"Si ai 150 in autostrada": Matteoli accetta la proposta

[marcoboss156]

Il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti spiega che "sono stato sempre favorevole ad aumentare
la velocità in alcune autostrade che hanno le caratteristiche adatte come le tre corsie e il Tutor


Si avvicina l'arrivo dei 150 orari in autostrada: a scendere in campo stavolta è lo stesso Ministro dei trasporti. "Sono favorevole alla proposta della Lega per innalzare il limite di velocità a 150 km orari nei tratti autostradali a tre corsie e dove c'è il tutor" ha infatti tagliato corto Altero Matteoli.

Va detto che questo concetto il Ministro lo aveva più volte appoggiato e anche stavolta non dimentica di ricordare che "sono stato sempre favorevole ad aumentare la velocità in alcune autostrade che hanno le caratteristiche adatte come le tre corsie e il tutor ma non per tutte le auto, ma per quelle che per cilindrata e caratteristiche di sicurezza, possono viaggiare tranquillamente a 150 km orari. Certo non le piccole auto".

Qui si apre però il vero problema della questione: stabilire quali siano le 'piccole auto' diventa impossibile. Piccole per cilindrata? Non è un parametro di sicurezza. Piccole per dimensioni? Nemmeno. E poi c'è la questione che già oggi è in vigore - come pochi sanno - il limite di 150, ma solo su determinate strade e in condizioni di perfetta visibilità, come recita il codice della strada. La scelta di passare da 130 a 150 è infatti lasciata al gestore della strada che fino a oggi si è ben guardare da applicare la norma. Motivo? La Ue ha in progetto di bloccare a 170 km/h elettronicamente tutte le auto e ha un corposo studio che dimostra come una riduzione di appena 3 km/h della velocità media permetterebbe di salvare da 5.000 a 6.000 vite ogni anno in Europa.

Il Tutor stesso ha dimostrato in modo inequivocabile che diminuendo la velocità crolla anche la mortalità, per cui nessun gestore di autostrade in Italia si è voluto prendere la responsabilità di passare a 150.

In ogni caso il progetto va avanti: il testo del disegno di legge che azzera il livello di alcol nel sangue per i neopatentati, spiega Matteoli, "dovrà comunque tornare alla Camera, perchè sono state apportate alcune modifiche. Anche alla Camera, dove c'è stata unanimità sul testo, c'era stata una proposta in tal senso. Poi era stata stralciata per licenziarlo all'unanimità. Non mi scandalizza che alcuni non siano favorevoli a questa proposta. Ma non mi sembra scandalosa la proposta della Lega".

Immediata la reazione del Pd: il senatore Marco Filippi, capogruppo del PD in commissione Lavori Pubblici e Comunicazioni del Senato, ha criticato la proposta della Lega, avallata dal Ministro Matteoli: "Una volta tanto che una misura di sicurezza stava funzionando bene, con il tutor che dove è applicato ha diminuito gli incidenti in modo drastico, ecco subito che ci si ingegna su come vanificarla. Aumentare i limiti di velocità significa solo una cosa: aumentare il numero dei morti sulle autostrade. Non è un caso se nessuna delle concessionarie ha deciso di applicare la norma che già lo consente".

"Si tratta di pura propaganda - ha concluso Filippi - perché anche il guadagno in termini di tempo è ridicolo considerata l'attuale stato delle strade, ma molto pericolosa. Mentre si cerca di fare un lavoro serio per far diminuire i numeri delle vittime della strada c'è chi va in caccia di facili consensi, da un lato proponendo pene altissime per chi causa incidenti mortali e dall'altro facendo in modo che di fatto il rischio di incidenti diventi molto più alto." Dello stesso tono anche Michele Meta, Capogruppo PD Commissione Trasporti della Camera dei Deputati: "Abbiamo condiviso in Parlamento una proposta di legge organica sulla sicurezza stradale di cui ha bisogno innanzitutto il Paese, che non può sopportare più di cinquemila morti all'anno sulle strade ed i relativi costi sociali ed economici pari al 2% del PIL. Un tema così complesso si affronta agendo su più fronti : sulla prevenzione e sulla formazione per gli automobilisti, sulla certezza delle sanzioni, sui fondi alle pattuglie per i controlli, sulla manutenzione delle strade. Queste sono le priorità sulle quali gli addetti ai lavori e tutte le forze parlamentari si sono trovati d'accordo. Ci aspettiamo, quindi, che Il Ministro Matteoli sia coerente fino in fondo e che, accanto al via libera del limite a 150 Km orari sulle autostrade, faccia una battaglia per destinare le risorse per la sicurezza stradale ridotte, in questi mesi, dal Governo e assenti nella Finanziaria".

Solo Valentino Rossi e BastaUnAttimo ("ma servono però infrastrutture sicure") hanno plaudito alla proposta perché poi Assoconsumatori l'ha definita "Schizofrenica", mentre tutte le associazioni ambientaliste, per l'aumento della C02 sono insorte.

Durissima infine la reazione dell'Asaps, associazione amici polizia stradale: "Apprendiamo - spiega il presidente Biserni - con sorpresa del parere favorevole espresso dal Ministro Matteoli sulla proposta dei 150 nella autostrade a 3 corsie sottoposte a controllo col Tutor. Ma veramente il Tutor era stato installato per limitare la velocità e la sinistrosità (missione compiuta). Non per elevare poi di nuovi limiti.

I risultati, ovviamente anche grazie al Tutor, oggi sono sotto gli occhi di tutti. Il notevole calo di incidenti e soprattutto di morti ci conferma che questa è la strada giusta, tanto che sulla rete autostradale abbiamo già raggiunto di fatto il calo del 50% delle vittime programmato dall'UE per il 2010.

Ci domandiamo come mai nessun paese d'Europa e del mondo pensa di elevare i limiti attuali (i nostri sono i più alti in assoluto, esclusi alcuni tratti di autostrada in Germania). Abbiamo le strade migliori? Abbiamo il parco veicoli più moderno? Perché allora dovremmo adottare questa misura mentre altri paesi vanno in direzione esattamente contraria? In Francia ad esempio i limiti di velocità vanno al ribasso con tratti sperimentali nei quali il limite è stato abbassato a 110 km/h. Secondo il primo testo approvato alla Camera, si accompagna anche la riduzione dei punti prelevati a chi supera i limiti. Mentre oggi chi supera di 10 fino a 40 km il limite perde 5 punti e chi supera di 40 fino a 60 km ne perde 10, domani ne perderà rispettivamente 3 e 5.
Insomma con questa modifica si verificherà la situazione assurda che chi corre fino a 200 km/h (di media!) se la caverà con appena 155 euro di sanzione e solo 3 punticini di prelievo (come per un sorpasso irregolare di lieve entità, come accendere gli abbaglianti quando non consentito, o viaggiare in sovraccarico)".


Fonte La Repubblica

[luis]

probabilmente sono arrivate multe anche a loro

Finalmente...ma solo per auto potenti? cioè?

[marcoboss156]

Tanto se le società che gestiscono le autostrade non cambieranno loro i limiti tutto questo non servirà a niente

[marco75dptdts]

io viaggio spesso in autostrada..... chi se lo può permettere a 150 ci va già........
e son tanti....... secondo me è giusto......... l'importante è punire chi non rispetta la distanza di sicurezza, chi chiama col cellulare, chi occupa la corsia di sinistra a cavolo etc etc

Originalmente inviato da marco75dptdts

io viaggio spesso in autostrada..... chi se lo può permettere a 150 ci va già........
e son tanti....... secondo me è giusto......... l'importante è punire chi non rispetta la distanza di sicurezza, chi chiama col cellulare, chi occupa la corsia di sinistra a cavolo etc etc

Ecco chi deve correre lo fa già...
la cosa più importante è punire quelli distratti alla guida!

[luis]

se è come dite voi ho paura che saremo tutti senza patente....

[marco75dptdts]

mica vero....... con il kit viva voce si viagga che è una bellezza

[marcoboss156]

ROMA - La sorpresa è venuta fuori analizzando con attenzione i progetti di costruzione delle autostrade italiane. Quasi tutta la nostra rete, dicono quelle carte, è stata realizzata considerando come velocità massima di sicurezza i 140 chilometri orari. Un argomento tecnico, non politico. E che sembra destinato a far bocciare la proposta avanzata dalla Lega Nord per alzare i limiti a 150 nei tratti a tre corsie con il controllo del tutor. A prendere atto di questa caratteristica sono stati i tecnici del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La riunione finita ieri a tarda sera era stata programmata per fare il punto sui quasi 400 emendamenti presentati al disegno di legge sulla sicurezza stradale all’esame della commissione Lavori pubblici del Senato. In quel corposo faldone c’è anche la proposta di modifica sui 150 in autostrada, firmata dal gruppo della Lega, e quella del senatore Pdl Cosimo Izzo che parla addirittura di 160.

I tecnici erano chiamati a studiare il parere che il governo dovrà esprimere in commissione al momento del voto, in calendario nei prossimi giorni. Il criterio di sicurezza dei 140 è previsto nei progetti di costruzione dell’intera rete, con pochissime eccezioni. Una velocità più bassa rispetto a quella indicata dalla Lega, figlia anche dei tempi (lontani) in cui è stata costruita la maggior parte delle nostre infrastrutture. Ma anche in linea con le regole degli altri Paesi europei, ad eccezione della Germania. Per questo il ministero sembra intenzionato a scegliere la prudenza e tirarsi fuori dalla contesa: non esprimere parere favorevole o contrario, anche se nei giorni scorsi lo stesso ministro Altero Matteoli aveva espresso il suo giudizio positivo. E rimettersi all’orientamento della commissione, senza far pesare la propria opinione. Una mossa che ridurrebbe quasi a zero le possibilità di approvare la proposta leghista. L’opposizione ha già annunciato il suo no parlando di misura che farebbe aumentare i morti, ma anche nella maggioranza ci sono parecchi dubbi. Già nei giorni scorsi il relatore Angelo Cicolani (Pdl) aveva detto di voler lavorare per un provvedimento condiviso e senza troppe modifiche, in modo da arrivare al traguardo in tempi rapidi, se possibile entro gennaio. Con l’obiettivo di salvare il cuore del testo, a partire dalla misura che abbassa a zero il livello di alcol nel sangue consentito ai neopatentati per i primi tre anni.

[marco75dptdts]

vabbè.... come al solito tante parole pochi fatti....... approvassero i 140 allora