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Ciao ragazzi nel libretto che ho io c'è scritto che quando ha preparato il motore hanno sostituito anche la frizione quindi di quello son sicuro che è rinforzata ma non parla di volano!
Perché l'ex proprietario di prima prendeva spesso l'autostrada quindi a quei tempi alleggerire il volano per favorire i bassi non aveva senso a lui servivano i medi alti per avere l'auto sempre pronta in autostrada ad ogni velocità almeno questo è quello che penso io! Ora avendola io che autostrada no ne faccio o magari molto raramente, ora questo handicap di pochi bassi mi urta propio o magari sono io che mi sto sfasciando la testa inutilmente! Il mio problema e nella seconda e terza marcia che sono trooooppo lunghe di seconda tocco 90km e di terza 130/140km secondo me sono troppo lunghe quasi da pista direi perdendo ovviamente in spunto!ora avevo pensato di mettere un cambio 1.4 ts della 145 o 146 ma devo cambiare anche frizione e volano quanto mi costerebbe,oppure alleggerire ed equilibrare il mio volano?oppure cambire la corona del mio differenziale e metterne una più corta!secondo voi qual'è la cosa migliore?naturalmente guardando anche il lato economico/risultati! Datemi qualche consiglio se qualcuno ha fatto qualche modifica di questo genere con risultati e prezzi!ccmq grazie ragazzi |
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Fatti preparare un volano in acciaio, alleggerito. Vedrai che cattiveria tiri fuori. Lascia stare il trapianto di cambi, tieni il tuo che va benissimo. Puoi comunque vedere la mappatura della centralina, qualcosa si riesce a recuperare, ovvio se gli alberi a camme non sono stradali non hai grandi speranze. La Colombo bariani ha una vasta gamma di alberi, infatti sul loro sito specificano il loro impiego.
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Ultima modifica di antonio175 : 02-09-2018 alle ore 22.33.44. |
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Io ho fatto rifare alcune frizioni e mi sono trovato bene |
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Ragazzi sapreste consigliarmi di quanto potrei alleggerire il volano di un alfa romeo 147 1.6 ts?
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È un calcolo che deve fare un preparatore se vuoi una cosa fatta a regola d’arte
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conosco le modifiche Balduzzi, collaboravo con lui.
quella vettura potrebbe avere gli alberi a camme 2000, che sono una bella cosa per arrivare a guadagnare circa 15-20 cv ( tanta roba). purtroppo quella modifica si paga con più scarse prestazioni a bassa velocità. ma così è in tutti i motori del mondo. se ti danno in alti giri, ti tolgono in basso. se vuoi la vettura più scattante a bassa velocità dovresti rimettere le camme di serie. purtroppo i clienti vengono a chiedere sempre cavalli in più, e si possono ottenere solo a scapito delle prestazioni a bassa velocità. ma quando glielo spieghi al cliente lui dice " voglio i cv ". gleli dai poi torna a casa e si accorge che la vettura la usa per andare a fare la spesa....ed è più fiacca. storie vissute.... Ultima modifica di sergioT : 07-09-2018 alle ore 18.33.04. |
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