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bhè allora buon per te...almeno devi solo godertela...quando invece facevo tutta autostrada anche a me la media saliva...qualche volta sono riuscito a fare anche il 15...mi raccomando che aspettiamo le foto della car
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#32
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non penso ci siano differenze sostanziali di consumo.... sia il 1800 che il 2000 sono i giusti motori in sintonia con tutto il corpo vettura ci sono circa 10 cv di differenza tradotti forse in maggiore elasticità e fluidità di marcia... questo lo puoi confermare tu comparandola con il 1800 di tuo fratello...tutt'altra storia è il 2500 V6 e/o il 3200v6 gta..
il 1600 invece penso sia un po' sottodimensionato per la mole della vettura.. intendo per lo spunto in accelerazione.. (anche se oggettivamente è un buon motore con potenza piu' che accettabile 120cv /6500 giri minuto)... 10 anni fà quando uscirono dalle catene di montaggio erano le vere padrone dell'autostrada... prima che negli ultimi 5 anni ci fosse un'expoit di potenze nei motori turbodiesel di utimissima generazione... vede motori v6 e v8 Bmw / volkswagen e quant'altro.. purtroppo....
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Le mie "Bimbe":: Alfa Romeo 90 V6 2000 1986 Alfa Romeo Giulietta 1300 1981 Alfa Romeo 156 1800 T.S. 1998 Lancia Delta LX 1300 1988 |
#33
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concordo in tutto e pertutto con biscione...il 1.6 è toppo piccolo rispetto al peso che deve portarsi dietro...però comunque è un bel motore...
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