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  #11  
Vecchio 21-09-2015, 12.32.10
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Vediamo prezzi e motorizzazioni terrestri e poi vediamo.
Chiaramente si venderanno i naftoni più che altro... ma la Quadrifoglio da' prestigio al marchio e al prodotto
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  #12  
Vecchio 08-11-2015, 23.56.21
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A parte che occorrerà attendere ancora diversi mesi per le motorizzazioni umane, a mio gusto è un po' troppo grande per essere un'agile berlina sportiva: 464 cm lunga per 187 di larghezza, riflette un certo gigantismo della nostra epoca.

Si consideri che la 164, che finora è stata sostituita solo dalla 166 nella sua categoria, era più piccola sia della nuova Giulia che della 159 (la 166 stessa è di pochissimo più lunga).

Certo, mi si dirà che la 500 del 1957 era all'incirca mezzo metro più corta e una trentina di centimetri più stretta della più piccola delle attuali 500, ma il guadagno in abitabilità è stato fondamentale.

Non so, sarò vecchio, ma per me le dimensioni dall'Alfetta alla 156 passando per la 75, la 90 e la 155 (quindi dai circa 435 ai 445 cm) sono ideali... senza contare che la 156 rispetto soprattutto alla 155 perdeva tantissima abitabilità interna.
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  #13  
Vecchio 09-11-2015, 07.31.29
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Beh se si pensa che la Giulietta è più grande della 75 e sono 2 volumi contro 3...
Purtroppo ad oggi tra discorsi di abitabilità,sicurezza attiva...passiva... protezione pedoni,accessori vari,insonorizzanti... Le dimensioni sono cresciute.
Basti pensare anche agli pneumatici. Sulla mia 75 Turbo ho delle 195/60 R14,una Thema Ferrari arrivava alle 205 su un cerchio da 15...
Adesso una Punto o una Corsa arrivano e superano quelle gommature...
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  #14  
Vecchio 16-11-2015, 14.36.47
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http://www.alvolante.it/news/alfa-ro...-motori-343967

Ecco i motori della Giulia!
__________________
Se dovessimo paragonare le auto al corpo umano, l'Alfa Romeo sarebbe il cuore e l'anima
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  #15  
Vecchio 16-11-2015, 20.28.50
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Originalmente inviato da Vintage Visualizza messaggio
A parte che occorrerà attendere ancora diversi mesi per le motorizzazioni umane, a mio gusto è un po' troppo grande per essere un'agile berlina sportiva: 464 cm lunga per 187 di larghezza, riflette un certo gigantismo della nostra epoca.

Si consideri che la 164, che finora è stata sostituita solo dalla 166 nella sua categoria, era più piccola sia della nuova Giulia che della 159 (la 166 stessa è di pochissimo più lunga).

Certo, mi si dirà che la 500 del 1957 era all'incirca mezzo metro più corta e una trentina di centimetri più stretta della più piccola delle attuali 500, ma il guadagno in abitabilità è stato fondamentale.

Non so, sarò vecchio, ma per me le dimensioni dall'Alfetta alla 156 passando per la 75, la 90 e la 155 (quindi dai circa 435 ai 445 cm) sono ideali... senza contare che la 156 rispetto soprattutto alla 155 perdeva tantissima abitabilità interna.
nn son molto d'accordo..certo anch io penso che le auto migliori stan sotto i 4,5 mt...ma la 159 nn mi sembra che fosse meno della giulia..la mia gt é 448 cm.....poi con airbags, anti intrusione normative salva pedone etc etc..
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  #16  
Vecchio 17-11-2015, 07.41.30
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Mi pare che manchi il diesel 3.0 V6 pero'... mi sa che è incompleta...
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  #17  
Vecchio 17-11-2015, 08.28.22
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Questa è la gamma disponibile al momento del lancio sul mercato, quindi poi successivamente arriveranno altre versioni(tipo il benzina 2.0 da 350cv). Anche se i 3.0 v6 diesel non si è ancora capito se arriverà sulla Giulia o no
Comunque, potessi scegliere, prenderei al volo il 2.0 turbo 280cv con trazione posteriore e cambio manuale!
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Ultima modifica di MarcoMito88 : 17-11-2015 alle ore 08.31.27.
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  #18  
Vecchio 17-11-2015, 08.53.40
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...io il JTDm da 210 cavalli....!!
Mi accontenterei....
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  #19  
Vecchio 17-11-2015, 11.11.53
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Io personalmente sono soddisfatto che esca questa macchina, anche se non è proprio il mio modello ideale. Gli interni comunque li trovo bellissimi.
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  #20  
Vecchio 17-11-2015, 13.52.00
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Effettivamente un 2.0 Turbo che dica davvero...è interessante
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