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#11
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il gta che tipo di pastiglie porta? poi per la differenza di prezzo quasi minima preferirei il gta a questo punto però bisogna che lo monti un vero esperto...con la sicurezza non si scherza
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#12
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Non so che pastiglia porta ma sicuramente passare da un disco 284 a 305 o 330 mm sicuramente le cose cambieranno. Se prendessi il kit gta lo farei montare sicuramente dal mio mecca alfa di fiducia
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#13
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avere mezzo centimetro in più non è da poco, però dipende anche dalle velocità e dalle frenate che fai! in genere quanti kilomentri fai con le pastiglie?
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#14
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Nelle frenate sono molto progressivo e sfrutto moltissimo il freno motore. Però quando sono andato a Monza l'ho notato che non reggeva molto sottosforzo
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ti si allungava la frenata per via del surriscaldamento immagino!
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Infatti verso la fine del turno ho girato molto calmo
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#17
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bhè il peso e le velocità ne fanno risentire molto alle pastiglie e ai dischi! e questo di certo non può avvenire molto in città, ma è accentuato appunto in pista, meno ma ognitanto accade in autostrada, ora la scelta è da ponderare in base alle percorrenze che fai e dove soprattutto
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#18
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Ultimamente faccio veramente tantissima autostrada. Negli ultimi 6/7 mesi ho percorso 22000 km circa
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#19
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bhè in autostrada il discorso è diverso, ora premetto che non so che tipi di autostrade fai e il traffico che trovi, ma le frenate non sono paragonabili alla pista è chiaro, ma comunque sono sollecitati molto solo in caso di code, e surriscaldamenti con freenate busche improvvise e fatte spesso
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#20
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La "nostra" Torino-Savona è paragonabile per alcuni pezzi alla Salerno-Reggio Calabria
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