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SPECIALE AUTO D'EPOCA Informazioni e curiosità per gli amanti della categoria.

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Vecchio 08-08-2009, 14.24.35
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Predefinito Alfa Romeo storiche in America

GTV 1974



Questo GTV 1974 appartiene al Sig. Marc Mosko, il presidente dell'autorità nazionale di Alfa Romeo Owners Club. Voleva più potere e abbiamo deciso di adattare la macchina con un motore a doppia scintilla, che sarebbe ovviamente più potente di quella originale. Marc acquistato due motori, ho usato uno per la sua auto e l'altro per il mio GTV 1971 ho appena finito di ricostruzione.
For more information about the Twin Spark engine conversion and the effects it could have on your GTV see Marc Mosko's account on the pages of the South Florida Alfa Romeo Owners Club. Just click on the picture of the red GTV. Per ulteriori informazioni sulla conversione dei motori Twin Spark e gli effetti che potrebbe avere sul tuo GTV vedere Marc Mosko conto sulle pagine del sud della Florida Alfa Romeo Owners Club.



Tutto è iniziato l'anno scorso quando ha rotto la mia campana di alloggio e il motorino di avviamento è scesa al largo. 'Engine fatigue after only 28 years', I thought? 'Motore di stanchezza dopo soli 28 anni', ho pensato? 'And am I not tiring of being last in my class at the autocrosses'? Some car nuts lust for fast new cars, I lust for old cars that go fast. 'E io non stancarsi di essere l'ultima nella mia classe al autocrosses'? Alcune auto noci lussuria veloce per le autovetture nuove, ho voglia di vecchie automobili che vanno veloci. Nothing is better for everyday driving and great handling than a 74 GTV but less than 120 hp means someone else's dust is in your windshield all the time. Non c'è niente di meglio per ogni giorno di guida e di gestione di un grande GTV 74, ma inferiore a 120 cv mezzi di qualcun altro è in polvere tuo parabrezza tutto il tempo. Looking for an excuse to make my GTV go faster I went to an Alfa club meeting and got advise from the maestro, Richard Sirgany, of Auto Volante in Miami. Cercando una scusa per fare andare più veloce il mio GTV sono andato ad un incontro del club Alfa e mi consigliare da maestro, Richard Sirgany, di Auto Volante a Miami.
"Richard", I pleaded, "please make my GTV go fast". "Richard", ho invocato ", si prega di fare il mio GTV andare veloce". He explained that a 2.0 liter Alfa engine can be made to develop gobs of horsepower but each added horse costs more and more money and in the end I might not be able to comfortably drive the GTV in the street due to the radical modifications. Egli ha spiegato che uno 2,0 litro Alfa motore può essere fatto per sviluppare gobs di cavalli, ma ogni cavallo costi aggiunti più e più soldi e, alla fine, mi permetto di non essere in grado di guidare il GTV comodamente in strada a causa delle radicali modifiche. And then he suggested, "Why dont you get a modern Twin-Spark Alfa engine?" E poi ha suggerito, "Come mai non si ottiene un moderno Twin Spark Alfa-motore?" "Will it fit?", I asked. "E 'in grado di andare bene?", Ho chiesto. "No problem", Richard explained, "because the block hasnt changed in nearly 40 years, it will even fit on the same motor mounts". "Nessun problema", ha spiegato Richard, "perché il blocco hasn't cambiato in quasi 40 anni, si adatta anche sullo stesso motore monta". And he went on to say, "and you'll have lots of power and a smooth running GTV". I went home that night and dreamt of my Twin-Spark GTV digesting Porsches at the autocross. E lui è andato a dire, "e avrai un sacco di potenza e un buon funzionamento GTV". Che mi sono recato a casa di notte e il mio sogno-Twin Spark GTV digerire Porsche al autocross. The next day I headed for my computer and started searching the world for a modern Twin-Spark Alfa engine. Il giorno successivo ho guidato per il mio computer e ha cominciato a cercare il mondo per un moderno Twin Spark Alfa-motore.
On the internet I found the website of Alfa Centro and read all about a twin-spark conversion on a spider. There I also learned that the engine to find was that of a European Milano 2.0 (the Alfa 75) with rear-wheel drive. Su Internet ho trovato il sito web del Centro Alfa e leggere tutti su un doppio scintilla di conversione su un ragno. Lì ho anche imparato che il motore di ricerca è stato quello di un europeo di Milano 2,0 (Alfa 75), con trazione posteriore. The stock engine from the factory turns out 148 hp (Euro horsepower) at 5800 rpm and propels a Milano to 127 mph and 0-62 mph in under 8 seconds. Il motore di scorta dalla fabbrica risulta 148 cv (Euro cavalli) a 5800 giri / min e propulsa a Milano a 127 mph e 0-62 mph in meno di 8 secondi. Wow! Wow! I imagined what it could do for a GTV that weighs nearly 600 lbs less! Ho immaginato che cosa potrebbe fare per un GTV che pesa circa 600 libras meno! I couldn't sleep that night. Non riuscivo a dormire la notte.
What to do next? Cosa fare dopo? To buy a new engine in Italy might be impossible as they stopped making the rear-drive 2.0 liter engine in 1991. Per l'acquisto di un nuovo motore in Italia potrebbe essere impossibile in quanto cessato di retro-drive motore 2,0 litro nel 1991. To buy a rebuilt engine in Italy was risky. Per acquistare un motore ricostruito in Italia è stato rischioso. Who knows how well it was rebuilt? Chi sa come pure è stato ricostruito? Finally, I decided I would comb the junk yards of Italy and try to find an engine from a wrecked Alfa 75 and have Richard Sirgany rebuild it. The internet is an incredible tool. Infine, ho deciso che il pettine spazzatura cantieri d'Italia e cercare di trovare un motore da un naufragio Alfa 75 e Richard hanno Sirgany ricostruirla. Internet è uno strumento incredibile. Within the day I found a list of junkyards with websites in Italy. Entro il giorno ho trovato un elenco di siti web con junkyards in Italia. An email to those junkyards yielded two responses. Una e-mail a quelli junkyards dato due risposte. Both had what I was looking for. Entrambi avevano quello che cercavo. A quick phone call, some negotiating and I ended up buying not one but two engines as Richard wanted one for himself. Una rapida telefonata, alcuni negoziale e ho finito per acquistare non uno ma due motori come Richard voluto uno per sé. A few weeks later the engines were flown in and we examined our loot in Richards shop. Qualche settimana più tardi sono stati i motori volato e abbiamo esaminato il nostro bottino Richards nel negozio. They were beautiful and Richard went to work. Erano belli e Richard va a lavorare.
It was an amazing endeavor. E 'stato uno sforzo incredibile. Yes, the engine fit under the hood - by about 1/16 of an inch. Sì, il motore sotto il cofano idonei - di circa 1 / 16 di pollice. Yes, the engine was a bit too long as the second distributor (one for each four plugs) protrudes off of a camshaft in the front so we had to move the radiator forward an inch. Sì, il motore era un po 'troppo a lungo il secondo distributore (uno per ogni quattro spine) sporge fuori di un albero a camme in prima così abbiamo dovuto spostare il radiatore avanti un pollice. No, the cast aluminum sump on the new engine doesn't fit the chassis of the GTV so the problem was solved by replacing the modern sump with the old sump from an old 2.0 L. engine. No, la coppa alluminio sul nuovo motore non va bene il telaio del GTV quindi il problema è stato risolto sostituendo il moderno con l'antico pozzo di coppa da un vecchio motore 2,0 L.

fonte : http://autovolante.tripod.com//siteb...avgraphics.jpg
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Vecchio 08-08-2009, 14.28.51
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Predefinito Storie di Alfisti Americani

And the tachometer what to do about the tach? E il tachimetro che cosa fare in merito alla reinserire? Modern cars dont have tach cables attached to water pumps, they have electronic sensors. Le autovetture moderne dont hanno reinserire i cavi alle pompe ad acqua, sono i sensori elettronici. Did this mean I was to lose my tachometer or have a new ugly one hanging under my dashboard? Forse questo significa che io era quello di perdere il mio tachimetro o di avere un nuovo brutto uno appeso sotto la mia bacheca? The problem was solved by replacing the modern water pump with an old-fashion one with a tachometer connection. Il problema è stato risolto sostituendo la moderna pompa di acqua con una vecchia moda con una connessione tachimetro. It fit! One by one the solutions to small problems were found. E 'in forma! Uno ad uno le soluzioni ai piccoli problemi sono stati trovati.
My GTV Twin-Spark now has nearly 3000 miles on a well broken in engine. Il mio GTV-Twin Spark ora ha quasi 3000 miglia su una rotta nel motore. Although she handles like the thoroughbred GTV that she is any resemblance to a 74 GTV's performance stops there. Anche se si gestisce come il purosangue GTV che è simile a un qualsiasi 74 GTV prestazioni ci si ferma. After porting, polishing, valve work, balancing every engine component and creating new 25" racing headers, Richard estimates that the engine must be developing at least 165 hp and probably 175 hp. At 2300 lbs, my GTV now has a weight to power ratio equaling or bettering that of a '70s era 308 Ferrari. Driving is an awesome experience. The car starts in a half turn of the key and settles down to healthy purr. 2000 rpm in 3rd or 4th gear throws off enough torque to make you grin and wonder why the first two gears are necessary at all. At 3000 rpm in 5th you start feeling big G-forces and hear a roar change to a bellow and notice youre breaking speed limits on I-95. Before you know it youve passed 5800 rpm and are pushing 7000 while risking jail time on the freeways. If ever there was an Italian hotrod this is it. I doubt if Ill ever want a different car, new or old. I can't imagine a better automotive investment than a Twin-Spark GTV. Dopo la portabilità, la lucidatura, la valvola di lavoro, il bilanciamento ogni componente del motore e la creazione di nuovi 25 "racing header, Richard stima che il motore deve essere in via di sviluppo almeno 165 cv e 175 cv, probabilmente. Libras Al 2300, il mio GTV ora ha un rapporto peso potenza pari o migliorare quella di una Ferrari 308 epoca degli anni'70. Guidare è una splendida esperienza. La macchina si avvia in un mezzo giro di chiave e risolve a sani fusa. 2000 giri / min in 3 ° o 4 ° marcia getta fuori abbastanza coppia per farvi grin e mi chiedo il motivo per cui le prime due marce sono necessarie a tutti. A 3.000 giri / min in 5a si avvia sensazione grande G-forze e sento un boato cambiamento ad un bando di gara e sotto youre rompere i limiti di velocità sulla I-95. Prima di sapere che youve passati 5800 giri / min e 7000, mentre il rischio di spingere carcere volta sul autostrade. Se mai vi è stato un italiano whitevan è presente. dubito Ill sempre se si desidera una diversa auto, nuovi o vecchi. Non riesco a immaginare un investimento migliore automobilistico di un Twin Spark-GTV.
By the way, Richard loves this engine and will build more of them for those of you who can no longer live with out one. A proposito, Richard ama questo motore e costruire di più per quelli di voi che non può più vivere con uno.
Marc Mosko Marc Mosko

Alfetta GTV Turbodelta. Esse sono stata in primo piano sulla rivista Autoweek nel 1983.







Sport Car Racing



Nel 1993 abbiamo deciso di entrare in un GTP Light auto Alfa con un motore da corsa in IMSA serie. It was a modified Phoenix car fitted with a V6 Alfa Romeo engine. This was a very ambitious endeavour as the car had to be built and the engine developed while Autovolante had to carry on with the routine service for customer cars. E 'stata una modifica Phoenix auto munito di un motore V6 Alfa Romeo. Questo è stato un programma molto ambizioso adoperano come la macchina ha dovuto essere costruito e sviluppato il motore mentre Autovolante dovuto procedere con la routine di servizio per il cliente automobili. The first race of the season was in Miami. La prima gara della stagione è stato a Miami. The car, shown in the picture above, was knocked out of the race at the first corner during the first lap. We then raced at Sebring and Mid-Ohio. Keep scrolling and after the pictures of the Miami race you will find the article by Michael Hemsley originally published in the Alfa Owner in June 1993. L'auto, mostrato nella figura sopra, è stato eliminato dalla corsa alla prima curva nel corso del primo giro. Poi abbiamo regatato a Sebring e Mid-Ohio. Tenere scorrimento e dopo le immagini della gara di Miami si trova l'articolo di Michael Hemsley pubblicato originariamente in Alfa proprietario nel giugno 1993.



fonte: http://autovolante.tripod.com//siteb...avgraphics.jpg
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  #3  
Vecchio 08-08-2009, 14.35.18
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Predefinito Il passato dell'Alfa Romeo negli Stati Uniti d'America



Nel 1994 IMSA cambiato la formula per aprire abitacolo WSC (World Sport Auto) autovetture. Una nuova vettura è stata progettata intorno ad un nuovo telaio Phoenix nuovamente alimentato da un motore V6 Alfa Romeo. Insieme con i miei due figli, Ricky e Steve, abbiamo progettato il corpo . Our wind tunnel consisted of a big fan and plenty of cigarettes and smoke bombs. We built the model in Miami in three sections and shipped those to Jamaica Fibreglass Products in Kingston, Jamaica ( www.jafibre.com ), where Ricky and Steve made molds and constructed several front, center, and rear body panels. The car was assembled in Miami and the finished in yellow as shown in the pictures below. The car was tested at Sebring and Moroso by Steve Deeks. He was #1 instructor at John Watson's driving school at Silverstone. Carlos Moran and Steve Sirgany also drove the car at Sebring. The car was entered for the 12 Hour race at Sebring but we had to withdraw it because of electronic problems. We had no budget to continue in the series and therefore the car was never raced. La nostra galleria del vento è consistita in una grande fan e molto fumo di sigarette e le bombe. Abbiamo costruito il modello di Miami in tre sezioni e spediti i prodotti in fibra di vetro in Giamaica a Kingston, Giamaica (www.jafibre.com), dove Ricky e Steve fatto forgia e costruito in più davanti, al centro, pannelli di carrozzeria e posteriore. La vettura è stata assemblata a Miami e finito in giallo, come mostrato nella foto qui sotto. L'auto è stata testata a Sebring e Moroso da Steve Deeks. # 1 è stato istruttore presso la John Watson scuola guida a Silverstone. Carlos Moran e Steve Sirgany anche guidato l'auto a Sebring. La vettura è stata inserita per la 12 ore di Sebring razza ma abbiamo dovuto ritirare a causa di problemi di elettronica. Noi non ha avuto alcun bilancio di continuare nella serie e, pertanto, la vettura è stata mai gareggiato.
Below are pictures of the car and articles from the Alfa Owner and Autoweek that talked about our racing efforts. Di seguito sono riportate le foto della vettura e articoli da Alfa Autoweek Titolare e che ha parlato la nostra corsa a grandi sforzi.



Currently the car is in dry storage and is in need of a DG300 Hewland gearbox. The car is in very good condition. Once the gearbox is installed the car can be easily made ready for historic racing. This may be a great opportunity for amateur racers. If interested please contact me at avracing@aol.com or at 305-266-0810. Attualmente la macchina è in stoccaggio a secco e ha bisogno di un cambio DG300 Hewland. La vettura è in ottime condizioni. Una volta che il cambio è installata la macchina può essere facilmente messo in grado di regata storica. Questa può essere una grande opportunità per gli appassionati di piloti . Se interessati si prega di contattare me a avracing@aol.com



fonte:
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  #4  
Vecchio 09-08-2009, 17.03.22
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Predefinito Che dite forse sarà l'unica Alfa 90 in America?

Fonte: http://www.europeanclassix.com/design/banner6.jpg



Alfa Romeo 90 del 1986:
L'Alfa 90, che è stato il successore del Alfetta, è stato uno degli ultimi veri Alfa Romeo costruite prima che la società è stata rilevata da parte della Fiat. Alfa degli anni'90 sono stati solo in giro per qualche anno negli anni Ottanta, e molto pochi esempi sopravvissuti, probabilmente nessuno negli Stati Uniti.



Il nostro Alfa 90 è da molto auspicabile seconda serie, chiamata "Super", e ha 102,000 km a questo giorno, che corrisponde a ca. 63,000 miglia. Solo app. 2500 sono state prodotte con il motore 2,0 litro V6, un pacchetto che sani manovelle di circa 132 cv ed è disponibile solo per il mercato italiano, rendendo quindi una macchina con questa opzione quasi inesistente negli Stati Uniti .. Esso è dotato di aria condizionata fabbrica, il potere finestre, porte chiuse potere, il potere di governo, il potere posti a sedere e una potenza di antenna, che funziona ancora perfettamente. Il colore esterno è chiamato "Blue Olandese", un mezzo di colore blu metallico complimenti da un panno grigio-beige interni. Esterno nonché interni sono ancora in ottima forma, a causa del fatto che il veicolo è stato mantenuto abbastanza bene, mentre una banca che funge da auto esecutivo per la maggior parte della sua vita nel sud Italia, la prima che ho acquistato la macchina e l'ha portato negli Stati Uniti per aggiungere al mio personale collezione.




E 'tutto originale, completamente privo di ruggine, e non è mai stato coinvolto in un incidente, comprovata dalla maggior parte di vernice originale della vettura. Essere un italiano orgoglioso auto mostra qualche scuffs sui paraurti e un paio di piccole DINGS acquisito nel corso degli anni nel "caotico" italiano del traffico.
Diritto prima la vettura è stata esportata in Europa, è stato ispezionato e manutenzione, se necessario, anche la ricezione di una nuova cinghia e waterpump, tutti installati da Alfa Romeo specialisti della mia scelta. I nostri partner tedesco ha cambiato anche tutti i fluidi, installata una nuova batteria e montato nuovi pneumatici Fulda velocità nominale sulla macchina, per evitare sorprese nel prossimo futuro.

Ho guidato la vettura 1000 miglia avanti e indietro per la zona di Monterey da Southern California per entrare al Concorso Italiano di Monterey, dove è stato mostrato ai numerosi spettatori che molto probabilmente non aveva mai visto uno prima "nella carne". Oltre a questo un grande viaggio che è stato guidato solo circa 2000 km sul totale occasionali gite il fine settimana, dato che sono arrivati negli Stati Uniti, ed è sempre stata una esperienza esaltante e l'aggiudicazione ad una velocità di crociera di circa 80 mph (120 mph cime con facilità).

Hi,
after the beautiful concorso italiano and the exciting Monterey historic races I decided to take the "scenic route" home.
From Monterey to San Luis Obispo I was cruising on Highway #1 through Big Sur. What a blast to do this in my 1986 Alfa 90 2.0 Super V6. It was at least as good as watching the historic races and all the nice cars at the concorso.
I had a big smile on my face most of the time with the exception of getting
in a horrible traffic jam in Santa Barbarian.
Hans in Oceanside, CA

Traduzione:
Salve,
dopo il bel concorso italiano e l'eccitante gara storica a Monterey ho deciso di prendere la "strada panoramica" pe ritornare a casa.
Da Monterey a San Luis Obispo che ho percorso a velocità di crociera in autostrada # 1 a Big Sur. Che piacere nel farlo alla guida della mia Alfa 90 2,0 Super V6 del 1986. E 'stato almeno pari a quella della gara storica dove vi erano tutte le belle automobili da concorso.
Ho avuto un grande sorriso sul mio volto la maggior parte del tempo con l'eccezione di ritrovarmi
in un terribile ingorgo a Santa barbariche.
Hans in Oceanside, CA


fonte: http://www.alfabb.com/bb/forums/pict...lfa-90-v6.html

Ultima modifica di Mauri164TS : 09-08-2009 alle ore 17.24.44.
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  #5  
Vecchio 10-08-2009, 17.28.41
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Quelle modanature non erano il massimo secondo me!




E la Callaway!

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  #6  
Vecchio 11-08-2009, 14.38.11
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  #7  
Vecchio 12-08-2009, 22.54.18
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Ma la 164 per gli USA non la chiamavo 168?
se trovo la foto ve la mostro....
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  #8  
Vecchio 13-08-2009, 15.21.54
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Predefinito Alfa Romeo 164 e 168

Citazione:
Originalmente inviato da Esteta Visualizza messaggio
Ma la 164 per gli USA non la chiamavo 168?
se trovo la foto ve la mostro....


L'Alfa 164 era così nominata per tutti i paesi dove veniva importata a parte di quelli Asiatici dove il numero 164 era considerato sfortunato pertanto rinominata in 168 per maggiori info vai qui:
http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=854
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  #9  
Vecchio 13-08-2009, 16.32.13
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Questo è un fotomontaggio
ma è tanto per capirci


Raduno di 164isti americani


Officine



e altre esportate!


Una domanda mi sorge spontanea
ho trovato foto di 33 americane
veniva esportata anche questa direttamente dall'AR?
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  #10  
Vecchio 14-08-2009, 15.37.03
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No non credo probabilmente arrivavano in America per vie parallele come accadde per le Spider e GTV (916) e Alfa 166 3.0V6 24v

per saperne di più:
http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=1499

Foto di Alfa Romeo 168










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