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#1
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Sonda lambda faidate....no alpitour!!
Ciao ragazzi, ieri ho avuto una amara sorpresa in revisione con la mia 156 1.8TS.
In pratica, dopo 17 anni di onorato servizio, per la prima volta non sono in regola con i fumi di scarico (euro2). Il tecnico mi ha detto che i valori di CO sono molto alti, sia a benzina che a GPL (monto un impianto omvl). La macchina va benissimo, nessun problema, solo i fumi non sono a posto quindi secondo lui il problema è sicuramente la sonda lambda, che effettivamente non sostituisco da ormai 5 anni. Visto che dispongo di tutta l'attrezzatura necessaria, e il mio meccanico è già bello grasso, sapete dirmi se è un problema se provvedo da solo al montaggio di una nuova sonda? Oppure bisogna per forza accedere alla centralina tramite examiner? Qualcuno si è già cimentato nella questione? |
#2
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prova a cambiare il debimetro... a me era quello che dava i valori sbagliati alla centralina e di con sequenza alla sonda,
dopo averlo cambiato e andato tutto a posto
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#3
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Grazie Jack. Il debimetro avrà un paio di anni, è più giovane della sonda e tenderei ad escluderlo.
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#4
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Citazione:
Si anche il mio era nuovo da 2 anni alla Giugiaro 2,5v624v ,l'aveva cambiato il vecchio proprietario, e l'auto andava bene, ma non andava in sincronia con le sonde lambda, ma poi quando l'ho cambiato con quello della 156 2,5 v624v 1° serie, il debimetro aveva 8 anni lo avevo cambiato io dopo un anno che avevo comprato l'auto, li e cambiato tutto, comunque può essere come dici tu,,,
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#5
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Al limite ne ho uno usato da provare!
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#6
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perfetto, tanto che ti costa
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#7
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Spero non sia un problema se mi accodo a questo topic. Volevo semplicemente chiedere se mi consigliate una sostituzione della sonda lambda. L'auto è una 156 con 120000km.
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#8
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Citazione:
in teoria ha la vita della vettura, salvo accidenti che la rovinano o rompono. la sonda si cambia solo se ne viene dimostrato l'errato funzionamento. |
#9
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le sondo invece hanno una vita di lavoro utile stimabile, come riportato sul sito bosch che riporto:
Bosch raccomanda di far controllare la sonda Lambda ogni 30.000 chilometri e di farla sostituire in base agli intervalli consigliati. Una sonda Lambda inefficiente determina, infatti, un peggioramento dei valori nocivi allo scarico e comporta, inoltre, una perdita di potenza del motore e un maggior consumo di benzina, che può aumentare anche del 15 percento. La durata media delle sonde Lambda più moderne può raggiungere anche i 160.000 chilometri; tuttavia condizioni d'impiego sfavorevoli, l'impiego di carburanti dalla qualità scadente, o le impurità in esso presenti, possono ridurne drasticamente la vita utile. |
#10
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Citazione:
uno tecnico di chi conosce come funzionano le cose. uno pubblicitario e "parac...." del costruttore della sonda che fa affari vendendole. |
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