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la macchina ne era sprovvista... per adattarlo ho dovuto fare dei miracoli... se avete intenzione di mettere il radionav su una mito che ha il normale lettore vi dico subito che dovete avere grandissima pazienza... per farlo funzionare ci ho messo 2 mesi.
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#12
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Come mai??
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#13
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perchè le mito che sono sprovviste di radionav già dall'acquisto (com'era la mia) non hanno l'attacco fakra che richiede il retro del radionav... in poche parole il radionav ha l'attacco sul retro che è un fakra (quello che montano vw audi e company) e le mito che sono sprovviste di radionav già dall'acquisto non hanno il fakra ma il classico attacco autoradio fiat... ora, se il problema fosse solo questo sarebbe fantastico perchè sei solo all'inizio dei guai. cosa fai? hai un radionav che richiede un attacco diverso da quello predisposto dalla tua auto.. allora fai come me... inizi a cercare un adattatore che da cablaggio fiat lo converte a fakra... il fatto è che NON ESISTE... riesci solo a trovare il fakra per volkswagen comprandolo in un normale norauto... allora compri quello vai a casa e con santa pazienza stacchi tutte le connesioni e le predisponi una a una seguendo quelle della tua auto (alimentazione, cassa sx, cassa dx ecc che non è facile...) finito questo sei felice perchè dici: wow! si accende i comandi al volante funzionano che figo! peccato che il navigatore non funziona e non si sente il volume dalle casse perchè l'impianto BOSE è a se.... allora cerchi di collegare l'impianto bose (e qui mi sono fatto aiutare da un elettrauto).. finito il tutto il radionav si accende e si sente! ma rimane il prblema del navigatore... allora compro un antenna gps che si attacca al vetro... ma al vetro mi fa schifo e quindi mi smonto il montante della porta, stacco mezzo "tettuccio" e lo infilo li sopra! fantastico!!! ma il blue&me?? aaaaah il blu&me naturalmente non funziona... devi anche li collegare i fili del blu&me sul retro del radionav seguendo uno schema.. sennò bruci tutto! fatto anche quello si può dire che va tutto! woooow! però..... abbiamo un problema.. (troppo facile sennò hahaha)... ora lampeggiano i chilometri totali dell'auto... perchè mi chiederai? semplicemente perchè la radio è collegata ma il body computer non la riconosce e rileva un errore.... bisogna fare un allineamento in officina per cancellare gli errori ma il problema e che non ne va bene uno qualsiasi.. ci vuole FIAT ECUSCAN.. dopo che giri mezzo mondo per cercare un elettrauto che ha fiat ecuscan finalmente ti togli i lampeggio dei chilometri e hai il tuo radionav funzionante!
in conclusione devi: comprare un radionav, comprare un cablaggio fakra della volkswagen e stravorgelo.. cioè cambiare tutte le connessioni facendo attenzione a non mandare in corto niente nella tua auto, ricollegare l'impianto bose se hai il bose nella tua auto, comprare un antenna gps da vetro e smontare mezza auto per metterlo in un punto dove prenda e sia nascosto per estetica, ricollegare il blu&me cercando di non bruciare niente e infine cercare un elettrauto che abbia fiat ecuscan. dopo che la testa ti sia esplosa dal nervoso e che sei impazzito finalmente hai il tuo radionav. tutto questo l'ho fatto solo perchè volevo la sua autoradio con navigatore originale e non un 2 din che trovo anti-estetico.. penserete che sono pazzo.. e forse lo sono.. però un 2 din nero con una plancia grigia mi faceva proprio schifo... alla fine mi sono impuntato di brutto e c'è l'ho fatta.. ma ora quando accendo la mia macchina il cruscotto è un insieme di luci tutte uguali e sembra quasi di stare in un aereo e ogni volta che lo accendo mi riempie il cuore vedere quello stemma (cosa che un 2 din non avrebbe mai fatto... avrebbe fatto vedere la marca) ma io no... io vedo quella croce e quel biscione! per rendere idea guarda la seconda immagine di questo link... troverai un fakra che va a finire ad attacco fiat... ecco io ho creato quel cablaggio in base alle connessioni dell'auto... ad esempio.. nel primo buco in alto seguendo i fili dell'auto ci andava l'alimentazione? ok metto li l'alimentazione... nel 2 buco in basso ci vuole la cassa audio anteriore sinistra? ok metto la cassa... e così via... questo è il link: http://www.google.it/search?hl=it&q=...w=1138&bih=544 |
#14
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Ciao Ragazzi, Io Sono Possessore Di Un Alfa Mito My 14 1.4 70 Cv Con Impianto Gpl Landi Renzi, Lo Comprata Il 27/09/2013 E Mi E Stata Consegnata Il 04/10/2013, Le Impressioni : L'auto E Lenta Bhe E N 70 Cv Aspirato, Pero Su Strada Al Massimo Ho Fatto 180km/h A "benzina" Volevo Sapere Se Esiste Una Centralina Aggiuntiva, O Qualcosa Tipo Scarico ... Grazie !
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#15
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Citazione:
Credo che, per ottenere un significativo guadagno di prestazioni, spenderesti meno dando dentro la tua MiTo e prendere almeno la turbo!
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#16
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Evitiamo di scrivere velocità del genere...
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#17
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...beh la casa la da per i 165... quindi o il tachimetro scarta circa del 10%
(il che puo' essere considerato normale) oppure era in discesa..Anche la mia gt data per i 215, di tachimetro segna poco piu' di 235.. max |
#18
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Ma loro intendevano "in pista", vero ragazzi?
Comunque, se proprio volete scoprire l'effettiva velocità massima IN PISTAdelle vostre auto, dovreste guardare anche anzi, soprattutto, il contagiri! Vi siete mai chiesti perchè, le auto da corsa, sono prive di contakm?
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#19
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velocità dal contagiri
Ma dal contagiri come fai a risalire alla velocità?
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#20
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Molto carina come auto..ma non è cattiva come le altre alfa!!
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Ad ogni rombo della mia Alfa un battito del mio cuore. |
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