Funzione differenziale autobloccante!

[NicoAutodelta]

Beh, ultimamente si sente parlare di vetture compatte sportive che montano differenziali autobloccanti di tipo elettronico. Ma qual'è la loro vera funzione? Sono sul serio dei differenziali in grado di aumentare le prestazioni dinamiche della vettura?
Andiamo cn ordine e rispondiamo alla seconda domanda.
Il differenziale elettronico(ad esempio quello che monta la scirocco r o golf gti),effettivamente aiuta il pilota nella percorrenza in curva, poichè da la possibilità di tenere giù il pedale del gas evitando che la vettura sottosterzi(nel caso della trazione anteriore, anche perchè per lo più vengono montati su vetture a trazione anteriore). Ma per chi è amante della vera guida potrebbe addirittura risultare d'intralcio, e vediamo perchè RISPONDENDO ALLA PRIMA DOMANDA.
Un vero differenziale autobloccante, ossia un differenziale meccanico (ad esempio quello che monta la mia Alfa, o il nuovissimo sistema Q2 ancora più performante), ha la funzione di distribuire la potenza da una ruota all'altra in funzione della curva che si sta affrontando. Mi spiego: se percorro una curva a destra, la ruota interna(la destra) percorre un raggio più piccolo rispetto alla ruota esterna e quindi ha bisogno di meno potenza; il differenziale meccanico non fa altro che traslare la potenza scaricata in eccesso dalla ruota interna a quella esterna. Cosa vuol dire? Che nn si ha un taglio di potenza, ma una ripartizione della potenza alle ruote motrici. Quindi se una vettura scarica 200cv, cn il differenziale meccanico continuerà a scaricare sempre 200cv. Un differenziale elettronico invece NON varia la potenza espressa dalle ruote motrici, ma la TAGLIA. Ovvero TAGLIA la potenza in eccesso alla ruota interna alla percorrenza di curva.
Sorge spontanea un'altra domanda: ma perchè allora nn tutti usano il differenziale meccanico invece di quello elettronico?
E quì entra in gioco una cosa fondamentale:non tutte le vetture sono Alfa Romeo! Cioè, il differenziale meccanico, il migliore sarebbe il Torsen, non è installabile su qualunque schema di sospensioni, poichè si rischerebbe di avere delle brusche reazioni di coppia al volante. In più l'unico modo per montarlo è quello di avere i due semiassi perfettamente simmetrici (cm la mia, o la 147/156 GTA), il chè è una chicca riservata a pochissime vetture di classe media in commercio.
Purtroppo oggi non si comprano più le auto per pura passione e quindi scegliere la migliore in commercio, ma per semplice tendenza di moda, come il caso (a mio avviso) della Golf...bella macchina, per carità, ma solo bella da vedere....troppo "finta" da guidare...

[peppegta]

salve,ma secondo me è anche una questione di costi.magari per poter montare certi componenti dovresti avere determinate sospensioni telai etc.cosa che faebbe lievitare i costi.in questi giorni ho la vettura in officina perchè anche inserendo le marce non si muove e ha perso tutto l'olio del cambio.stavo pensando di montare il differenziale quaife,in quanto la mi vettura è la gta e ha anche l'assetto.pero non so se andrei a fare qualcosa di buono.

[marcoboss156]

Il Quaife dovrebbe costare qualcosa come circa 400 euro in più del Q2 ( circa 950 euro solo di pezzo ) con i vantaggio che non lo devi cambiare ogni 7/80000 km.

Se in questo momento non ti cambia molto o per sicurezza tua preferisci puntare a qualcosa di meglio allora vai di Quaife

[peppegta]

grazie allora il mio ne ha fatti di km perchè sono arrivato a 120000

[Duca076]

Originalmente inviato da marcoboss156

Il Quaife dovrebbe costare qualcosa come circa 400 euro in più del Q2 ( circa 950 euro solo di pezzo ) con i vantaggio che non lo devi cambiare ogni 7/80000 km.

Se in questo momento non ti cambia molto o per sicurezza tua preferisci puntare a qualcosa di meglio allora vai di Quaife

Confermo,quoto e sottoscrivo.

All'epoca del decidere di instalare il Q2 nel nostro GTV V6TB, il dilemma si era posto tra il Q2 stesso ed il Quaife ma vista la percorrenza del GTV annua (inferiore ai 1000 Km !!) non avrebbe giustificato nè il costo nè soprattutto l'uso che ne saremmo andati a fare l'installazione del Quaife stesso.

Che reputo pero',appunto,migliore del Q2 di ricambio dell'Alfa...sia chiaro.