informazioni su alfa gtv 2.0

[alegtv79]

ciao a tutti
vorrei alcune informazioni riguardo la mia gtv 2.0 t.spark che ho appena preso.
E' normale che a regimi bassi (sotto i 2500 giri)il motore singhiozzi leggermente mentre superato questo regime riprende senza incertezze?
prima di questa avevo un auto completamente diversa,un turbodiesel e l'ho stesso difetto me lo ha fatto causa valvola egr,potrebbe essere la stessa cosa?
la frizione,ho notato che stacca bene ma ha veramente poca corsa,mi hanno detto che e' una caratteristica di questa alfa e' vero?
poi riguardo le prestazioni,sotto i 3500 4000 giri circa la spinta non mi sembra tanta,poi dopo i cv vengono di colpo ripeto essendo abituato a un turbodiesel che pesava meno e ke entrava in coppia a 2000 giri e' normale che sia cosi?. e poi nn e che qualcuno potrebbe passarmi il manuale via mail visto che mi e' stata data senza?
grazie per chi ha la pazienza di leggere!

[Ack]

il singhiozzo non è normale, non penso sia l'egr perchè non dovrebbe dare i problemi che dà sul diesel, dove si intasa a causa del particolato ...

la frizione a me sembra abbastanza nella media come "lunghezza"

un benzina eroga in maniera molto diversa da un diesel, a 2mila giri non spinge ...

[amore33]

Ciao
Se la frizione stacca proprio male, con pochissima corsa,potrebbe essere la pompa della frizione, un pezzo che spinge l'olio, costo:10 euro!

[alegtv79]

grazie per le risposte!!
comunque e' il pedale della frizione che ha problemi visto che mi e' rimasto tutto giu' con la marcia innestata,controllato il liquido freni\frizione era sotto il minimo,dopo aver rabboccato e dato un paio di pompate la frizione e' tornata.
non mi preoccupo piu' di tanto visto che e' un difetto comune a molte alfa,sara' la pompa del pedale.
p.s. so che non e' la sezione giusta ma qualcuno ha il manuale della gtv in pdf?

[Ack]

... io l'ho cercato, ma non l'ho trovato, quello di uso e manutenzione intendo (quello d'officina invece ce l'ho, ma solo in inglese) ...

non ne ho particolare bisogno perchè ovviamente ho il cartaceo, ma se qualcuno ce l'ha e me lo può mandare lo prendo con piacere

[alfista 62]

Originalmente inviato da alegtv79

grazie per le risposte!!
comunque e' il pedale della frizione che ha problemi visto che mi e' rimasto tutto giu' con la marcia innestata,controllato il liquido freni\frizione era sotto il minimo,dopo aver rabboccato e dato un paio di pompate la frizione e' tornata.
non mi preoccupo piu' di tanto visto che e' un difetto comune a molte alfa,sara' la pompa del pedale...

Fossi in te mi preoccuperei. Il pedale della frizione è rimasto giù non per un difetto comune alle GTV ma perchè, pompa o cilindretto, perdono copiosamente, visto che si è vuotato il serbatoio!
La frizione stacca in basso perchè, in seguito alla mancanza d'olio, c'è aria nel circuito.

[alfista 62]

Originalmente inviato da alegtv79

ciao a tutti
vorrei alcune informazioni riguardo la mia gtv 2.0 t.spark che ho appena preso.
E' normale che a regimi bassi (sotto i 2500 giri)il motore singhiozzi leggermente mentre superato questo regime riprende senza incertezze?...

Io inizierei dalla cosa più semplice: controllare filtro aria, candele e relativi cavi!
Toglimi tre curiosità:
1) Quanti km ha l'auto?
2) L'hai presa da un privato?
3) Chi ti ha parlato dei difetti delle GTV, chi te l'ha venduta?

[alegtv79]

l'auto ha 133mila km e l'ho presa da un privato,comunque non mi preoccupo perche' (almeno spero)il meccanico mi ha gia' detto che per cambiare il cilindretto del pedale la spesa non e' molta ma ci vogliono 2 ore di tempo(e' vero?!!??!) e devo fare un tagliando completo con tanto di distribuzione.

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da alegtv79

l'auto ha 133mila km e l'ho presa da un privato,comunque non mi preoccupo perche' (almeno spero)il meccanico mi ha gia' detto che per cambiare il cilindretto del pedale la spesa non e' molta ma ci vogliono 2 ore di tempo(e' vero?!!??!) e devo fare un tagliando completo con tanto di distribuzione.

Se è la pompetta esterna ci vogliono una 20ina di minuti, l'ho sostituita di recente...

[alfista 62]

Originalmente inviato da alegtv79

l'auto ha 133mila km e l'ho presa da un privato,comunque non mi preoccupo perche' (almeno spero)il meccanico mi ha gia' detto che per cambiare il cilindretto del pedale la spesa non e' molta ma ci vogliono 2 ore di tempo(e' vero?!!??!) e devo fare un tagliando completo con tanto di distribuzione.

Per prima cosa, sarebbe buona cosa sapere a quanti km andrebbe fatta la distribuzione secondo il libretto della manutenzione! Se non ricordo male, in un'altra discussione, qualcuno parlò di 100000 km. Se è così, cambiarla a 130000 mi fà sorgere un dubbio: o, il vecchio proprietario, non ha mai fatto manutenzione e perciò, con il tagliando, andrà tutto a posto o, il tuo meccanico... a proposito, é uno fidato?

Originalmente inviato da fabio_GTV

Se è la pompetta esterna ci vogliono una 20ina di minuti...

Esatto! E questo, è un altro motivo che mi fà dubitare del meccanico!