Turbina più grande: vantaggi e svantaggi

[lucien.averso]

Ho una 147 JTD 116 cv anno 2005 rimappata sui rulli a 138cv e 333 Nm di coppia.
Il rimappatore (persona molto seria e qualificata), alla mia richiesta di aumentare ancora la potenza, mi ha detto che va cambiata la turbina mettendone una più grande e poi va fatto di nuovo la rimappa.
Così facendo mi ha detto che potrei raggiungere anche 350/360 Nm di coppia e 150/155 cv di potenza.
Domanda: con una turbina più grande, perdo sicuramente ai bassi?
Oppure potrei avere benefici sia come ripresa che in allungo?
Nel senso... che non vorrei spendere una cifra considerevole per la turbina nuova (e per la nuova rimappa) e poi avere una macchina che in partenza ha dei vuoti...

Grazie per le informazioni

[sergioT]

devi farti dire dal mappatore 2 cose:
a quanti giri hai oggi i 333 nm ? questo forse già lo sai
a quanti giri avrai domani 350-360 nm ?
e col fumo come stai oggi?

poi mai mettere limiti alla provvidenza (in fatto di cv) ma solo al portafogli.

[niki147]

Sergio è sempre mitico, infatti aspettavo sua risposta, ma è a geometria variabile che non lo so? io so che quando elaboravamo le macchine (escort coswort e R5) si metteva una turbina leggermente più grande perchè a parità di pressione la turbina fa più litri e quindi da meno fastidio al motore e a se stessa. per il diesel, sempre se Sergio non mi contraddice, puoi giocare di più sulla pressione nafta e quindi perdere meno ai bassi regimi, ma stiamo parlando di passare da un t25 ad un t3 vero? E concludo dicendo: lasciate i motori originali, non andranno mai più bene, se devi spendere 20 + 5 di elaborazione e avere una macchina che consuma di più e spendere altri soldi per aggiustarla o provare di farla funzionare bene, tanto vale spendere subito 25 x una 1750 turbo!!!

[rufus gti]

Luciano, quanti km ha la macchina?? è importante.....del 2005, ne avrà già piu di 100mila, no?? Anche solo a far riequilibrare la tua stessa turbina, avrai un effetto già sorprendente!! è incredibile come ci si abitua alla potenza e cosi a non accorgersi di quando questa cala..... Sono convinto che anche Sergio, me lo confermerà!! Credimi, la porti da uno bravo e la fai riequilibrare al centesimo...vedrai che cambiamento!!

[max67scorpion]

Secondo me con una turbina piu grande il rimappatore cerchera di farti avere una buona coppia in basso e maggior spinta ai medi ed alti..,per cio' che ti ha detto che sostituendo il turbo la vettura va rimappata..sarebbe troppo vuota.

Condivido comunque cio' che ha detto Rufus...

[niki147]

Bravo Ru... Lucien, a quanto hai la pressione adesso? io nella 145 motorizzata dal grandissimo VM da 90cv ho fatto 120.000km a 1.6, le golf 130 stavano dietro...poi gli è caduta una casa sopra, povera!

[lucien.averso]

Buongiorno e grazie a tutti per le risposte e per l'interessamento.
Allora, la mia macchina ha 140.000 km, è dell'agosto 2005.
La coppia massima, dopo la rimappatura, la raggiunge a 2.065 giri/min.
E comunque la coppia resta molto alta (sempre oltre 300-320) dai 2000 ai 2400 giri/min.
La potenza massima (138 cv) raggiunge a 4240 giri/min e resta sempre alta (circa 135 cv) dai 3700 ai 4500 giri/min.
Non sapevo si potesse far riequilibrare la nostra stessa turbina; ci penserò.
Ma anche in questo caso, dopo la riequilibratura, è necessario fare la nuova mappatura?

[lucien.averso]

Originalmente inviato da sergioT

devi farti dire dal mappatore 2 cose:
a quanti giri hai oggi i 333 nm ? questo forse già lo sai
a quanti giri avrai domani 350-360 nm ?
e col fumo come stai oggi?

poi mai mettere limiti alla provvidenza (in fatto di cv) ma solo al portafogli.

Con i fumi non mi sembra di avere problemi, nel senso che non vedo fumi strani

[lucien.averso]

Originalmente inviato da rufus gti

Luciano, quanti km ha la macchina?? è importante.....del 2005, ne avrà già piu di 100mila, no?? Anche solo a far riequilibrare la tua stessa turbina, avrai un effetto già sorprendente!! è incredibile come ci si abitua alla potenza e cosi a non accorgersi di quando questa cala..... Sono convinto che anche Sergio, me lo confermerà!! Credimi, la porti da uno bravo e la fai riequilibrare al centesimo...vedrai che cambiamento!!

Sai più o meno a che spesa vado incontro con la revisione/riequilibratura?

[sergioT]

non hai detto se hai il fap.
fin che hai il fap non ti conviene fare altri lavori, di grazia che sei arrivato a 138 cv.