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Alfa Romeo Alfa 90 1984-1987
Alfa Romeo 90
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera. Costruttore: Alfa Romeo Descrizione generale Tipo Berlina Inizio produzione 1984 Sostituisce la: Alfa Romeo Alfetta Fine produzione 1987 Sostituita da: Alfa Romeo 164 Esemplari prodotti 56.000 circa Altre caratteristiche Dimensioni e pesi Lunghezza 4.390 mm Larghezza 1.640 mm Altezza 1.420 mm Peso da 1.080-1.250 kg Altro Altre versioni Assemblaggio: Arese (MI) Design Bertone Altre antenate Alfa Romeo Alfetta Altre eredi Della stessa famiglia Alfa Romeo 75 Concorrenti Audi 80 Citroën BX Fiat Regata, Argenta e Croma Ford Orion e Granada Lancia Prisma e Thema Opel Kadett Rover 213/216 Volkswagen Passat La Alfa Romeo 90 è una vettura Alfa Romeo prodotta dall'1984 al 1987 nello stabilimento di Arese quale erede della Alfetta e venne sostituita dalla 164 dopo solo 3 anni di produzione. Descrizione La 90 della progenitrice Alfetta riprendeva non solo l'intera meccanica (motori inclusi), ma anche la l'ossatura della carrozzeria. Il compito affidato alla Bertone di ridisegnare solamente la parte esterna delle lamiere non era dei più facili. Il risultato fu una berlina dalle linee piuttosto squadrate (e un po' superate), ma non prive d'una certa eleganza. Per migliorare la penetrazione aerodinamica sotto al paraurti anteriore si trovava uno spoiler regolabile. Presentata al Salone dell'automobile di Torino del 1984, la 90 riproponeva senza modifiche la meccanica (raffinata, ma ormai obsoleta) dell'Alfetta: disposizione transaxle (con motore anteriore, trazione posteriore e gruppo cambio-differenziale al retrotreno), sospensioni anteriori a quadrilateri, ponte posteriore De Dion (che sorreggeva anche il gruppo cambio-differenziale), freni a disco su tutte le ruote (quelli posteriori montati all'uscita del differenziale per ridurre le masse non sospese). Motorizzazioni [modifica] Al momento del lancio erano disponibili due motori, 4 cilindri bialbero di 1779 e 1962cc, il V6 Busso con alberi a camme in testa da 2492cc e un 4 cilindri turbodiesel di 2.4 litri prodotto dalla VM Motori di Cento (FE). La gamma comprendeva: •90 1.8 (con alimentazione a 2 carburatori e potenza di 120cv) •90 2.0 (con alimentazione a 2 carburatori e potenza di 128cv) •90 2.0 Iniezione (con alimentazione a iniezione elettronica e potenza di 128cv) •90 2.5 6V iniezione (con alimentazione a iniezione elettronica e potenza di 158cv) •90 2.4 Turbodiesel (con potenza di 105cv, successivamente portata a 112cv) Nel 1985 venne lanciata la 90 2.0 6V Iniezione, con un motore derivato dall'omologo 2500, dotato di impianto iniezione Spica in luogo del Bosch Jetronic adottato sul 2500. Disponeva di 132cv. L'ultimo periodo Trovandosi a competere con vetture del calibro della Lancia Thema, lanciata contemporaneamente e decisamente più moderna, la 90 faticò parecchio a ritagliarsi un proprio spazio. Il colpo di grazia alla 90 lo diede però il lancio (sempre nel 1985) della Alfa 75, dotata della stessa meccanica e di una carrozzeria più aggressiva. A poco servì il restyling del 1986, che coinvolse la mascherina anteriore (leggermente modificata) e alcuni dettagli dell'interno, dando vita alla 90 Super. Dal punto di vista meccanico le uniche novità riguardavano il motore turbodiesel, potenziato a 105cv, l'eliminazione della versione 2.0 a carburatori e l'adozione di rapporti più corti per migliorare accelerazione e ripresa, con quinta marcia di potenza. Invariati gli altri motori della gamma. Prodotta in meno di quarantamila esemplari, fu sostituita nel 1987 dalla 164, vettura derivata proprio dalla sua concorrente Lancia Thema.
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My garage: Alfa Romeo 90 1.8 carburatori 1985 A.S.I. Alfa Romeo 164 3.0 V6 i.e. 192hp 1988 A.S.I. Ford Escort cabriolet 1.4 Ghia 1988 A.S.I. Audi A6 1.9 TDi sedan 2003 Opel Astra GTC 1.3 CDTI 2008. |
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Altre immaggini di questa magnifica berlina
Posto altre immaggini di questa magnifica berlina che personalemente amo ala follia...rifatevi gli occhi carissimi alfamici!
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Devo ammettere che fino a poco tempo fa la 90 era una delle Alfa Romeo che mi piacevano "meno" ma dopo che l'ho vista dal vivo mi sono dovuto ricredere
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
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dove l'hai vista Marco e in quale motorizzazione?
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Scusa Marco ma devo fare una puntualizzazione l'Alfa 90 del tuo amico è bellissima ma non è una 2.5V6 Quadrifoglio Oro,al massimo sarà una 2.0V6 i.e. sai la 2.5V6 insieme alla 2.4 turbodiesel aveva i mozzi e nonchè i cerchi a cinque bulloni,tutte le altre motorizzazioni e versini erano a quattro,sai conosco troppo bene la 90!Ne ho una io personalmente e poi la 2.5 ce l'ha avuta mio padre.
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Adesso controllo meglio perchè mi ricordo che i cerchi erano quelli
A dir la verità non ho controllato che motorizzazione fosse ma mi piaceva troppo esteticamente Comunque adesso rincontrollo
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Ok allora attendo tue news a riguardo sono curioso!
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Ricontrollato. Ho fatto un piccolo errore quell'auto in realtà è quella di suo padre Alfista sfegatato come lui versione 2.0 V6 modificata meccanicamente da meccanici AutoDelta, monta cerchi scomponibili e assetto. Mentre la sua è quella in allegato ( foto di quando l'ha acquistata 3 anni fa circa ).
Poi nel suo garage ha altre chicche tipo: Alfetta gtv grand prix 1981 - Alfa 164 Turbo 1990 - Alfa 75 Twin spark 2.0 1992 - Alfa Gtv 2.0 ts 16v 1996 Alla fine devo ammettere che in realtà mi sono innamorato di quella del padre ma anche la sua ovviamente non era male Poi dal vivo è sempre tutt'altra cosa
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Immagini Alfa Romeo Alfa 90
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