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Pagheranno più di 8 milioni l'Auto Union D-Tipe?
Le sue caratteristiche tecniche, studiate per ripsettare i regolamenti spostivi, potrebbero consacrarla come l'auto cara mai pagata in un asta. Si tratta dell'Auto Union D-Type da Gran Premio del 1939 col numero di telaio n° 19. Fu il pilotata da Hans Stuck ed è uguale a quella che guido anche Tazio Nuvolari nel vittorioso GP di Belgrado. Già annunciata alla scorsa edizione di "rertomobile", stavolta l'auto sarà presente davvero e non è escluso che qualche facoltoso appassionato di tecnica sportiva possa pagare anche più di 8 milioni di euro per averla. La sua linea nasce dalla ricerca della massima efficenza in gara. Per rispettare i nuovi regolamenti di gara per il 1938 che fissano a 3 litri il limite massimo di cilindrata, l'Auto Union pensionò le sue unità da 4.3,4.9,6.0 litri a 16 cilindri della tipo A-B e C costruite dal 1934 al 1937 per puntare sulla nuova tipo D a 12 cilindri. L'auto andrà all'incanto il prossimo 14 Agosto in California, nell'asta di Bonhams & Butterflield nel Quali Lodge: l'elegante prato dell'Hotel Peninsula di Carmel. L'appuntamento e legato alla " Monterey Week": la settimana di Ferragosto tutta dedicata all'auto dove spicca il concorso d'eleganza di Pebbel Beach oltre a feste,raduni,manifestazioni sulla vicina pista di Daytona e le immancanbili aste. l'anno scorso tra le auto in vendita, fu una sontuosa e rara Bugatti Atlante del 1937 pagata 7.920.000 dollari all'asta di Gooding&Company, stabilire il record di auto più cara passata di mano. Di tut'altra pasta è l'Auto di questa Union D-Type che col pilota Austriaco Hans Stuck, giunse quinta al Nurburgring e sesta al Gran Premio di Francia di Reims-Gueux. Tra gli altri lotti da Bhonhams alla sua asta si segnalano la ex-Jacques Swaters Ecurie Belgique, che vinse il GP di Francia del 1950; una 1948 Talbot-Lago T26C telaio #110 006 del 1948 e una Siata 208CS Berlinetta numero SC 052 che corse alle Mille Miglia del 1952. Per informazioni e aggiornamenti http://www.bonhams.com
Fonte tratta da Automobilismo d'Epoca di maggio 2009.
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My garage: Alfa Romeo 90 1.8 carburatori 1985 A.S.I. Alfa Romeo 164 3.0 V6 i.e. 192hp 1988 A.S.I. Ford Escort cabriolet 1.4 Ghia 1988 A.S.I. Audi A6 1.9 TDi sedan 2003 Opel Astra GTC 1.3 CDTI 2008. Ultima modifica di alfa90ista : 09-05-2009 alle ore 23.04.20. |
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