Automobilismo d'epoca - Ottobre/Novembre 2009

Come al solito i bravissimi e appassionatissimi
di Automobilsmo d'Epoca
(che non nascondono di avere in parte il cuore alfista)
hanno inserito nel numero del corrente mese
due ottimi servizi!

Il primo riferito alla 1900 L Presidenziale
(prodotta in 2 esemplari dalla carrozzeria Lombardi)
per il viaggio commemorativo di De Gaulle in Italia
insieme a Gronchi della battaglia di Solferino
che portò poi in un secondo momento all'unità d'Italia!




Il secondo riguarda la Giulia 1600 S!
Lanciata nel '68 e rimasta in listino per 2 anni
solo 2215 esemplari prodotti!
Il servizio è chiamato
Giulia: CriSi d'Identità!




Anche i Deltoni (del Registro Storico Lancia)
meritano!
Riporto il sommario!

[cobra1479]

wau....spettacolare esteta...mi hai fatto venire una voglia di andare a comprare questa rivista!!!!!Scappo in edicla!!!!GRANDISSIMO!!!!!

Se ti piacciono le storiche
e sei alfista
ogni mese non te la puoi perdere!

Ogni mese leggo anche ruoteclassiche (qst lo prende mio fratello)
ma per qnt riguarda le italiane
danno molta rilevanza alle fiat
(anche se qui a Padova alla fiera il loro padiglione era composto da 3 AR!)
e raramente prestano attenzione alle Alfa e Lancia!

[BRT]

Grazie della segnalazione!
Io come ogni mese non me la sono fatta scappare, penso che sia la miglior rivista di auto d'epoca.
prendo sempre anche Ruoteclassice e Auto d'epoca.

Originalmente inviato da BRT

Grazie della segnalazione!
Io come ogni mese non me la sono fatta scappare, penso che sia la miglior rivista di auto d'epoca.
prendo sempre anche Ruoteclassice e Auto d'epoca.

Quoto
è la miglior rivista perchè è l'unica che tratta anche di esemplari appena ventenni
a differenza di ruoteclassiche che leggo
e parla di auto con almeno 35 anni
un'eccezione l'han fatta solo per la Y10 turbo e la Thema Ferrari....
ma erano solo articoletti sull'esemplare specifico e non sul modello in generale!

[BRT]

esatto!
La cosa che più mi piace è che fanno i servizi su macchine di proprietari "normali" e su macchine comuni. bello il servizio sulla 131 di questo mese. una macchina non particolarmente rara ma bella e in ottime condizioni.
Trovare un'auto d'epoca di marchi prestigiosi in ottime condizioni non è difficile, i primi proprietari dovevano per forza essere ricchi e sicuramente non erano le loro uniche auto di famiglia, invece trovare una 131 in ottime condizioni è raro perchè il valore della macchina è basso e solo veri appassionati sono disposti a spendere dei soldi per auto di così scarso valore.
Io apprezzo di più trovare una comune auto d'epoca in eccellenti condizioni che una storica in eccellenti condizioni.
Spero di essere riuscito a spiegaremi.

[Jacopo]

Belle anche le delta eh ragazzi???? comunque Ciao a tutti gli alfamici da qnt tempoooooooooooo

Originalmente inviato da BRT

esatto!
La cosa che più mi piace è che fanno i servizi su macchine di proprietari "normali" e su macchine comuni. bello il servizio sulla 131 di questo mese. una macchina non particolarmente rara ma bella e in ottime condizioni.
Trovare un'auto d'epoca di marchi prestigiosi in ottime condizioni non è difficile, i primi proprietari dovevano per forza essere ricchi e sicuramente non erano le loro uniche auto di famiglia, invece trovare una 131 in ottime condizioni è raro perchè il valore della macchina è basso e solo veri appassionati sono disposti a spendere dei soldi per auto di così scarso valore.
Io apprezzo di più trovare una comune auto d'epoca in eccellenti condizioni che una storica in eccellenti condizioni.
Spero di essere riuscito a spiegaremi.

Si lo dicevano su un loro editoriale
no supercar
ma auto comuni!

Sfrutto questa discussione per dirvi che sul numero 12/01 Dicembre/Gennaio non sono presenti articoli rilevanti sulle Alfa Romeo!

Solo l'editoriale è degno di nota!

In Austria la passione per le Alfa Romeo è enorme. Come pure in Svizzera, Germania, Francia e perfino Inghilterra. Per non parlare degli Stati Uniti. Ci sono posti dove Alfa Romeo è sinonimo di auto sportiva. Se parli con un alfista straniero, sa tutto del Portello, le corse, la produzione, la storia. Se guardi nel suo garage, molto probabilmente ci trovi una Giulietta, una Giulia, un’Alfetta, magari perfino un’Alfasud.
Al Classic Expo di Salisburgo hanno già stabilito il tema dominante dell’edizione 2010: il centenario dell’Alfa Romeo, che fu fondata (come Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) il 24 giugno 1910. Di certo non sarà l’unico esempio: c’è da scommette che a ogni manifestazione, fiera, rievocazione, raduno, che si terranno in Europa e nel mondo il prossimo anno, ci sarà uno spazio, piccolo o grande, dedicato all’Alfa Romeo.
Insomma, tutti festeggeranno questa ricorrenza così importante per l’automobilismo italiano. Tutti, tranne noi italiani, tranne l’Alfa Romeo (cioé la Fiat). Al momento in cui scriviamo, tutto tace. Nulla di pianificato, nulla di deciso. Non ci sono soldi, forse non c’è nemmeno la voglia.
Per organizzare qualcosa che sia all’altezza della situazione, la macchina organizzativa avrebbe dovuto essere già in movimento. Il centenario dell’Alfa Romeo, marca milanese per eccellenza, si poteva unire alle operazioni per l’Expo 2015: quanti appassionati alfisti da tutto il mondo si godrebbero la propria Alfa in una vacanza italiana con tappa a Milano per festeggiare il compleanno della loro Marca preferita?
Quale migliore occasione per restituire l’Alfa Romeo a Milano e la città a uno dei suoi simboli più importanti? Ma forse l’Alfa Romeo non è più un simbolo: se lo fosse, comporterebbe una condivisione sociale che Milano e l’Italia probabilmente non hanno più.