalle foto...
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In effetti non è messa malissimo, solo che non durerà ancora molto a stare all'aperto. Tempo e soldi sono fondamentali, ma non scordiamoci alche la difficoltà a trovare i ricambi. Ahhhhhhhhhhhhhhh, per chi non la conoscesse da venerdi 10 settembre cè la mostra scambio a Imola, che è una delle piu grandi d'italia dove si trova di tutto. Per tutti i 5km del tracciato ci sono bancarelle a go go da anbo i lati di gente comune che deve svuotare le cantine, di professionisti del settore e di vari furfantelli che approfittano degl'incauti!! Li si puo davvero pensare di trovare quello che vi serve, anche se ultimamente ci sono più moto d'epoca che auto, ma comunque è qualcosa di spettacolare, vi assicuro
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#30
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