Fiat e il 3.0 V6 TD

[random83]

Originalmente inviato da marcoboss156

Peccato che su Thema ci hanno messo su un cambio automatico a 5 rapporti

Però sempre meglio che niente.

Tuttavia Suv si faranno e soprattutto si dovranno per forza fare ( altrimenti cosa tengono a fare aperta Mirafiori? ).


p.s. Il 2.0 CDTI di Opel è praticamente identico a quello FPT ma comunque nasce da uno sviluppo diverso ( in pratica gli americani gli hanno copiato i progetti e poi ne hanno fatto uno loro dato che loro hanno la licenza soltanto per la produzione del 1.9 e 1.3 )

Come al solito. I tedeschi montano cambi a 8 marce? E noi andiamo indietro e da 6 passiamo a 5. Poi ci lamentiamo che le auto italiane non si vendono!
Quanto mi fanno incazzare queste cose!!! Perchè non prendiamo un bel cambio americano a 3 marce? Di quelli con leva al volante. Tanto a cosa servono i progressi?

[marcoboss156]

In realtà anche su Thesis avevevamo ancora il 5 marce AISIN e comunque il 5 marce è americano veramente

L'8 marce comunque è già disponibile ma solo per il 3.6 V6 Pentastar e non su diesel per adesso...

[Hektor1.7]

Originalmente inviato da c.vasselli

posso pure accettare un 3.0 vs ...td,però sò contento che il suv non si farà.

concordo sul fatto che il Suv non si faccia...sarà un'opinione mia ma Alfa Romeo come suv non gli trovo il connubio...per me Alfa romeo sono auto sportive e passione nel guidarle...

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da random83

Come al solito. I tedeschi montano cambi a 8 marce? E noi andiamo indietro e da 6 passiamo a 5. Poi ci lamentiamo che le auto italiane non si vendono!
Quanto mi fanno incazzare queste cose!!! Perchè non prendiamo un bel cambio americano a 3 marce? Di quelli con leva al volante. Tanto a cosa servono i progressi?

Non capisco davvero l'utilità dei 8 rapporti. Per adesso ho sempre dormito bene la notte con le classiche 5 marce (almeno quando avevo il 2000 TS potevo dire di mettere la 4a a 160-165km/h ).

[rufus gti]

Speriamo solo che la vm abbia affinato un pò la sua funzionalità, perchè sono daccordo che è italiana e ne sono contento, ma non era famosa certo per la sua progressività o dolcezza o gustosità nell'erogazione!!! Ha sempre costruito motori robusti ma pesanti ruvidi e piuttosto sgradevoli all'uso( per sentito dire, non ne ho mai provati) almeno fino alle nuove gestioni!! Quindi..... speriamo bene! In quanto ai suv..... che dire.. noi si rompe tutti i coglioni perchè non si fanno prodotti di nicchia, questo potrebbe essere uno di questi. Poi è ovvio che deve essere guardabile, però non torniamo alla solita putxxxxta della storicità del prestigio blablablabla..... l'ha fatto pure porsche, che in fatto di peedigree non è seconda a nessuno, con buoni risultati, quindi basta coi soliti piagnistei!!!!!!!!! Evolviamoci!!! Voglio vedere una ricca signora moglie di imprenditore vestita con calze a rete tacchi a spillo e pelliccia scendere da un suv italiano non dal solito Q7!!!!! ( forse qui stò andando su un sogno erotico)

[ale130]

mahhh i effeti forse 5 marce sono poche x un 3.0 V6 anche perchè è una macchina che dovrebbe macinare km su km...però contanto che è un tremila e ormai i rapporti contano relativamente girerà talmente bassa che non avrà bisogno della 6..dai raga non diamogli sempre contro...vediamo cosa ne viene fuori,magari non è la solita porcheria

[valesakk]

Capitolo SUV: credo che alfa abbia bisogno di un SUV perchè la gente lo chiede. Anche BMW è sportiva e ha fatto la fortuna con i SUV, la Porsche che è molto sportiva ha fatto il Cayenne(pure diesel) ed è stato apprezzato perciò non capisco perchè Alfa non lo possa fare. Specialmente in america venderebbe bene e più un marchio vende più ha possibilità di investire e guadagnare mercato!!!

Capitolo motore: credo che il 3.0 V6 sia una benedizione per l'intero gruppo perchè si livella ai concorrenti..Anche i francesi ce l'hanno..Il 5 marce sembra un passo indietro onestamente. E se pensiamo che ormai tutti i motori hanno 6 marce perchè tornare a 5??
Comunque è vero che i VM erano motori ruvidi e rumorosi come pochi però qualche anno fa ero salito su un GrandVoyager che montava motore VM e abbiamo fatto 60 km e non mi sembrava male con tutta onestà.
Credo che sia però arrivato il momento di non sbagliare e in Fiat l'hanno capito.
Però io avrei studiato anche una carta diversa: già che hanno fatto il 1.9 biturbo da 190cv, io avrei studiato la carta del 2.4 biturbo che avrebbe avuto circa 230cv e comunque un costo di gestione un pò più basso del 3.0.
Voi che ne dite??

[random83]

A che servono tante marce? Ad avere sempre la marcia giusta e quindi il regime giusto al momento giusto. Ricordo il 2.0 TS...mettevi la 3° a 110, la 4° a 160 e la 5° a 200 quasi. Ma a 130 avevi il motore a 4000 giri...con più rumore e consumi più elevati.
Forse 8 rapporti possono sembrare tanti ma almeno 6 ci vogliono. Soprattutto se si viaggia tanto una marcia lunga fa molto comodo.

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da random83

A che servono tante marce? Ad avere sempre la marcia giusta e quindi il regime giusto al momento giusto. Ricordo il 2.0 TS...mettevi la 3° a 110, la 4° a 160 e la 5° a 200 quasi. Ma a 130 avevi il motore a 4000 giri...con più rumore e consumi più elevati.
Forse 8 rapporti possono sembrare tanti ma almeno 6 ci vogliono. Soprattutto se si viaggia tanto una marcia lunga fa molto comodo.

A 130 km/h si era a 3500, con il 1.8TS si è a 4000 giri a 130km/h ovviamente in 5a marcia.
Peccato per questo valore, per il 1.8TS la massima coppia si ha 3500, mentre per il 2.0TS a 4000.
Comunque, 8 rapporti mi sembrano davvero eccessivi, 6 marce sarebbe il numero ideale (a mio parere).

[random83]

Considera che 7° e 8° spesso (se non sempre) sono lunghissime, quindi in realtà si ha un 6 marce con l'aggiunta di 2 marce di riposo. Ma queste vanno bene se il motore ha molta coppia in basso. Altrimenti 6 marce ben spaziate sono più che sufficienti.
Immagino un 1.8 TS con una marcia da 2000 giri a 130 km/h SI FERMEREBBE!
5 marce per un 3.0 V6 cmq sono davvero un passo indietro!