Cerco guida per tagliando completo alfa romeo 159 (aiutatemi)

[Leo_boxer]

Originalmente inviato da Jaggernaut

io l'ho già fatto e farò anche il prossimo.
se ti serve qualche dritta fai un fischio!

Grazie

comunque siamo preparati, il mio "socio" ha tutti gli attrezzi necessari al tagliando, perfino la chiave con la catena per svitare il filtro olio

c ha un garage che è praticamente un'officina, difatti lui dice sempre Mi devo comprare un ponte levatoio...

[alfista 62]

Originalmente inviato da Leo_boxer

... lui dice sempre Mi devo comprare un ponte levatoio...

Accidenti! Dev'essere fantastica, un'officina in un... CASTELLO!!!

[Leo_boxer]

Originalmente inviato da alfista 62

Accidenti! Dev'essere fantastica, un'officina in un... CASTELLO!!!

oh se dice così che ce posso fare

come concetto è ardito ma si capisce quel che vuole insomma

[alfista 62]

Originalmente inviato da Leo_boxer

...come concetto è ardito ma si capisce quel che vuole insomma

Certo, vuole scavare un fossato, intorno all'officina!

[Leo_boxer]

Originalmente inviato da alfista 62

Certo, vuole scavare un fossato, intorno all'officina!

beh da ste parti ancora stanno a far scassi a terra per passar le fogne, sai che ci vuole a ricavar un buco nel garage???

[il Doc]

Originalmente inviato da Zeuss

Ognuno di voi sta difendendo una categoria diversa.

l'hobby o, più comunemente, "il fai da te", non è per tutti e occorre comunuque una dose di professionalità per cimentarsi anche in un semplice tagliando.

Il fatto che l'utente del thread abbia detto che è stanco di regalare soldi ai meccanici può aver offeso la categoria ed è più che comprensibile un disappunto da parte di chi lavora nel settore, ciò non toglie che chiunque possa aiutare, se vuole, l'utente del thread.

per il resto concordo con Marco, si tratta di un utente che ha scritto solo 2 messaggi ed è sparito..
..evidentemente ha capito che è stato stupido attaccare proprio la categoria dalla quale si attendeva una rispsota...

quotone....
ma parliamo del "fai da te".......
io ho lavorato per anni su "vecchie glorie"....problemi zero a fare restauri da zero, tirare giù motori e aprirli e tante altre cose.....
ma.....
le auto di oggi sono tremendamente più complicate.
prendiamo anche un motore tremendamente semplice come il fire.
cambiamo il liquido di raffreddamento: facilissimo....
facciamolo senza bruciare la testa: bisogna sapere dove sono le viti di spurgo e l'esatta sequenza.
a me è riuscito il meccanico a bruciarmela. e quando sono andato la mi ha detto che non c'era nulla da spurgare....
ed è uno che fa questo lavoro da 30 anni ed ha pure un nome....
come fai oggi a fare anche solo le pastiglie quando su certe auto devi anche andare a cancellare l'errore dalla centralina?
io sto iniziando a giocherellare con l'ecu scan con la centralina della mia, ma non è facile come sembra, anche se alla fine "attacchi il computer e via..."
leva e metti le gomme....
chi non capace?
beh...a me poco dopo aver messo i cerchi in lega l'auto faceva un "tum tum" in tiro-rilascio.....
supporto del cambio? braccetto?
no....cerchi con bullone flottante e anello di centraggio montati correttamente ma che non sono stati "tirati" con la dinamometrica al giusto valore....e sono tanti gli esempi che si potrebbero fare...

[Leo_boxer]

Originalmente inviato da il Doc

quotone....
ma parliamo del "fai da te".......
io ho lavorato per anni su "vecchie glorie"....problemi zero a fare restauri da zero, tirare giù motori e aprirli e tante altre cose.....
ma.....
le auto di oggi sono tremendamente più complicate.
prendiamo anche un motore tremendamente semplice come il fire.
cambiamo il liquido di raffreddamento: facilissimo....
facciamolo senza bruciare la testa: bisogna sapere dove sono le viti di spurgo e l'esatta sequenza.
a me è riuscito il meccanico a bruciarmela. e quando sono andato la mi ha detto che non c'era nulla da spurgare....
ed è uno che fa questo lavoro da 30 anni ed ha pure un nome....
come fai oggi a fare anche solo le pastiglie quando su certe auto devi anche andare a cancellare l'errore dalla centralina?
io sto iniziando a giocherellare con l'ecu scan con la centralina della mia, ma non è facile come sembra, anche se alla fine "attacchi il computer e via..."
leva e metti le gomme....
chi non capace?
beh...a me poco dopo aver messo i cerchi in lega l'auto faceva un "tum tum" in tiro-rilascio.....
supporto del cambio? braccetto?
no....cerchi con bullone flottante e anello di centraggio montati correttamente ma che non sono stati "tirati" con la dinamometrica al giusto valore....e sono tanti gli esempi che si potrebbero fare...

ne avanzo uno che sa più di sfogo....

a me grazie al bulbo radiatore cambiato alla caxxo senza fare lo spurgo mi è saltata la termostatica, cambiata questa poi non mi si staccava più la ventola... poi cambiato in casa il liquido, si brucia il bulbo durante lo spurgo cambiato bulbo a casa, nel mentre coi santi che intanto iniziavano a fare processione verso la Chiesa Matrice e bloccavano il traffico per quanto erano numerosi, dopo solo 4 mesi ed era ORIGINALE a quanto mi era stato detto... rimettiamo il liquido, procedura di spurgo, scopro dal manuale d'officina che il mio meccanico ai tempi che mise la termostatica non aveva considerato lo spurgo nascosto dietro al faro, e me lo fece davanti a me... ora dico io, santo il mio buon dio adorato, che cosa costa aprire un piccolo foro in più e far uscire 3 lacrime di acqua ed evitarmi tanti santi e madonne??? cosa??? per un cribbio di spurgo ho fottuto due pezzi cambiati da meno di un anno, e costano un abisso che sono del 12v porca la marmotta!!!

ehm.. il prossimo tagliando me lo faccio in casa, fanghiul al meccanico, non è per offendere la categoria, parlo per il miio!!!

PS - e meno male che mette mani a macchine "importanti", quando ci vado sempre BMW e Audi over A4 ci sono... me cojo....