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  #21  
Vecchio 30-07-2010, 14.20.23
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Ed ecco la prima chicca..fresca fresca..appena arrivata nella mia collezione... (quindi per un attimo salto l'ordine cronologico e torno indietro)
8C 2300 SPIDER
in scala 1/43, della Brumm serie limitata esemplare n. 172/500 riservata e dedicata all'evento 100 Alfa X 100 Anni, manifestazione svoltasi dal 19 al 27 giugno scorso presso il Parco Esposizioni di Novegro (MI). Il modellino è stato dato in omaggio a tutti i possessori delle vetture esposte durante la manifestazione, tra cui appunto la Spider gialla ginestra (presentata nella sezione apposita del forum). Omaggio molto..anzi "moltissimo" gradito soprattutto per un appassionato come lo sono io sia di Alfa che di modellini in miniatura. Di certo un esemplare che arricchisce di molto la mia collezione, sia per la sua esclusività e sia per motivi di orgoglio personale.
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  #22  
Vecchio 30-07-2010, 15.07.48
Esteta
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Del 100X100? Ma sono in serie limitata? e quanto costano?
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  #23  
Vecchio 31-07-2010, 12.07.13
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Del 100X100? Ma sono in serie limitata? e quanto costano?
Si sono in serie limitata...se guardi sulla basetta in basso a sinistra (davanti all'anteriore della vettura) c'è proprio scritto "brumm limited edition n. 172/500"...sinceramente non so dirti quanto costa perchè, come detto, è stata regalata a tutti gli espositori...quindi se consideri 100 vetture esposte= 100 espositori (circa), quindi un centinaio sono andate via lì...poi di sicuro alcune sono state date ai soci dell'Alfa Blue Team e del CMAE (Club Milanese Automotoveicoli d'Epoca) che sono i due gruppi che maggiormente hanno contribuito, voluto ed organizzato l'evento...poi qualcuna alle autorità (omaggio di rito) ed agli sponsor...quindi non so quante ce ne siano ancora in circolazione...sul sito della Brumm (che a dir il vero non è molto aggiornato) non c'è traccia di questo modello...
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  #24  
Vecchio 31-07-2010, 15.38.06
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Dopo questa piccola parentesi, doverosa per questo modellino particolare, riprendo la sequenza storica ritornando agli anni '50....

1900 SPRINT entrambi i modelli in scala 1/43 della Metro, presenti nella collezione Alfa Romeo Sport Collection della Fabbri Editore. La 1900 Sprint rappresenta l'evoluzione, se così possiamo definirla, della 1900 berlina, offrendo una vettura più adatta sia alle corse ma anche ad una clientela che ambiva ad avere una vettura sportiva anche per la vita di tutti i giorni. Le versioni più note e diffuse sono quelle carrozzate dalla Touring, come quelle presenti nella mia collezione.
Quella in livrea blu partecipò alla Coppa Intereuropea a Monza condotta da carini, mentre quella in livrea grigia si aggiudicò il secondo posto alla Mille Miglia del 1952 guidata da Consalvo Sanesi, pilota e collaudatore Alfa Romeo.
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  #25  
Vecchio 01-08-2010, 11.52.05
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1900 M AR51 in scala 1/43 sempre della Metro, commercializzata in edicola dalla Fabbri Editore nella collezione Alfa Romeo Sport Collection. Comunemente detta anche “Alfa Matta”, venne progettata e costruita dall’Alfa Romeo a seguito della richiesta, da parte del Ministero della Difesa, di una Autovettura da Ricognizione (questo il significato della sigla AR, spesso erroneamente ritenuta come l’acronimo di Alfa Romeo) per strade campestri e montane.
Ne furono costruite 2000 per il Ministero e 50 per l’impiego civile.
Rimase in produzione fino al 1954, assumendo in quell’anno la denominazione di AR52. La verniciatura era in verde militare, disponibile su richiesta anche per la versione civile.
La 1900 M partecipò anche alla Mille Miglia del 1952 aggiudicandosi il primo posto nella categoria veicoli militari condotta dalla coppia Costa – Verga (numero 4M). Al secondo e terzo posto due Fiat Campagnola. La quarta vettura iscritta in questa categoria, l’altra 1900 M condotta da Beltramini – Bruno (numero 3M), si ritirò.
Quella in foto partecipò al Raid per la Fratellanza e la Pace del 1968 condotta da Maner Lualdi.
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  #26  
Vecchio 01-08-2010, 16.18.15
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Bella collezzione davvero.

Potresti almeno fare delle foto decenti. Queste sono sfuocate, il che rende poco l'idea della bellezza dei modellini.
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  #27  
Vecchio 02-08-2010, 14.11.11
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Bellissima collezione, la tua presenza mi fa seriamente concorrenza anche perchè tu da quanto ho capito stai seguendo la produzione cronologicamente e con modellini di marca... a differenza mia belle veramente belle anche le schede
__________________
Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore
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  #28  
Vecchio 02-08-2010, 14.36.29
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Bellissima collezione, la tua presenza mi fa seriamente concorrenza anche perchè tu da quanto ho capito stai seguendo la produzione cronologicamente e con modellini di marca... a differenza mia belle veramente belle anche le schede
Grazie mille...devo dire che anche la tua collezione è abbastanza ricca di ottimi esemplari ...ho avuto modo di fare un giro sulle pagine di presentazione della collezione e di vedere le foto nell'album...
Il fatto si seguire l'ordine cronologico è per dare un minimo di ordine anche alla collezione stessa, anche se poi in realtà non sono realmente disposte così a casa mia...io ho fatto costruire proprio un mobile con vetrinette e luci all'interno (questo però a Milano, dove vivo adesso sto piano piano rifacendo casa, quindi sono disposte in altra maniera) in modo da averle esposte, divise per marchio, tranne le Alfa che sono a parte, e protette in qualche modo dalla polvere, nemico mortale perchè oltre a rendere opachi i modellini si rischia, in fase di pulitura, di rompere qualche pezzetto critico (come specchietti, tergicristalli o antennine )....non ho mai pensato a fare un diorama, anche perchè con più di 800 vetture sarebbe impossibile e portarebbe via tantissimo spazio...mi piace tenerle così, in vetrina...credo che sia una malattia difficile da curare
Le schede sono un po' ristrette, però penso possano essere utili per capire anche il modellino...mi fa piacere che le hai apprezzate...ovviamente conto di farle solo per le Alfa, mentre per le altre marche sarò un po' più succinto...

Ultima modifica di alfa147gt : 02-08-2010 alle ore 14.38.59. Motivo: Aggiunte due righe
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  #29  
Vecchio 02-08-2010, 15.01.28
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1900 T.I. (Turismo Internazionale) in scala 1/43 sempre della Metro (Alfa Romeo Sport Collection, Fabbri Editore). La 1900 assunse la denominazione di T.I. nel 1953: era destinata prevalentemente all'attività agonistica, per contrastare l'avanzata delle Lancia Aurelia, sempre più minacciose. Fu la prima vettura al mondo prodotta in serie ad avere praticamente un carburatore per ogni cilindro: montava infatti due carburatori doppiocorpo Solex oppure Weber, che garantivano alla vettura una potenza di 100CV ed una velocità di punta di 170 km/h. "LA VETTURA DI FAMIGLIA CHE VINCE LE CORSE".
L'esemplare con il numero 251 partecipò alla V Carrera Panamericana del 1954 vincendo la categoria European Touring 1900 con Sanesi e Cagna.
Quello con il numero 326 partecipò invece alla Mille Miglia, sempre del 1954, vincendo la categoria oltre 1300 cc GT Serie Speciale e piazzandosi all'ottavo posto assoluto con Carini ed Artersiani (sulla basetta è erroneamente riportata la data 1951, impossibile in quanto la T.I. ancora non esisteva). Al secondo posto di categoria troviamo ancora una 1900 T.I. di Della Favera - Artusi.
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Vecchio 04-08-2010, 14.37.07
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6C 3000 CM SPIDER in scala 1/43 della Metro (Alfa Romeo Sport Collection, Fabbri Editore). La 6C 3000 Competizione Maggiorata (CM) venne impostata nel 1952 per le gare in categoria Sport: venne carrozzata dalla Colli sia in versione coupè (4 esemplari) che in versione spider (2 esemplari). Une delle coupè si classificò seconda assoluta alla Mille Miglia del 1953 condotta da Juan Manuel Fangio. Sempre l'asso argentino partecipò, con la versione spider, al Gran Premio di Supercortemaggiore (Merano) del 1953, vincendolo: la vettura è quella presente nella mia collezione, con il numero 46 (foto in biancornero: Fangio in azione).
Inizialmente proposta con i freni a tamburo, venne poi modificata nel 1955 con l'aggiunta dei freni a tamburo (quelli posteriori sempre vicino al differenziale) e con questa modifica appare oggi esposta al Museo Storico Alfa Romeo di Arese.
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