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  #1  
Vecchio 07-02-2013, 10.51.24
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Predefinito Ricerca manuali tecnici per 164 e 166 2000 V6 TB

Buongiorno
ho urgenza di trovare del materiale tecnico pre le due unita motore 2000 V6 TB sia per ar 164 che per 166.
Chiedo a tutti di indicarmi dove posso reperirlo e se all'interno del forum esiste gia qualcosa di simile trattato in passato.
E poi a titolo informativo vorrei sapere se qualcuno di voi ha giÓ effettuato una modifica del V6 aspirato 2,5 o 3,0 in turbocompresso.
indicatemi tutto quello che credete inerente all'argomento.
Ringrazio tutti.
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  #2  
Vecchio 07-02-2013, 11.16.34
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aggiungere un turbo ad un motore non è cosa da poco.... per manuali tecnici puoi vedere su ebay vendono i cd con tutto ciò che serve...
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  #3  
Vecchio 07-02-2013, 13.04.04
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Grazie
JTDALFA 166
l'aggiungere il turbo ad un 3000 sarebbe solo uno sfizio , non mi interessa farlo con tutte le specifiche del caso soltanto per montarlo su qualche scocca inutilizzata e vedere il risultato e poi divertirmi fino a farlo scoppiare, naturalmente utilizzero motore e turbina usati , so già quello che da un TB e un 3000 li ho posseduti entrambi da nuovi ,non sprecherei di sicuro un busso messo bene.
Mentre i manuali o schema del motore mi servono per un altro progetto.
Grazie a tutti.
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  #4  
Vecchio 07-02-2013, 15.34.16
sergioT sergioT non Ŕ connesso
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versioni moderne dei 6 cilindri alfa 156, 147, gt, brera, e 159 sono state fatte, ma non con il turbocompressore, con un compressore trscinato da cinghia.
l'incremento va dai 60 cv del 2500 ai 80 cv edel 3200.
sono stati fatti anche dei 3700 (3200 con nuovi pistoni) con compressore che sviluppano fino a 350 cv.
sono tutte versioni stradali.
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  #5  
Vecchio 07-02-2013, 22.35.37
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beh col volumetrico ottieni una bella spinta... sul v6 sarà fantastico...
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  #6  
Vecchio 07-02-2013, 23.01.42
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Grazie ancora a tutti.
Vado per ordine,
Per un'idea che mi frulla da un po di tempo cerco qualsiasi cosa ( schede, disegni tipo le fiches dei concessionari con gli esplosi) per il v6 tb del 166 e 164.

La modifica del 3000 asp in turbo sarebbe solo per divertimento potrei comperare una qualsia alfa con v6 montarlo alla buona fregandomene dei parametri, delle.tolleranze se le bronzine e le bielle vanno per funghi divertendomi un po. Magari vedro veramente saltare un testata fuor dal cofano, speriamo che non sia quella all'interno altrimenti me la ritrovo nel cruscotto.
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  #7  
Vecchio 07-02-2013, 23.06.14
sergioT sergioT non Ŕ connesso
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non preoccuparti questi motori se ben trattati vanno olte 350 cv.
quello che scoppia Ŕ il cambio che si apre come una mela cotta.
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  #8  
Vecchio 08-02-2013, 00.21.57
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Originalmente inviato da sergioT Visualizza messaggio
non preoccuparti questi motori se ben trattati vanno olte 350 cv...
NOOOOOOOO...ma che dici!!!! Meglio i V6 americani!!!!
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Originalmente inviato da sergioT Visualizza messaggio
...quello che scoppia Ŕ il cambio che si apre come una mela cotta.
Non mi meraviglierei se fosse lo stesso della...PUNTO 1,2!!!
__________________
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  #9  
Vecchio 08-02-2013, 09.03.13
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Buongiorno
a tutti non vorrei io stesso uscire fuori da quello che era la richiesta iniziale, " la reperibilita di materiale fotografico e disegni tecnici o esplosi dei v6 TB ".
Ho conosciuto da tempo un tizio matto anche lui che costruisce prototiti in garage per divertirsi e in rete o per passaparola prende un auto toglie il motore e su questo costruisce un qualsiasi telaio anche da moto e si diverte con gli amici. gli rimane sempre la scocca da smaltire cosi siamo d' accordo che quando toglie il motore io prendo il resto dell'auto. Questi documenti mi servono per conoscere meglio i v6, in box ne ho uno preso nuovo( V6 tb) quando mi sono trsferito in BG e ancora oggi ho il dilemma se montarlo e scatenarlo o gustarmelo in tutto quello che Ú la sua bellezza meccanica e imponenza, sul supporto Ú enorme.
Prima di natale si parlava con degli amici di autocombustione come avviene, il perchÚ, se un motore ne esce indenne o partono i pistoni in aria, mentre ero a casa per le ferie
ho preso una delle auto un 2,4 td 99 con 200000 km ho fatto rifornimento con 5 L.di olio di semi o colza e messo in moto ho tirato di brutto ogni marcia e trottava da paura nessun cambiamento anzi non fumava piu in tiro, torno ai box riempiamo la coppa olio con altri 3/4 litri di olio usato faccio un giro e la lascio in moto.
dopo qualche minuto il motore accellera come un dragster sale di giri al massimo subito sgancio la batteria giÓ allentata per evitare incendi, si alimentava con olio e ci siamo gustati una orchesta di accellerazioni e decellarioni e a coreografia di questo un mega fumone tipo vulcano norvegese.
il tutto ha intrattenuto me e qualche curioso 7/8 minuti poi si Ú spento in un gratificante applauso e per evitare polizia o altro ho ricollegato la batteria e siamo di corsa tornati ai box.
Direte il motore Ú fritto .... col cavolo ancora trotta eccome, l'unica cosa che abbiamo notato ai box Ú la vaschetta acqua, era diventata un pallone ma acqua non ne ha perso naenche un goccio. Ora non fuma piu i cammina a olio di colza ,semi, usato come capita faccio su e giu senza problemi.
ora tutti gli ecologisti fel forum chiederanno la radiazione dal forum.
ora come interesse della domenica voglio capire se senza variare nulla posso installare il turbo del tb sul 3000 creando il mostro 3000v6 tb . Tutti mi dicono che non partirebbe neanche , vedremo e se vÓ mi faccio una bella risata .
Con le macchine non ci gioco soltanto, le restauro vernicio e riparo da solo, quindi piu ne so meglio Ú.
A dopo.
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  #10  
Vecchio 08-02-2013, 10.12.13
sergioT sergioT non Ŕ connesso
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Originalmente inviato da alfista 62 Visualizza messaggio
NOOOOOOOO...ma che dici!!!! Meglio i V6 americani!!!!

-
scusa ma non ho capito. non ti bastano oltre 350 cv????????
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