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#11
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sicuramente puoi farlo tu ma a volte sembrano funzionanti soltanto in apparenza. Cmq se va un po' a scatti come se affogasse quando decelleri o in alcune occasioni particolare è meglio che ti rivolgi ad un elettrautoi perch può essere difficile identificare il cavo o i cavi che danno il difetto.
In alternativa puoi cambiarli tutti e sei sicuro che andranno bene (si cambiano ogni 120milakm mi pare) e comunque controlla anche lo stato di usura delle candele che può darti molte informazioni, ti allego una guida utile: http://img402.imageshack.us/img402/6...osicandela.pdf
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Guidare è un piacere, se non è Alfa che piacere è ? |
#12
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ciao, ,mi è capitato di mettere mano a quei motori. puoi controllare una difetto che ho trovato su alcune fiesta.
ci sono dei tubi in gomma dell'aspirazione, che si ammorbidiscono e tendono a fare delle pieghe e strozzature, passano proprio sotto i 4 condotti di aspirazione, e dovresti trovare sulla sinistra una valvolina cilindrica di plastica dove si biforcano. falli guardare al tuo mecca. o se riesci dagli un occhiata tu. basta che ne stacchi uno e se lo trovi pieno di melma-morchia, e troppo gommoso-non più rigido. il problema dovrebbe essere li. |
#13
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guarda ti dirò ke oggi avendo reperito in uno sfascio un debimetro e avendo avuto del tempo da dedicarle ho sostituito il coperchio del filtro col vecchio debimetro ed ho montato qll proveniente dallo sfascio e mi sono accorto di un tubicino ke arriva dalla scatola filtro e s'innesta sulla testata proprio sotto il tappo dove si rabbocca l'olio e devo dire ke c'era dello sporco proprio come melma (polvere mista ad olio)
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Senza cuore saremmo solo macchine |
#14
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quindi adesso come la senti la machina??
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Il cuore ha sempre ragione |
#15
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non è cambiato nnt a qst punto mi rimangono le candele da cambiare e qst nn posso farlo io oppure i cavi candela e gli iniettori da pulire
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Senza cuore saremmo solo macchine |
#16
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il mio ec collega di lavoro lamentava quel tipo di problemi, era il debimetro... sarà fuso pure quello dello sfascio mi sa...
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