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  #21  
Vecchio 04-04-2012, 21.07.13
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aggiornamento...
il problema degli stop è stato risolto, era solo l'interruttore sotto il pedale del freno che si era incastrato..
il malfunzionamento del clima è dovuto al fatto che si è bucato il radiatore del clima.. sono già alla ricerca del radiatore nuovo.
per quanto riguarda le lampadine dei comandi clima, mi è già successo una volta.. le lampadine si trovano dappertutto e costano pochissimo, basta solo un po di voglia e tempo e tutto tornerà come nuovo!
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  #22  
Vecchio 11-05-2012, 21.35.05
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cambiate le lampadine e sostituito il radiatore clima..
e ieri ha raggiunto i 235.000 km...
continuo a essere orgoglioso di lei!!!
Grazie Punto!
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  #23  
Vecchio 14-05-2012, 11.23.58
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cambiate le lampadine e sostituito il radiatore clima..
e ieri ha raggiunto i 235.000 km...
continuo a essere orgoglioso di lei!!!
Grazie Punto!

della serie che solo i diesel fanno tanti km... secondo me sono tutte fesserie... un motore a benzina di nuova generazione se adeguatamente tagliandato ne fà di km !
Complimenti per la punto, il colore mi piace tanto!
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i rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve
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  #24  
Vecchio 14-05-2012, 19.30.55
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della serie che solo i diesel fanno tanti km... secondo me sono tutte fesserie... un motore a benzina di nuova generazione se adeguatamente tagliandato ne fà di km !
Complimenti per la punto, il colore mi piace tanto!
secondo me i motori di ultima generazioni pieni di elettronica, piccola o piccolissima cilindrata e turbocompressi non faranno tantissimi km, appena ci saranno i primi problemi gravi, le riparazioni saranno costosissime così da convincere a cambiare auto..

C'è da dire che a detta di moltissimi possessori o ex possessori di motori fire fiat si sono sempre trovati benissimo e hanno avuto sempre poche noie.. io la macchina l'ho sempre tenuta con cura, sempre tagliandata e, fino a questo momento posso dire di essere estremamente soddisfatto dell'auto.
C'è anche da notare che dopo 12 anni e tantissimi km la Punto ha meno rumori parassiti (scricchiolii e simili) della 147 e della crosswagon che sono più giovani e hanno moltisimi km in meno.
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  #25  
Vecchio 14-05-2012, 22.02.29
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secondo me i motori di ultima generazioni pieni di elettronica, piccola o piccolissima cilindrata e turbocompressi non faranno tantissimi km, appena ci saranno i primi problemi gravi, le riparazioni saranno costosissime così da convincere a cambiare auto..

C'è da dire che a detta di moltissimi possessori o ex possessori di motori fire fiat si sono sempre trovati benissimo e hanno avuto sempre poche noie.. io la macchina l'ho sempre tenuta con cura, sempre tagliandata e, fino a questo momento posso dire di essere estremamente soddisfatto dell'auto.
C'è anche da notare che dopo 12 anni e tantissimi km la Punto ha meno rumori parassiti (scricchiolii e simili) della 147 e della crosswagon che sono più giovani e hanno moltisimi km in meno.
Alla faccia delle Fiat ahahahahahah!!! è risaputo, i Fire, sono stati tra i migliori motori costruiti per le piccole!!!
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo
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  #26  
Vecchio 15-05-2012, 12.30.03
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grande motore e bella nel complesso...non dimostra il "peso" dell'età.
mi è capitato di vedere dei fire con all'attivo ben più di 300mila km e...ne hanno ancora
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  #27  
Vecchio 15-05-2012, 14.57.29
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C'è da dire che a detta di moltissimi possessori o ex possessori di motori fire fiat si sono sempre trovati benissimo e hanno avuto sempre poche noie.. io la macchina l'ho sempre tenuta con cura, sempre tagliandata e, fino a questo momento posso dire di essere estremamente soddisfatto dell'auto.
C'è anche da notare che dopo 12 anni e tantissimi km la Punto ha meno rumori parassiti (scricchiolii e simili) della 147 e della crosswagon che sono più giovani e hanno moltisimi km in meno.
ti posso dire che con la mia attuale (benza aspirata), sempre tagliandata e trattata con cura anche se la tiro spesso, sono praticamente a 274.000 km e va che è una meraviglia.
Quando ho avuto la uno 45, vecchio motore 903 quindi non ancora il fire, l'ho demolita a 155.000 km ma andava benissimo... la mia attuale nonnina, sempre dotata del 903 ha attualmente 133.000 km e va che è una meraviglia, mi sono sparato un Frosinone-Milano in autostrada quando sono andato a prenderla...
Sicuramente l'elettronica aiuta nella gestione del consumo del carburante in quanto ottimizza i parametri a favore dell'iniezione... ma, tanto per tornare alla mia nonnina, è un'auto che fa 16/17km con 1 litro... ed è a carburatori anzi, a carburatore (ne ha uno solo ).
Purtroppo i costruttori di auto non sono associazioni di beneficenza... e quindi per il dio profitto aggiungono e riempiono le auto di cazzate non necessarie per invogliarti all'acquisto e per guadagnare di più. Non dimentichiamoci la bufala galattica delle norme "euro"... quanta gente conoscete che ha cambiato il catalizzatore dopo i suoi 70/80.000 km ? quante cavolate ci sono in più nel motore e in tutta l'infrastruttura che, in nome dell'ambiente, dovrebbero (uso appositamente il condizionale) rendere l'auto meno inquinante ? Quando magari la produzione è diventata più "inquinante" nel conto totale, rispetto alla precedente ?
Tempo fa, credo le iene, parlo di qualche anno fa, fecero un servizio dove misero a confronto una fiesta euro 0 ed una matiz euro 3 o 4... la prima tagliandata a dovere, e la seconda pure... ebbene... il risultato fu che tutti i valori erano praticamente equivalenti.
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  #28  
Vecchio 14-04-2013, 21.39.06
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aggiornamento.. i km della mia punto sono ora 249500 e tutto prosegue bene..
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Io ne ho tenuta una uguale, ma solo 6 mesi non mi ha soddisfatto, poca potenza e consumava molto, sarà che venivo da una kadet gsi da 160cv, ma la punto non mi ha conquistato, infatti poi ho preso la 147 ts ed ora la 159.

Cmq ti faccio i complimenti sei arrivato a 250000km, significa che la macchina la tieni bene e si vede dalle foto
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