(Scheda) Alfa Romeo GTV - Body kit

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L'Alfa Romeo Gtv denominata dagli appassionati anche 916 (il numero di progetto) per distinguerla dalle omonime antenate è una coupé 2+2 dalle dimensioni generose. Fu disegnata da Enrico Fumia per Pininfarina, presentata in anteprima al pubblico al Salone dell'automobile di Parigi nel 1994, rimase in produzione fino al 2006 con due restyling principali nel 1998 e nel 2003 e venne sostituita dalla Brera.
È stata l'ultima vettura a marchio Alfa Romeo assemblata nello storico stabilimento di Arese, infatti nel 2000 la produzione è stata trasferita presso le linee dello stabilimento Pininfarina di San Giorgio Canavese contestualmente sulla fiancata è stato applicato il tipico marchio F accanto alla scritta in rilievo Disegno Pininfarina.

La Gtv si distingue per la carrozzeria bassa, larga e schiacciata a terra, ha una linea a cuneo caratterizzata da parabrezza e lunotto molto inclinati e dalla coda tronca, dai massicci montanti anteriori dai quali nasce la tipica V nel cofano motore che va ad inglobare il tipico scudetto Alfa Romeo; le fiancate sono poi attraversate da una profonda nervatura che vuole sottolineare la dinamicità dell'auto.

Nel 2003 venne introdotto un ulteriore aggiornamento che non fu molto rilevante come quello precedente, ma presentava in particolare un più cospicuo restyling nel frontale, facendo creare da Pininfarina uno scudetto anteriore più grande che andava a richiamare i più recenti stilemi della casa del biscione. Pressoché inalterato invece lo stile generale della vettura sia all'interno che nel resto dell'esterno. Sia GTV che Spider ebbero la possibilità di avere in dotazione l'ASR, prezioso per evitare slittamenti in accelerazione specie per i modelli più prestazionali. Inoltre questo restyling prevedeva come optional l'installazione dei fari allo xeno, e in fatto di sicurezza passiva comparvero gli airbag laterali.
Nuove motorizzazioni sono andate a sostituire le unità propulsive: 2.0 16V JTS ad iniezione diretta di benzina Euro 4, ed il 3.2 V6 24V ereditato dalle 147 e 156 GTA, depotenziato di 10 cavalli. Con quest'ultima configurazione da 240 cavalli e grazie all'ottima aerodinamica la Gtv divenne anche l'Alfa Romeo stradale più veloce degli anni 90 con i suoi 255 km/h.