|
#11
|
||||
|
||||
Booooooh, mai avuto il cambio automatico!!! Non sò nemmeno di cosa si parla!!!!
__________________
ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#12
|
|||
|
|||
Quante volte che mi è capitato che per la fretta, anche dalla retro, ho buttato la P e la macchina ancora in movimento si è messa a rimbalzare avanti e indietro.... forse sorpa tot (non so, 5?) Kmh non si può fare ma a bassa velocità, e comunque "in movimento" entra. Si accettano scommesse. Se mi pagate la macchina nuova col lancer vi caccio dentro la P ai 100!
|
#13
|
|||
|
|||
Noooo, mi han rubato la P.....
|
#14
|
||||
|
||||
Ovvio che il tuo non la posizione P, è un cambio robotizzato... il tct invece è un vero cambio automatico a doppia frizione...
|
#15
|
|||
|
|||
nel gta di niki non c'è il P perché quel cambio selespeed è solo la robotizzazione del normale cambio manuale del gta.
nei robotizzati più moderni, è stata introdotto il P per analogia con gli automatici veri. il doppia frizione della giulietta ( che è lo stesso dell'audi , o viceversa) è nato già con il dispositivo di bloccaggio della P. Nel giudicare il passaggio da D a P occorre considerare che da fermo tutti i passaggi sono possibili, ma con il veicolo in velocità la cosa è diversa. non è possibile mettere in P, a meno che glielo butti dentro a martellate. se entra facilmente penso che sia un grave errore. se il comando viene eseguito spacchi tutto. |
#16
|
|||
|
|||
penso ci siano gli estremi per presentare denuncia penale contro FCA e richiedere il richiamo dei veicoli coinvolti perchè venga riprogrammata la logica del cambio.
è in ballo la vita delle persone. |
#17
|
||||
|
||||
Su quali robotizzati c'è la P? Nemmeno sulla mta che è abbastanza recente ho visto la posizione P...
|
#18
|
|||
|
|||
Non mi ero mai accorto che non c'era la P, comunque io non sono quello che da fuori, sentendo un'auto che parte da un incrocio sa dire se l'auto ha in doppia frizione, il variatore o il convertitore idraulico... e la R va dentro in quasi tutti, ricordo che col doppia frix del passat la innestavo per accendere la luce dei retro al mio amico che mi seguiva, idem adesso con il variatore (che funziona come uno scooter ma ha la catena invece di una cinghia ed è testato su auto fino a 250 cv) della Mitsubischi. Si innesta ma ovviamente non entra fisicamente la marcia ma ripeto, io in 15 anni con l'obbligo di cambio automatico ho provato solo una quarantina di automatiche e quindi non ne capisco molto.... oltre avere sistemato "di persona" il selespeed e non capire niente del resto della meccanica
Ah, e aver chiuso e spessorato almeno un centinaio di cambi da moto Non so se c'è qualcosa di sarcastico Ultima modifica di niki147 : 06-04-2016 alle ore 15.03.45. |
#19
|
||||
|
||||
Sul DSG a 6 rapporti non entra nemmeno la R se non hai schiacciato frizione e bottone sulla leva, ho provato l'altra sera sulla mia. Oggi ho provato con un C5 ed entravano P e R anche senza schiacciare il freno, però ti ci devi mettere d'impegno, anche perchè il percorso del selettore da D e N a R e P non è sulla stessa linea, quindi devi proprio volerlo fare.
Non ho capito cosa volevi comunicarci col papiro che hai scritto sopra, non lo trovo molto interessante al fine del topic... |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2008 Alfaclub.it Tutti i diritti riservati. È vietata la riproduzione anche parziale.
|