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  #21  
Vecchio 09-03-2015, 00.54.29
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barby barby non è connesso
Alfista 16V
 
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Ciao Fabio no non hanno cambiato i rapporti del cambio hanno solo rimappato la centralina!
Esatto rufus hai bassi tutto sembra come originale ma appena prende coppia allunga molto, l'ho fatto anch'io stasera quel pezzo di strada in salita e vi assicuro che è bello tosto avrà una pendenza circa del 50/60% li si che puoi testare le modifiche, qui da noi è come la prova del9 tutti vanno li a testare il proprio bolide lo facevamo pure con gli scooter quando gli elaboravamo gare di accelerazione in salita
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Ultima modifica di barby : 09-03-2015 alle ore 00.57.16.
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  #22  
Vecchio 09-03-2015, 07.01.11
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Il mio discorso era un altro, ma prima mi deve rispondere lucianino... ripeto domanda: spieghi x bene come ti hanno maggiorato la turbina?
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  #23  
Vecchio 09-03-2015, 07.46.37
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Originalmente inviato da barby Visualizza messaggio
Ciao Fabio no non hanno cambiato i rapporti del cambio hanno solo rimappato la centralina!
.... quel pezzo di strada in salita ... avrà una pendenza circa del 50/60% li si che puoi testare ......

i cingoli erano compresi nel prezzo della centralina?
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  #24  
Vecchio 09-03-2015, 08.15.37
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N°1!!!!!!!!!!!!!
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  #25  
Vecchio 09-03-2015, 08.20.31
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Originalmente inviato da niki147 Visualizza messaggio
Il mio discorso era un altro, ma prima mi deve rispondere lucianino... ripeto domanda: spieghi x bene come ti hanno maggiorato la turbina?
Niki, non lo so proprio.
L'unica cosa ti posso scannerizzare la nuova curva di potenza e di coppia e inviartela per email.
Ma cosa hanno cambiato sinceramente non lo so...
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  #26  
Vecchio 09-03-2015, 08.56.12
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ti spiego perchè non hai più allungo di coppia in alto... la maggiorazione di una turbina la fanno lucidando e allargando la tua soffiante ma come puoi intuire da una turbina ø25 non puoi portarla a farla spingere come una di uno step superiore, poi ci sono i vari lavori che ti eseguono sulle palette... ok.
a parità di prezzo io mi sarei informato bene e avrei tenuto la mia parte calda della turbina e gli avrei messo la soffiante di un T3 (ø30) ovviamente tutta roba revisionata che un qualsiasi elaboratore riesce a reperire senza problemi.
E a questo punto sarebbero aumentati i litri d'aria sufficenti a farti tenere la linea della coppia più costante... comunque bello il grafico, è molto più lineare e molto bella la sala prove di Mariani
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  #27  
Vecchio 09-03-2015, 11.06.05
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Come spiegazione mi sembra convincente.
Volendo vederci il lato positivo: forse è per questo che non ho il minimo turbo-lag?
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  #28  
Vecchio 09-03-2015, 12.25.46
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Questo non so dirtelo Sergio però l'ho provata e ti assicuro ke spinge molto di più di prima....
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  #29  
Vecchio 09-03-2015, 14.30.52
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Sperando di cosa gradita, posto le foto di:
  1. Sweep test con turbina maggiorata (150cv - 348 Nm)
  2. Valori potenza e coppia sempre con turbina maggiorata
  3. Sweep test 115(124)cv- 138cv
  4. Confronto valori potenza 115 (124) - 138 -150 cv
  5. Confronto valori coppia 275 (304) - 333 - 348 Nm
Immagini allegate
Tipo file: jpg Sweep test 150cv.jpg‎ (91.6 KB, 9 visite)
Tipo file: jpg Test 150cv .jpg‎ (85.8 KB, 5 visite)
Tipo file: jpg Sweep test 115-138 cv .jpg‎ (82.6 KB, 8 visite)
Tipo file: jpg Confronto potenza 115 - 138 - 150 cv.jpg‎ (89.4 KB, 3 visite)
Tipo file: jpg Confronto coppia 304 - 333 - 348 Nm.jpg‎ (91.0 KB, 5 visite)
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  #30  
Vecchio 09-03-2015, 18.24.23
sergioT sergioT non è connesso
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complimenti al preparatore

c'è solo una pecca: con quella coppia su una pendenza del 50-60% credo proprio che non ci va
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