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PROBLEMI MOTORE Problemi, consigli od opinioni che riguardano i MOTORI - Alfa Romeo

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  #11  
Vecchio 17-12-2010, 19.39.40
ClaudioN ClaudioN non è connesso
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Ciao Gigetto, ho ambiato il debimetro 1 anno fa, se sei fortunato lo trovi originale bosch da qualcuno che vende ricambi elettrici a circa 65 euro.
Comunque da quello che hai descritto sembra più un problema di adattamento posizione farfalla, risolvibile (poche volte) con una diagnosi effettuando la funzione di "apprendimento attuatore minimo".
Per caso a qualcuno è mai capitato qualcosa come quello che ho scritto sul forum: STRANO FISCHIO A FREDDO?
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  #12  
Vecchio 13-01-2011, 07.10.02
cotola79 cotola79 non è connesso
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io ho una 156 1.9 jtd del 2000 e ho avuto lo stesso problema,è il debimetro.Originale Alfa
non rigenerato l'ho pagato compreso il montaggio 215 euri,rigenerato mi pare 175 o 145.Cmq mi hanno detto che farlo da soli è facile,e stò cercando o un video o spiegazioni per farlo,voi mi sapreste indicare?
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  #13  
Vecchio 13-01-2011, 11.17.28
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Originalmente inviato da cotola79 Visualizza messaggio
io ho una 156 1.9 jtd del 2000 e ho avuto lo stesso problema,è il debimetro.Originale Alfa
non rigenerato l'ho pagato compreso il montaggio 215 euri,rigenerato mi pare 175 o 145.Cmq mi hanno detto che farlo da soli è facile,e stò cercando o un video o spiegazioni per farlo,voi mi sapreste indicare?
Semplicemente stacchi il connettore, allenti le due fascette metalliche a ponte e valle del debimetro stesso e lo estrai. E' consigliato staccare la batteria durante tali operazioni.
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  #14  
Vecchio 13-01-2011, 17.03.39
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io ho una 156 1.9 jtd del 2000 e ho avuto lo stesso problema,è il debimetro.Originale Alfa
non rigenerato l'ho pagato compreso il montaggio 215 euri,rigenerato mi pare 175 o 145.Cmq mi hanno detto che farlo da soli è facile,e stò cercando o un video o spiegazioni per farlo,voi mi sapreste indicare?
credo che se non hai problemi sull'auto di elettronica, il debimetro che hai montato nuovo ti durerà a lungo... il mio lo cambiato nel 2005, ed'é ancora quello

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Originalmente inviato da fabio_GTV Visualizza messaggio
Semplicemente stacchi il connettore, allenti le due fascette metalliche a ponte e valle del debimetro stesso e lo estrai. E' consigliato staccare la batteria durante tali operazioni.
Fabio lui non cerca il video per smontarlo
ma sta cercando il video per rigenerarlo
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  #15  
Vecchio 16-01-2011, 10.49.07
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A me succede quando metto in folle in discesa comincia a fare sto giochetto e poi quando faccio qualke frenata un pò brusca si abbassa il minimo come se si dovesse spegnere.
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  #16  
Vecchio 16-01-2011, 12.30.10
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Originalmente inviato da J@ck156 Visualizza messaggio
[font="Comic Sans MS"][SIZE="4]Fabio lui non cerca il video per smontarlo
ma sta cercando il video per rigenerarlo
Che io sappia i debimetri non si rigenerano in casa al limite si può provare a pulirli con un prodotto specifico, ma ha un prezzo abbastanza elevato.
Comunque, detto tra di noi, comprare il debimetro marchiato Alfa Romeo è da "scemi" (passatemi il termine ) comprandolo Bosch si risparmiano dei soldi e il prodotte è esattamente lo stesso.
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  #17  
Vecchio 25-01-2011, 08.06.49
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Originalmente inviato da mario146 Visualizza messaggio
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Ciao <<Marino146>> ti pregherei di passare in presentazioni,(sezione Presentazioni) quando lo avrai fatto potrai aprire un tuo topik sul tuo problema nella sezione PROBLEMI MOTORE abbiamo anche il regolamento, e come tale ti verranno cancellati i messaggi fino a tua presentazione avvenuta.
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  #18  
Vecchio 25-01-2011, 09.25.46
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Originalmente inviato da gigetto86 Visualizza messaggio
Ciao,la mia gtv 1.8 a gpl a volte sia alimentata a gas che a benzina non mantiene il minimo,ovvero,si abbassa cotto i 1000 giri ma non si spegne fa questo gioco abbassa e alza....
Ciao, lo fa anche a me sulla mia 156 2.0 ts GPL.
Molte volte il problema non è sul debimetro e tantomeno il corpo farfallato(anche se lo pulisci un pò, dopo qualche giorno torna esattamente come prima).
Il problema spesso sono le valvole di scarico.
Perchè col GPL che ha un calore ben maggiore della benzina spesso usura le sedivalvole e i bordi del fungo della valvola.
Molte volte basta cambiare le valvole perchè se bruciate ai bordi, non fanno chiudere bene e il problema del minimo nasce da li.
Ne vedo a milioni di questi casi.
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