Modifica Tubo + Filtro Aria x 156 2,5 v6 24v e anche x GTA 3,2 v6.

[J@ck156]

Originalmente inviato da marcoboss156

Molto interessante devo guardare bene dove finisce sulla mia

no so come e fatto quello del 2,4jtd???

so come efatta quella del 1800, in pratica le casse di risonanza,
che io o sulla parte superiore nel motore quelle che o eliminato, verniciando il tubo di grigio,
invece il 1800 c'é la sotto attaccate alla cassa del filtro!!

[marcoboss156]

No sulla GTA perchè non sono sicuro ma credo che sia diverso

[J@ck156]

Originalmente inviato da marcoboss156

No sulla GTA perchè non sono sicuro ma credo che sia diverso

se é il v6 penso che sia uguale al mio, come quello della 156 GTA Sw di mio genero

[marcoboss156]

Non lo so perchè mi sembrava di aver letto da qualche parte che quello della 147 era diverso ma forse sto dicendo solo una caxxata

[J@ck156]

Originalmente inviato da marcoboss156

Non lo so perchè mi sembrava di aver letto da qualche parte che quello della 147 era diverso ma forse sto dicendo solo una caxxata

allora l'unica e controllare!!

[marcoboss156]

Appena ho tempo di ci do una bella sguardata

[Spartakus]

Originalmente inviato da J@ck156

Si come alfa 156 non invecchia mai,
però la mia con i suo anni 11 e i suoi Km 245.000,
e un pò vecchiotta dai!!!!!

Salve,

se technicamente la tua auto é ancora valida non temere molto per gli anni che si sono accumolati.
Poi per un motore V6 250000 km non sono molti.

Hai fatto qualche modifica al motore?
Consumo di carburante é accettabile?

Franco

[J@ck156]

Originalmente inviato da Spartakus

Salve,

se technicamente la tua auto é ancora valida non temere molto per gli anni che si sono accumolati.
Poi per un motore V6 250000 km non sono molti.

Hai fatto qualche modifica al motore?
Consumo di carburante é accettabile?

Franco

di modifica al motore !! e solo questo,
MECCANICA:
- Filtro aria a cono in fibra d'alluminio Reactiv.
- Tubo aria diretto ed eliminate relative casse di risonanza.
- Tubo aria prima del filtro diretto frontale in aluminio
posizionato alla presa d'aria di fianco all'antinebbia.
- Marmitta centrale, filtro svuotato,fatto diretto.
- Marmitta terminale ovale da 100mm cromo MaxSpeed-motorsport.
- Banco Prova da 192 Hp, potenziata a 195.4 Hp.

per i consumi sono nella norma anche di meno perché sono un tipo mooolto calmo.. guido dalla 1°é2° mrcia direttamente alla 6°...

puoi vedere qua---> http://forum.alfaclub.it/showthread.php?p=24#post24

[Spartakus]

Salve,

rimuovendo le casse di risuonanza, che comportamento si ottiene?

I condotti d'aspirazione della GTA dovrebbero passare al motore se non mi sbaglio, e quelli si che li senti??

Franco

[J@ck156]

Originalmente inviato da Spartakus

Salve,

rimuovendo le casse di risuonanza, che comportamento si ottiene?

I condotti d'aspirazione della GTA dovrebbero passare al motore se non mi sbaglio, e quelli si che li senti??

Franco

rimuovendo le casse di risuonanza, che comportamento si ottiene?
si ottiene magior rombo,e più aria diretta nel motore,


I condotti d'aspirazione della GTA dovrebbero passare al motore se non mi sbaglio, e quelli si che li senti??

appunto io li o fatti diretti aria fresca direttamente presa frontale .... e si sente moolto la differenza...