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#11
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Su un vecchio sito alfista anni fa mi sono occupato di una piccola ricerca su questo tema andando a scovare dei siti che hanno trattato l'argomento da un punto di vista molto ampio, tra cui anche fisico ( nel senso matematico della parola ) e la conclusione finale mi ricordo che era il fatto che non serve praticamente a nulla.
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Vamos Rafa Roland Garros ( 2005,2006,2007,2008 ) Wimbledon ( 2008 ) Ams Montecarlo ( 2005,2006,2007,2008 ) Ams Roma ( 2005,2006,2007 ) Ams Amburgo ( 2008 ) Ams Madrid ( 2005 ) Ams Canada ( Montreal 2005, Toronto 2008 ) Ams Indian Wells ( 2007 ) Olimpiadi di Pechino 2008 ( medaglia d'oro ) 18/08/2008: nr. 1 ATP |
#12
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bhè le cose cla si sono evolute e non poco...quindi non sarebbe male approfondire l'argomento ora, con le gomme fatte abbastanza specifiche per le varie stagioni e con i climi cambiati...di certo se si gonfiano con l'azoto con un certo uso della gomma qualch differenza ci sarà
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#13
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La ricerca era di 4/5 anni fa...... se si sono fatti dei passi in avanti adesso non lo so. Purtroppo da quel sito sono stato allontanato ed il forum adesso e' chiuso, magari se chiedo un piccolo permesso al proprietario ( visto che comunque sono ancora online ) magari lo posso pubblicare da noi.
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#14
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Citazione:
io non vado oltre per avere una maggiore aderenza
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Guidare è un piacere, se non è Alfa che piacere è ? |
#15
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No no....... non esageri!
Sulla mia la pressione e' stabilita a 2.7 bar per le anteriori e 2.5 per le posteriori.
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#16
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Zeuss io monto le 225/35/18 ( spalla quasi inesistente ) per non finirle in 10000 km le tengo alte. Adesso sono a 14000, girate già due volte e sono messe ancora bene
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#17
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accaemme pensavo anche io di ridurre la pressione al posteriore e aumentare ancora di un bar l'anteriore perchè dietro la macchina è più leggera e avanti c'è trazione...
Marco fai benissimo, un mio amico con i 18" mi dice sempre che sente troppo pesantemente le buche e credo abbia la pressione a 2.2 (quella consigliata dai gommisti), praticamente se li sta rovinando.
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#18
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In realtà io ho notato il contrario quando sono "sgonfie" assorbono meglio le buche appena le rimetto a 3 tornano a diventare "granitiche" come piacciono a me Preferisco avere un po' meno tenuta ma non pelarmele in pochissimo tempo ( che poi su un pneumatici da 18", spalla rigidissima e battistrada 225 rispetto ai 17" sicuramente anche se gonfiati per bene saranno sempre più performanti a quanto ho provato ).
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#19
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x l'azoto usandolo sia di inverno che estate non noto differenze nella tenuta di strada.....ho addirittura notato che la pressione e molto stabile anche se strapazzi le gomme in pista....x le pressioni che utilizzo ( consigliato dal mio gommaio ) sono 2,7 ant. e 2,6 post.....monto 225/35-18
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#20
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urca...allora pure io dovrò gonfiare di più le gomme...io sulla 156 avevo 2.2 avanti e 2.3 dietro...ma avendo il gpl dietro la aumentava a 2.5...sulla 147 che pressioni mi consigliate?
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