Alfa Romeo JTD 8v (< 11/2002): problema collettori scarico!

[salvo156]

Salve a tutti volevo sapere se a qualcuno e' gia successo che tappando la valvola EGR si deformino i collettori di scarico dopo una tirata di 1 km...

a me e' già successo 2 volte e alla fine si è stappata




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sulle vw l'hanno attappata in tanti, compresa gente con rimappature pesanti e mai problemi.
alla fine è solo un ricircolo di gas incombusti.
anzi....tappare la egr aiuta ad abbassare la temperatura di molti componenti.
a che altezza ti si deformano? hai per caso delle foto dei collettori deformati che cerchiamo di capire meglio il problema?

[salvo156]

non ho delle foto..praticamente le spiego..con l'egr stappata ho 1.4 di pressione con l'egr tappata ho 1.5.. sideformano minimamente cioe' a freddo si sente un fischio ma dopo 20 secondi si dilatano e non c'e' piu nulla.. si deformano dove c'e' lo scarico vicini il foro..alcuni dividono i collettori in 4 parti come le uno turbo i.e dicono che cosi non si deformano anche a pressioni vicino al 2 bar..boo... adesso io l'ho stappata... ma se la stacco dallo spinotto che pensate voi?? va bene ??

strano che attappando la egr salga la pressione.....

[Lore GTI]

L'egr pare un varco di gas di scarico quindi leva fiato alla turbina ma la cosa dovrebbe essere tanto minima da non aumentare di 0.1 bar la pressione. Ora stavo pensando: non è che sei tanto posticipato da infiammare turbina e collettori e da deformarli a meno che l'egr non ti abbassi le temperature di combustione? Mi sembra strano ma mi sembra ancora più strano che 1.5 bar deformino i collettori, vedo più probabile che la causa sia il calore e non la pressione..

Originalmente inviato da Lore GTI

L'egr pare un varco di gas di scarico quindi leva fiato alla turbina ma la cosa dovrebbe essere tanto minima da non aumentare di 0.1 bar la pressione. Ora stavo pensando: non è che sei tanto posticipato da infiammare turbina e collettori e da deformarli a meno che l'egr non ti abbassi le temperature di combustione? Mi sembra strano ma mi sembra ancora più strano che 1.5 bar deformino i collettori, vedo più probabile che la causa sia il calore e non la pressione..

esatto...che poi l'egr funzionante aumenta le temperature in aspirazione (avevamo dei dati relativi alle golf tdi ma ora non ricordo bene i valori), e comunque che 0,1 bar sono l'equivalente di un rutto, e si hanno in aspirazione e non sullo scarico!
concordo con lore nel cercare la causa sulla temperatura dei gas di scarico (e qui i collettori sono quelli che mi danno la minor preoccupazione: con questi segnali esterni non vorrei che la testa abbia già preso una bella scaldata, idem le valvole di scarico.

[Lore GTI]

Aumenta le temperature di aspirazione ma riduce quelle di scarico (la presenza di gas "stanchi" rende più inerte la combustione), le pressioni sui collettori in un turbo è notevole ma non credo sia la causa del problema in questo caso.

esatto...se 0,1 bar causassero questi problemi non rimapperebbe più nessuno!

[Lore GTI]

Salvo ma apparte il turbo e l'egr cosa è stato toccato nella mappa e nel motore?

[salvo156]

la mappa non e' esagerata... ma c'e da tenere presente che gia 1 volta sono stati piellati dal tornio.. percio lo spessore e' diminuito.. cmq. il mio meccanico mi ha detto che se voglio risolvere questo difetto devo comprare i collettori nuovi..perche gia questi sono deboli..