perchè non fanno più i paraurti?

[amore33]

Ciao a tutti.
Mi chiedevo come mai le macchine di oggi le fanno senza paraurti
Al mio amico con la 147 in parcheggio gli hanno demolito lo scudetto alfa più un pò di plastica..
Lo fanno forse per costringerci a cambiare i pezzi ogni tre per quattro?
Certo che si

[Roberto83]

mi sa che è sempre per lo stesso discorso tipo il boxer troppo resistente non si rompe e così come i paraurti tipo 33 o uno per non parlare della ritmo che era un ariete corazzato

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da amore33

Ciao a tutti.
Mi chiedevo come mai le macchine di oggi le fanno senza paraurti
Al mio amico con la 147 in parcheggio gli hanno demolito lo scudetto alfa più un pò di plastica..
Lo fanno forse per costringerci a cambiare i pezzi ogni tre per quattro?
Certo che si

Per un discorso di sicurezza in caso di incidente.

[marcoboss156]

Quoto Fabio

Sulla 147 ho testato anche di persona si romperanno facilmente il muso ma è proprio grazie a questa cedevolezza che poi ci salva la vita

Poi è pacifico che ci siano auto che abbiano bisogno di "più porzioni di carrozzeria/struttura" per assorbire l'energia in caso di incidente.

[ale130]

noooooo roby 83.....mi hai fatto tornare in mente la mitica ritmo...stupenda...era tanto quadrata tanto bella..un gioiello

[random83]

Sono d'accordissimo per il discorso sicurezza. Le nuove strutture riescono ad assorbire la forza dell'urto e proteggere i passeggeri. Ma c'è un problema: l'estetica ha avuto la precedenza sulla funzionalità. Paraurti in plastica: brutti ma molto più economici. Cerchi in ferro: brutti, pesanti ma se prendi un fosso non piangi più di tanto.
E poi c'è il famoso scudetto delle nuove alfa: è molto più bello ma basta davvero poco per fare un sacco di danni. Se sporge oltre il paraurti si perde una delle funzioni principali di quest'ultimo. Per il 99% della vita di un auto, il paraurti svolge un compito molto utile proteggendo la carrozzeria nei parcheggi. Per fortuna, incidenti e tamponamenti non accadono tutti i giorni e quindi il paraurti se ne sta lì...bello ed integro. Il problema è che basta una piccola distrazione o un povero imbranato ed il nostro bello scudetto cromato va in mille pezzi.

P.S.: mi è venuto in mente il paraurti della 75 America. Ricordo male o aveva una parte mobile per assorbire gli urti a bassa velocità? E, sempre se non ricordo male, in seguito era stato montato anche sulla 2.0 T.Spark. Si riconosceva dalla gomma flessibile sui lati.

[Roberto83]

ricordo mio padre quando prese la ritmo usata era un carro armato indistruttibile e il cofano pesava come se fosse una lastra di acciaio mentre poi quando prese la lancia delta era molto fragile si rompevano molto spesso le maniglie esterne delle portiere e i paraurti specie nei parcheggi si filavano nonostante la fascia di gomma che aveva purtroppo non capisco quelle persone che quando devono parcheggiarsi non si appoggiano alla vettura di dietro ma la spingono o.O !!!