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| MERCATINO ALFISTA Qui puoi inserire i tuoi annunci di acquisto o vendita. |
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#1
25-04-2013, 13.21.37
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[VENDO] Alfa 156 GTA - GPL LIQUIDO - EURO 4 - XENON - 18" - FULL FULL OPTIONAL
Di seguito sono riportate tutte le informazioni dell'auto. VI PREGO DI POSTARE SOLTANTO SE INTERESSATI ALL'ACQUISTO. 55.000KM ORIGINALISSIMI E SOTTOSCRITTI AL MOMENTO DELL’ACQUISTO NESSUNA ELABORAZIONE MECCANICA NE’ ELETTRONICA. 3.2 V6, ASPIRATO MOTORE PROGETTATO PER LE ALTISSIME PRESTAZIONI, INFATTI UTILIZZA OLIO 10-60W V6 CON 30 ANNI DI STORIA, IL BUSSO (link con informazioni su questo motore a fine descrizione) 250CV VELOCITA’ MASSIMA 250KM/H AUTOLIMITATA, TRAMITE BLOCCO ELETTRONICO IN CENTRALINA (CHE SI PUO’ LEVARE) 0-100 6,3 SECONDI PAGATA 17.000EURO CON 24.000KM DA UN APPASSIONATO ALFA ROMEO, CHE HA AVUTO IN PRECEDENZA ALTRI 6 MODELLI ALFA E VENDUTA LA GTA PER COMPRARNE UN’ALTRA ANCORA. IN SEGUITO SPESI 7-8.000 EURO PER LAVORI/AGGIUNTE RIPORTATE DI SEGUITO, CON TOTALE DI SOLDI SPESI SU QUEST’AUTO, DI: 24-25.000 EURO. PERCORSI SOLTANTO 30.000KM E LA STO’ VENDENDO A MENO DELLA META’. ULTIMO PREZZO, AFFARE, NON TRATTABILE (€ 15.000 -> 12.000 ) Full Full Optional: (I sottolineati sono gli optional non di serie, ma aggiunti al momento dell’acquisto o successivamente) Proiettori Xenon, Cerchi 18”, Cruise Control, Climatizzatore Bi-Zona, Sensore pioggia, Sensore Anti-appannamento, sedili con regolazione elettrica dello schienale, Sedili anteriori riscaldabili, Lavafari a scomparsa, Antifurto volumetrico, Chiusura centralizzata, ASR (disinseribile), ABS , ESP, airbag lato guida, passeggero, sedili anteriori, laterali Window, Antenna sul tetto AM/FM, GSM e GPS. - Frontale sostituito con quello della Crosswagon e con TUTTI pezzi originali Alfa Romeo, compresi i proiettori Xenon acquistati NUOVI, come sono tutt'ora, a specchio, soltanto questi costano tantissimo, oltre 1000 euro l'uno. Nel paraurti sono compresi i lavafari, su questo modello sono a scomparsa. Messi anche tutti gli adesivi delle avvertenze, nuovi, sulla traversa batti-cofano e cofano motore. Tutto il frontale è stato verniciato utilizzando il trasparente Standox Platinum. - I cerchi sono da 18", a raggi, ORIGINALI montati successivamente, 1.200 euro. - Le gomme sono Michelin Pilot Sport 2 al 60-65%. - L'impianto frenante anteriore è stato aggiornato con pinze e dischi ORIGINALI da 330mm (1300 euro) - L'Infocenter, è stato sostituito con l'ultimo modello, quello della restyling, perché l'originale GTA se esposto al sole per lungo tempo, si schiariscono le scritte del display fino a non leggersi più. (Il costo di un Infocenter in Alfa Romeo è di circa 500 euro) - I Comandi al volante sono stati sostituiti con l’ultimo modello, perché quelli montati sulla GTA sono più sporgenti e dopo pochissimi mesi, con il sole, salta la vernice nera da vicino e diventano bianchi, questi invece non si rovineranno più, perchè non sporgenti. Montati il modello a 4 pulsanti per lato, invece di quelli di serie che porta 3 per lato, così si avranno più funzioni quando si utilizzerà l’adattatore comandi al volante con autoradio non di serie. (Costo delle mostrine con tasti circa 250 euro). - Guscio chiave sostituito con l’ultimo modello, NUOVO e originale. I gusci delle chiavi di serie sono più sottili, la plastica è liscia e si rovinano facilmente, ma cosa più importante il gancio che mantiene il portachiavi può sfilarsi con rischio di perdere la chiave dell'auto, sul nuovo modello non se ne puo’ venire, perchè completamente bloccato. - Le mostrine dei comandi alzacristalli originariamente verniciate con una vernice gommata, ma con il tempo queste iniziano a rovinarsi o addirittura a non poterle più toccare, perché la vernice nera inizia a macchiare. Questo problema è stato risolto, ora al tatto sono sempre morbide, ma non si rovineranno né macchieranno più. - Rarissima è la plancia in pelle, con cuciture in vista, ORIGINALE e montata su supporti adesivi di spugna dura in modo da evitare col tempo quei fastidiosissimi scricchiolii che si verificano nella norma su tutte le 156. Anche i restanti componenti della plancia sono stati montati in modo da rimanere ben saldi. - Impianto GPL JTG ICOM ad iniezione liquida, il migliore sul mercato e l’unico che garantisce fino al 5% di prestazioni in più rispetto all’alimentazione a benzina, questo, perchè, grazie all'iniezione diretta allo stato liquido, si sfruttano a pieno le caratteristiche del GPL, 105-109 ottani. L'impianto non ha nessuna centralina di gestione, funziona tramite la centralina originale dell’auto evitando così varie tarature e relativi ulteriori costi, e in caso di mappatura, automaticamente sarà regolata l'iniezione del GPL. Non ha neanche il polmone, visto che il GPL rimane sempre allo stato liquido ed iniettato direttamente nella camera di combustione raffreddandola e lubrificando le valvole. Il serbatoio e toroidale, quindi è al posto del ruotino, così aprendo il baule non si vede niente. Il display all’interno dell’auto è fatto molto bene. I vantaggi con tale impianto, sono: maggiore durata del motore per la combustione più pulita del GPL, valvole lubrificate grazie al sistema ad iniezione liquida, maggiori prestazioni grazie sempre al sistema liquido che sfrutta a pieno la caratteristiche del GPL, non soggetta a blocco del traffico, quando previsto, diventata Euro 4 con relativo sconto sulla tassa. - Batteria sostituita a fine settembre 2011, con un'ottima batteria maggiorata di 10A, prodotta dalla Varta. - L'RCA, dopo i 3.0 di cilindrata, costa meno di una 1.3-1.9 diesel e di una 2.0 Turbo benzina, perchè si presuppone che tale macchina giri molto meno di una diesel, quindi con rischio ridotto per l'assicurazione di pagare eventuali danni. Pagando di RCA meno di una 1.3-1.9 diesel/2.0 turbo benzina, i 200 euro in più all'anno di tassa rispetto ad esempio alla classica 1.9 150cv diesel, vengono in parte o totalmente compensati dal costo inferiore dell'RCA. Le uniche cose non originali Alfa Romeo, sono: - I terminali di scarico a 4 uscite, prodotti dalla Supersprint, con foglio omologazione del produttore, i più costosi che garantiscono oltre ad un miglior sound anche prestazioni maggiori ed è l'unico terminale a 4 per GTA con sistema flusso diretto, "Power loop", brevettato, che evita una riduzione dei fumi di scarico sul lato destro. Soltanto i terminali 1440 euro. Qui la foto dello scarico: http://www.supersprint.com/it/prod_z-p-8271.aspx E qui il prezzo, direttamente dal sito della Supersprint: http://www.supersprint.com/it/prod-c..._sx_00_80.aspx - Lo stereo, un Pioneer MP3 della serie 7000, una delle serie più alte, con equalizzatore grafico, display OLED, varie animazioni, finali MOSFET50, che lavorano anche a 2ohm. Telecomando con possibilità di aggancio al volante. - Chiusure di sicurezza sulle portiere, con logo Alfa Romeo incavato, prodotti dalla Novitec, famosissimo preparatore tedesco, l'unico ufficiale per i kit estetici Ferrari. Insomma, penso di averci speso un 8.000 euro sopra a questa macchina e da perfetto conoscitore di quest’auto penso di aver risolto molti dei possibili problemi noti, alcuni di questi che possono portare via molti soldi. Tutti i soldi spesi, non per elaborazioni, possono farvi capire l’interesse e la cura che ho avuto per quest’auto. - I tappetini sono PARI PARI al nuovo e non bucati al lato guidatore o sostituiti con altri non originali. Sui battitacco ci sono ancora le pellicole blu, sui sedili posteriori si saranno seduti una decina di volte. I km, come riportato anche nell'annuncio, sono circa 55.000km ORIGINALISSIMI e sottoscritti al momento dell'acquisto. Il mese scorso (dicembre) è stato effettuato il trattamento nell'olio motore con il famosissimo prodotto Sintoflon (ho ancora il contenitore vuoto), di seguito il documento ufficiale del produttore, in italiano: http://www.sintoflon.com/media/conte...cniche_1__.pdf MAI incidentata, NESSUNA ammaccatura, MAI andato in pista, MAI fumato all’interno, MAI sfruttata, MAI stata a lungo tempo nel traffico, utilizzata sporadicamente per qualche giretto in città e un po' di guida sportiva, senza eccessi. Potrete effettuare qualsiasi controllo e verifica. Auto tenuta in GARAGE, non all'aperto, centralina originale, NESSUN elaborazione meccanica. Per come l'ho portata e per i km che ha, da motore aspirato, è come aver da poco finito il rodaggio. Il colore dell'auto è Grigio Sterling, un grigio più scuro rispetto al classico argento, con riflessi violetti. Interni in pelle di colore: Nero/Blu. Completa di tutti i manuali, keycard, kit riparazione gomme con ruotino, mai utilizzati, e dadi per il montaggio del ruotino in una custodia di pelle nera con inciso sopra la scritta "GTA". Questa macchina fu acquistata come VERO amatore della 156, delle sue linee, sopratutto le fiancate, passando da una 2.4 JTD al modello top, la GTA. L'auto viene venduta, perchè non la sfrutto, è inutile per me tenerla ferma in garage, abitando in città, utilizzo sempre la Smart e appena venduta la GTA, acquisterò un’altra Smart. € 15.000 -> Vero Affare € 12.000         
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#2
25-04-2013, 15.58.32
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Ciao,
complimenti, macchina davvero bellissima (in foto) e notizie molto dettagliate. Manca, però, e non è un dettaglio, l'anno di costruzione, se è una prima o seconda serie (visto l'aggiornamento all'impianto frenante) e dove si potrebbe visionare personalmente! Grazie, ciao! p.s. puoi inviarmi anche un pm, se preferisci!
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#3
25-04-2013, 17.00.13
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Citazione:
Ciao, allora... anno Gennaio '03, visibile a Benevento. Un saluto a tutti.
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#5
11-07-2013, 12.53.33
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Citazione:
Invece, corta dietro e rotonda avanti, sembrava la macchina a scontro delle giostre. Messo ultimissimo prezzo, vi garantisco il grande affare, 10.000€.
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