GPL sull'iniezione diretta

[marcoboss156]

Da quello che avevo sentito io il TA sarà aspirato e metano proprio per ridurre al minimo consumi ed emissioni Ma in base all'auto potranno anche utilizzare la versione Turbo.

[mpriano]

Originalmente inviato da marcoboss156

Da quello che avevo sentito io il TA sarà aspirato e metano proprio per ridurre al minimo consumi ed emissioni Ma in base all'auto potranno anche utilizzare la versione Turbo.

Spero il turbo altrimenti vedremo molta gente scendere e andare a piedi...fa prima...

[marcoboss156]

Non che adesso con il 1.2 a metano facessero molto meglio

Comunque devo rettificare. Mi sono andato a rileggere bene il tutto è sembra che per adesso sarà solo Turbo e Multiair ( di nuova generazione ) con potenza di 75 cv. In futuro arriverà, forse, una versione potenziata a 105 cv per le segmento C e sempre per quest'ultime anche un nuovo 1.4 Multiair BiPower da 140 cv circa.

[ghostofsimbakka]

Ho guidato una panda natural power... chiamarla tragedia è un eufemismo.... praticamente in tangenziale avevo i moscerini che mi tamponavano .
Non capisco perchè le case non facciano le auto gipiellizzate o metanizzate con motori più potenti... va bene che si rivolgono ad una clientela votata al risparmio assoluto nei confronti del carburante ma diamine, costa costerebbe loro mettere a listino le stesse motorizzazioni sia a benzina che a gas...
un mio amico ha preso la Bravo a metano, quella che era a listino qualche tempo fa.. ed anche per lui è un dramma dover fare un sorpasso in autostrada.

[mpriano]

Originalmente inviato da ghostofsimbakka

Ho guidato una panda natural power... chiamarla tragedia è un eufemismo.... praticamente in tangenziale avevo i moscerini che mi tamponavano .
Non capisco perchè le case non facciano le auto gipiellizzate o metanizzate con motori più potenti... va bene che si rivolgono ad una clientela votata al risparmio assoluto nei confronti del carburante ma diamine, costa costerebbe loro mettere a listino le stesse motorizzazioni sia a benzina che a gas...
un mio amico ha preso la Bravo a metano, quella che era a listino qualche tempo fa.. ed anche per lui è un dramma dover fare un sorpasso in autostrada.

Anche il padre di un mio amico l'ha presa e dopo un mese per disperazione ha fatto mettere mano alla centralina portandola a 120cv. Se non ricordo male proprio dalla FIAT.
Adesso è tutta un'altra cosa...
Visto che i consumi a metano non sono praticamente cambiati, anzi in autostrada consuma meno, mi chiedo cosa ci perdano a fare auto con cavalleria decente a metano o gpl

[random83]

Penso che sia normale che un motore così fiacco consumi tanto in autostrada. Con una Bravo a metano per andare a 130 km/h devi stare quasi a tavoletta!! E se trovi una salita...metti la 4° e stai sempre a tavoletta!! A quel punto fai i 5 km/l per andare a 130 km/h
Un motore più grande, con più coppia e cavalli, consente di viaggiare alla stessa velocità ma senza accellerare tanto!

[valesakk]

Infatti anch'io concordo che ha più senso mettere gpl o metano dal 1.6 in poi...che senso ha su un 1.2 che già consuma pochissimo di suo??
In sardegna quest'estate ho fatto 1000 km con la 500 1.2 ed era uno strazio perchè in alcune salite ero obbligato a stare in seconda altrimenti non saliva..e nel piccolo paesino di Villasimius una salita non ce la faceva in seconda...ho dovuto farla in prima......ed eravamo solo in 2...
Se era a gpl o metano ero ancora lì a spingere la macchina....
Era meglio con la mito 1.4 da 120cv che allora a gpl era secondo me più valida del 1.3 jtdm....
Sul Twinair credo che farlo aspirato e a metano sia l'emblema del concetto "meglio andare a piedi" che se devo far 3 km casa/lavoro vado in bici che è più salutare e ci metto meno

[mpriano]

Originalmente inviato da valesakk

Era meglio con la mito 1.4 da 120cv che allora a gpl era secondo me più valida del 1.3 jtdm....
Sul Twinair credo che farlo aspirato e a metano sia l'emblema del concetto "meglio andare a piedi" che se devo far 3 km casa/lavoro vado in bici che è più salutare e ci metto meno

concordo...
Comunque secondo me un 1.4 turbo ci sta benissimo a metano, guarda la Passat ecofuel...

[alfa33i]

in giro ho visto in vendita sui vari siti delle bravo tjet 150 cv e delta a metano....supposto che non credo cambi nulla rispetto ala mito e giulietta allora si potrebbero metanizzare anche i tjet e gippiellizzare anche i 155 cv della mito? e del jts a metano si sa qualcosa?

[mpriano]

i jts per quel che ne so si possono convertire ma con seri problemi dopo circa 100mila km