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#31
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Ok un aspirato con dei bei cavalli è indubbiamente emozionante... Come una bella donna...
Ma un motore turbo con dei bei cavalli... È come una bella donna... Con un bel balcone Rufus ma che GTI avevi?? La 2.0 turbo? |
#32
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guarda che Denis prima di montare quel v6 aveva su il t.s. modificato e fatto turbo e andava alla grande aveva cmq piu di 300 cv e ha retto 30.000 km coi pistoni originali abbassati per ridurre l'r/c poi se ne è sbeccato uno ma lasciando l'/r.c. originale e andando a bassa pressione non ci sono problemi dura tranquillamente!
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#33
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No Dario...il 1800 turbo......ma gia per me, bastava!!!
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#34
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Ah ok,la quarta serie 5 valvole per cilindro... ne provai una con mappa,terminale e filtro all'epoca
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#35
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e come ti è sembrata???
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#36
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Na barca come tutte le altre hi hi hi
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#37
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Quotone per max .....adoro i suoni pieni!
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#38
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Penso che ormai siano in pochi quelli che comprano un auto solo per il gusto di sentire il rombo di un V6 o V8. Oggi si punta sul risparmio, come ho fatto pure io, la mia 166 è diesel, infatti facevo parecchia strada. Io l'avrei sempre voluta con il V6 Busso da 241cv, ma in questo paese non ti puoi permettere di avere troppe cose.
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#39
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ragione al 100%..jtd...oggi il portafoglio piange sempre...ma comunque vedo che anche tu hai risposto v6 benza...
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#40
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Dipende anche dai kilometri, io ne faccio 5 al giorno e quindi non mi pesa molto sul portafoglio
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