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166...La 159 è una gran macchina, ma quel motore GM non lo posso digerire... Molto meglio il busso della 166, che tanto consumerà poco più del 1900 GM...
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Io sono Giulietta, e sono fatta della stessa materia di cui sono fatti gli incubi |
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Ragazzi buonasera,
da qualche giorno ho ritirato la mia kitt dal meccanico, il problema del fumo nero dovrebbe essere risolto. Alla consegna mi hanno detto di aver sostituito la valvola egr, però anche se meno di prima continua a fare fumo nero, che dite deve solo spurgarsi oppure non ho risolto niente?
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Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore |
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Francesco vai tranquillo se non fumo come un autoarticolato in salita allora e alla fin fine normale
Ma hai già provato con gli additivi?
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
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no con gli additivi non ancora appena prendo lo stipendio devo fare un pò di compere tra cui un additivo e un bel pieno di diesel plus.
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fumata...
Di solito si dice che il fumo nero in accelerazione sia dato da tutte le sostanze non combuste che rimangono nella marmitta e nel momento in cui si sale velocemente di giri,ed entra la turbina,vengono espulsi facendo questa fumata!non mi pare sia proprio il tuo caso;
però io avevo problemi simili ai tuoi riguardanti i giri e per provare ho semplicemente levato il debimentro prima di sostituirlo,se vedi che migliora notevolmente,fallo cambiare al volo eee...non andare in giro tanto senza se dovessi fare la mia stessa prova. spero di esserti stato di aiuto. ps:e dopo averlo sostituito,ho fatto rimappare la centralina,poi lì ti diverti davvero! |
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Il dubbio sul debimetro mi è venuto sinceramente, però pensavo si dovesse solamente pulire, sai quanto costa? Sinceramente sono stato un pò sfortunato con questa macchina dopo l'incidente credo che si sia rotto qualcosa al raffreddamento, la temperatura non sale eccessivamente ma ci mette quasi due ore per passare da 90° al minimo, anche se devo ammettere che entra subito in temperatura. All'Alfa mi hanno detto che è normale ma non so a me sembra strano e non me la sto godendo come vorrei. Per quanto riguarda la rimappatura credo che non la farò gia 140 cv mi sembrano eccessivi e poi sarei costretto ad andare in pista per godermeli. Però un pensierino magari in futuro potrei pure farlo. Grazie per il consiglio alla prossima.
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Fans quali consigli di additivi? io non li metto mai preferisco mettere sempre gasolio già additivato ( se non sono costretto dal caso metto sempre Tamoil )[/quote]
mai messi e mai lo farò credo.. comunque a mio avviso dipende molto dal "tipo di impianto di alimentazione" che possiede la macchina!! sappiamo benissimo che in dieci anni hanno fatto diversi tipi di motori diesel, e mi riferisco soprattutto alle "3" generazioni del common rail!! quindi.... va preso in riferimento il caso specifico,cioè sapere se quel commonrail di quell'anno ha problemi ad usare non tanto gli additivi, ma soprattutto il bludiesel,che ad esempio io alla mia,prima generazione commonrail, non metto! semplicemente perchè quando è stato costruita la mia pompa,non credo fosse già in commercio il bludiesel.. quindi perchè rischiare se la mia macchina con 105 cv fa scintille?? |
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a tutto l'impianto di scarico fa bene! soprattutto alle palette della turbina, è lì che si depositano anche i residui di carburante,se sei attento dopo una "tirata" che per me consiste di portare almeno per 10/15 minuti il motore a 3000/3200 giri senza spostarsi,noterai una lieve (ma c'è fidati) differenza sull'andatura della macchina! come se fosse più leggera... quindi fa bene.... le alfa si portano sempre allegre
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