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CERCHI, RUOTE, FRENI, SOSPENSIONI Tutto ciò che riguarda le parti in movimento.

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  #11  
Vecchio 12-09-2008, 18.25.09
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il gta che tipo di pastiglie porta? poi per la differenza di prezzo quasi minima preferirei il gta a questo punto però bisogna che lo monti un vero esperto...con la sicurezza non si scherza
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  #12  
Vecchio 12-09-2008, 18.30.15
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Non so che pastiglia porta ma sicuramente passare da un disco 284 a 305 o 330 mm sicuramente le cose cambieranno. Se prendessi il kit gta lo farei montare sicuramente dal mio mecca alfa di fiducia
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  #13  
Vecchio 12-09-2008, 18.33.28
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avere mezzo centimetro in più non è da poco, però dipende anche dalle velocità e dalle frenate che fai! in genere quanti kilomentri fai con le pastiglie?
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  #14  
Vecchio 12-09-2008, 18.38.44
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Nelle frenate sono molto progressivo e sfrutto moltissimo il freno motore. Però quando sono andato a Monza l'ho notato che non reggeva molto sottosforzo
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  #15  
Vecchio 12-09-2008, 18.42.46
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ti si allungava la frenata per via del surriscaldamento immagino!
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  #16  
Vecchio 12-09-2008, 18.44.57
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Infatti verso la fine del turno ho girato molto calmo
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  #17  
Vecchio 12-09-2008, 19.00.14
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bhè il peso e le velocità ne fanno risentire molto alle pastiglie e ai dischi! e questo di certo non può avvenire molto in città, ma è accentuato appunto in pista, meno ma ognitanto accade in autostrada, ora la scelta è da ponderare in base alle percorrenze che fai e dove soprattutto
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  #18  
Vecchio 12-09-2008, 19.03.29
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Ultimamente faccio veramente tantissima autostrada. Negli ultimi 6/7 mesi ho percorso 22000 km circa
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  #19  
Vecchio 12-09-2008, 19.06.54
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bhè in autostrada il discorso è diverso, ora premetto che non so che tipi di autostrade fai e il traffico che trovi, ma le frenate non sono paragonabili alla pista è chiaro, ma comunque sono sollecitati molto solo in caso di code, e surriscaldamenti con freenate busche improvvise e fatte spesso
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  #20  
Vecchio 12-09-2008, 19.10.13
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La "nostra" Torino-Savona è paragonabile per alcuni pezzi alla Salerno-Reggio Calabria
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