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Citazione:
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#12
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ok allora devo andare dal meccanico appena posso e vi faccio sapere anche se mi sembra strano che questo nn sia successo prima. cmq al più presto vi faccio sapere
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La cosa più bella del mondo è una donna con la sua alfa |
#13
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ste a me dispiace contraddirti, ma da quello che so la centralina della 159 segnala il FAP ( filtro anti particolato ) intasato e solo recandoti in officina e svolgendo una procedura tramite centralina puoi effettuare una rigenerazione ( che poi nn è detto vada a buon fine).
questa rigenerazione del fap non interagisce in alcun modo con l'olio, ne determina la necessità di cambiarlo prima! mi piacerebbe molto capire che vuoi dire con: "la centralina aumenta gasolio nel cilindro per poter aumentare la temperatura.Ovviamente una parte trafila e va nel'olio" perchè penso di non aver capito bene io. |
#14
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non so effettivamente come funzioni la rigenerazione del dpf sulla 159, però ho letto di problemi riscontrati su wv e volvo, su quest'ultime addirittura ci son state delle campagne di richiamo perchè il motore non si spegneva a causa dell'aumento del livello olio dovuto all'infiltrazione di gasolio. Per rigenerarsi il dpf ha bisogno di raggiungere temperature elevatissime intorno agli 800°, se la vettura viene utilizzata prevalentemente in città, se non viene terminata la procedura di rigenerazione si potrebbero manifestare problemi. Questo avviene in vetture che hanno avuto la disponibilità del dpf dopo la fase di progettazione, per mancanza di spazio il filtro è collocato lontano dai condotti di scarico ed entra difficilmente in temperatura rendendo difficile la rigenerazione.
Per risolvere il tuo problema non saprei che dirti, l'unica soluzione sembra di portarla in officina
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Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore |
#15
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Citazione:
Quello che viene fatto in officina è la rigenerazione forzata quando l'auto nn c'è la fa da sola a rigenerare mediante Examiner. Te lo assicuro che è così,lavoro in una off. Fiat Alfa Lancia. Confermo quello che scrive l'amico quì sopra Nuvolari sulle autoaccensioni,anzi aggiungo le tante "blasonate" Mercedes ma non se ne parla molto solo xke sono Mercedes. Ciao |
#16
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ah pure mercedes io avevo letto su 4r che alcune volvo v50 credo con il motore d5 non si spegnevano se non dopo aver sbiellato, quindi anche le stelle a 3 punte hanno problemi al filtro mah poveri noi, ma le italiane sbaglio o sono quelle che danno meno problemi...
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#17
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ste! grazie per il chiarimento,
non sapevo fossimo colleghi! speriamo himko risolva il problema nel migliore dei modi |
#18
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Ciao Tommaso piacere averti conosciuto
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#19
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è così come dice
Citazione:
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