Alfa Romeo d'epoca in passerella ad Udine - Club Friulano Veicoli d'Epoca 8 giugno

[alfa147gt]

Solo un piccolo assaggio di quello che sarà l'evento di domani, sabato 8 giugno, in quel di Udine...ecco l'articolo apparso oggi sul Messaggero Veneto:

Alfa Romeo d'epoca in passerella

"Ritorna domani ad Udine le Mitiche in Castello, il tradizionale appuntamento con il fascino intramontabile delle auto storiche, promosso ed organizzato dal Circolo Friulano Veicoli d'Epoca e dedicato in questa edizione al marchio italiano Alfa Romeo. Via Mercatovecchio, dalle 15.30 alle 19.30, farà da cornice all'esposizione di una cinquantina di auto che raccolgono mezzo secolo (e molto oltre n.d.r.) di evoluzione dei modelli della casa del Biscione. I partecipanti al raduno si incontreranno in mattina in Piazza Primo Maggio, dalle 9 alle 11, per poi lasciarla in direzione del Collio goriziano e successivamente di Cividale, soffermandosi per le dovute tappe d'obbligo ed infine ritornare nel primo pomeriggio nel centro di Udine ove sosteranno. Si potranno così ammirare pezzi rari, come l'Alfa Romeo Villa d'Este del 1950 ed altri modelli ancora più datati, meritoriamente custoditi e tutelati da gelosi collezionisti friulani."

Questo vuole essere solo un "antipasto" di quello che sarà un succulento e lauto banchetto, ricco di prelibate portate quali sono le nostre amate Alfa Romeo...reportage e commenti seguiranno nei prossimi giorni...

[Nicola Romeo]

E mannaja.
A saperlo prima mi sarei organizzato una bella gita in una città che ancora non ho visitato.
Ciao

[Zeuss]

attendiamo impazienti e gasatissimi il tuo reportage

[Onesimon92]

Originalmente inviato da Zeuss

attendiamo impazienti e gasatissimi il tuo reportage

Quoto the President

[alfa147gt]

Le Mitiche in Castello, inteso come Concorso di Eleganza per Auto Storiche, fonda le sue origini nel lontano 1932 ed è l'unico evento di questo genere del Nord Est. Nel 2008 è stato ripreso e riproposto, per la prima volta dopo un lungo periodo di "sosta", dal Club Friulano Veicoli d'Epoca e da quel momento, con regolare cadenza biennale, si svolge questa passerella di "signore" e "signorine" del tempo che fu, di ogni marca e modello, di altissimo prestigio e di fama internazionale (per chi si fosse perso l'ultimo appuntamento dello scorso anno, rimando a questo link http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=14665).

Quest'anno, inframezzandosi tra una edizione e l'altra, si è deciso di presentare un evento dedicato completamente all'Alfa Romeo: non un concorso, ma una sfilata riservata ai modelli storici della Casa del Biscione, senza giuria, voti e premiazioni. Il nome dell'evento, che già di per sé evoca prestigio e gloria, ben si presta a rappresentare anche questa scelta più specifica e riservata: quali vetture, se non quelle del marchio milanese, possono incarnare al meglio il mito, la storia, la gloria dell'italica industria automobilistica nel mondo e nel tempo? Quali altre autovetture possono essere definite Mitiche se non le nostre Alfa Romeo? E quale cornice migliore, se non quella del Castello di Udine, per mettere in mostra cotanta bellezza, signorilità e sportività allo stesso tempo? Ed anche la scelta dell'anno non è stata di certo casuale...il 2013 vede infatti numerosi anniversari da festeggiare, primo fra tutti i 50 anni dell'Autodelta, nata proprio a Feletto Umberto (UD) il 5 marzo del 1963 per volontà dell'ing. Carlo Chiti e di Lodovico Chizzola e, se vogliamo, questo evento si inserisce di fatto nel contesto dei festeggiamenti per lo storico reparto corse dell'Alfa Romeo, anche se non espressamente dichiarato...di pari importanza anche i 90 anni del Quadrifoglio, simbolo di fortuna, ma anche di velocità e vittoria, che andrà a caratterizzare tutte le versioni più "sportive" delle vetture del Biscione: apparve per la prima volta sulla vettura RL TARGA FLORIO del 1923 inserito in un quadrato bianco a significare i 4 moschettieri dell'Alfa Romeo, Sivocci, Ascari, Ferrari e Masetti; l'anno successivo, in seguito alla morte di Sivocci durante le prove del Gran Premio d'Europa nel settembre del 1923, il contorno prese la forma di un triangolo per sancire l'assenza di uno degli Alfieri della squadra corse...compiono 50 anni anche lo stabilimento di Arese, che diventa operativo nel 1963, la Giulia Sprint GT prima serie disegnata da Bertone, presentata proprio ad Arese nel settembre dello stesso anno, e la Giulia TZ, presentata nel 1962, ma posta in circolazione soltanto l'anno successivo, prima vettura preparata dall'Autodelta...

In questo clima, quindi, di grandi festeggiamenti, Piazza Primo Maggio, una delle piazze storiche ed importanti di Udine, è stata chiusa in parte e riservata ad accogliere 35 tra gli esemplari storici più belli della Casa meneghina: fin dalle ore 9.00 del mattino sono iniziati i preparativi e l'allestimento di quella che sarebbe, di lì a poco, diventata una mostra a cielo aperto. Gli equipaggi hanno potuto sistemare i loro gioiellini in uno dei punti con maggiore visibilità della città friulana, una delle zone più frequentate dagli abitanti e, complice anche l'ultimo giorno di scuola, anche da numerosi studenti. Qui si sono svolte le pratiche di iscrizione delle vetture: ad ogni equipaggio è stata consegnata una scheda tecnica della propria vettura, compilata al momento, ed una polo ricordo della giornata. L'esposizione è durata fino alle ore 11.00, quando dietro la GT 1300 Junior di Italo Zompicchiatti, presidente del CFVE, tutte le vetture si sono mosse in direzione della prima tappa, sui Colli goriziani. A scorta del corteo alcuni amici motociclisti, tra cui alcuni membri della Motostaffetta Friulana, davvero bravissimi a gestire tutte le situazioni, impedendo al corteo di interrompersi e di sfilacciarsi: per tutta la giornata ci hanno guidato tra le bellissime strade del medio ed alto Friuli, con maestria e sapienza.

Ma vediamo queste meraviglie, queste bellezze, queste MITICHE ALFA ROMEO. E cominciamo subito con una stupenda Giulietta berlina seconda serie, ben tre Giulietta Sprint Speciale, due in livrea rossa ed una in livrea bianca, quest'ultima spesso presente ai raduni del Club Majano Alfa Romeo e del CFVE, due Giulietta Sprint entrambe rosse, una di queste dell'amico Roberto, due Giulietta Spider entrambe rosse (una di queste visibile nell'ultima foto) e una Giulia Spider, in livrea rossa con hard top montato (date le bizzarrie del tempo meglio essere previdenti...ma la giornata è stata davvero stupenda, con un gran sole ed un gran caldo, tipico e "normale" durante questa stagione...)

[alfa147gt]

Molto ben nutrito e variegato il gruppo delle GT ,presenti praticamente con quasi tutte le serie ed i modelli, a cominciare dalla già citata e spesso ammirata 1300 Junior verde del Presidente Italo, una prima serie un po' particolare, personalizzata a piacimento del suo proprietario (come spesso ho avuto modo di sottolineare), ispirandosi alla ben più prestante GTA.

Altre due GT 1300 Junior, decisamente più originali: la vettura in livrea bianca appartiene alla prima serie, caratterizzata dallo "scalino" del cofano motore, mentre la vettura rossa è della seconda serie, ormai priva dello scalino e con un differente disegno al frontale.

Abbastanza rara, e per questo ancor più bella e degna di ammirazione, la GTA 1300 Junior in versione stradale: meno di 500 gli esemplari realizzati nei 7 anni di produzione del modello, dal 1968 al 1975, oltre che a 200 esemplari elaborati dall'Autodelta con motore da 160 CV ed altre 100 con iniezione indiretta con pompa Spica accreditate di una potenza di 165 CV. Una vettura stradale dalle caratteristiche spiccatamente sportive, rese ancor più evidenti dalla presenza del Quadrifoglio sulle due fiancate.

Sempre in livrea rossa un'altra GT 1300 Junior seconda serie, anche questa personalizzata con l'eliminazione dei paraurti e dei fregi cromati sulla mascherina. Presente anche una GT 1600 Junior rossa, visibile in alcune foto panoramiche.

Sempre della serie GT anche questi altri due bellissimi esemplari di GT 1750 Veloce, in livrea grigia, e di GT 2000 Veloce, in livrea verde.

Proseguiamo poi con le versioni berlina della Giulia, come queste due Super 1300 ed, ai lati, due Nuova Super, entrambe con motorizzazione da 1.6 litri.

Stupendi i due esemplari di Montreal che ci hanno allietato gli occhi e le orecchie, con il rombo sonoro del loro 8 cilindri a V di 90°: entrambi in livrea arancione ed entrambi del 1972, appartengono a due persone di spicco nel mondo Alfa Romeo...trattasi del Presidente dello storico Club Alfa Romeo Majano, l'amico William, e di Mattia Chizzola, il cui cognome basta già a capire di chi stiamo parlando, che ci ha onorato della sua presenza, impreziosendo ancor di più la giornata...e che presto rivedremo insieme a noi...

[alfa147gt]

Data la giornata particolarmente calda e soleggiata (ed era anche ora, dato che siamo quasi in estate, ma a giudicare dal tempo dei giorni scorsi sembrava di essere ancora in pieno autunno, con continue piogge, vento e quasi quasi freddo), a farla da padrone sono stati gli Spider nella loro conformazione migliore, ovvero con la capote abbassata...ne sono una dimostrazione questi primi due Coda Tronca, con motore da 1300 cc quello in livrea nera e da 1600 cc quello in livrea giallina...

Un bello schieramento di Duetto che si è arricchito, nel corso della mattina, di altri due pezzi pregiati, appartenenti alla medesima serie, entrambi in livrea bianca, di cui uno con motore da 2000 cc a completare la serie (mancherebbe solo il 1750)...l'altro invece è ancora un esemplare con motore da 1.3 litri.

Più recente, ma pur sempre una vettura degna di grandissima ammirazione e di un'alto valore storico, l'RZ rossa...accanto a questa si intravede, ma avremo modo di valorizzarla meglio e di ammirarla in tutto il suo splendore, una Spider Aerodinamica, un esemplare della prima serie così definita, caratterizzato dallo specchietto in alluminio invece di quello in plastica nera della versione successiva e dalla coda contornata dallo spoiler in materiale gommoso.

Nel novero degli Spider inserisco anche la mia 2.0 TS Edizione Limitata, esemplare di interesse storico, anche questa oggetto di molti sguardi ammirati: una vettura che, mese dopo mese, anno dopo anno, sta riscontrando sempre più successo...e devo dire che la cosa mi fa molto piacere.

E, a concludere questa prima carrellata di foto relative alla mattinata, una GTV e la 156 GTA 3.2 di mio fratello Luca, vettura anche questa di interesse storico, che ha calamitato gli sguardi ammirati di giovani e meno giovani e che ha svolto la funzione di vettura a chiusura del corteo, subito dopo la mia.

Alle ore 11.00, infatti, il corteo, in fila indiana, si è messo in movimento attraversando la città di Udine in direzione dei Colli goriziani, non prima di aver applicato sul parabrezza di ogni vettura l'adesivo recante il numero di iscrizione: particolare non di secondaria importanza, in quanto le vetture sono state numerate secondo un preciso ordine, andando a raggrupparle per modello...il tutto con una finalità per precisa, che vedremo poi nel finale della recensione...per intanto godiamoci le foto di queste altre vetture presentate...

[JTDAlFa166]

Che macchine! La migliore resta sempre la Montreal. Complimenti per il tuo ottimo servizio, come sempre!

[alfa147gt]

Come detto, verso le ore 11.00, in perfetto orario con la tabella di marcia stabilita, il corteo, scortato dai bravissimi motociclisti della staffetta, si è messo in marcia, attraversando parte della città di Udine, suscitando stupore ed ammirazione da parte delle tante persone presenti sui marciapiedi ed a bordo strada: la prima tappa, dove verrà servito un sontuoso rinfresco ed un antipasto decisamente succulento, è stata l'Azienda Agricola Russiz Superiore situata a Capriva del Friuli (GO) nella zona DOC Collio. Per giungere alla meta abbiamo percorso un itinerario a dir poco fantastico, immerso nel verde e nella campagna, attraverso colline e deliziosi sali scendi che hanno esaltato le doti motoristiche delle nostre Alfa d'annata.
Alcuni scorci del lungo percorso sono visibili nelle foto qui sotto riportate.

[alfa147gt]

Giunti all'Azienda Agricola, le vetture sono state disposte all'interno dell'ampio spiazzo posto di fronte all'ingresso della prima area di accoglienza, dove si trovano le cantine e lo spaccio per la vendita. In attesa dell'arrivo del proprietario di tutta questa tenuta, a dir suo non grandissima, forse una delle più piccole per estensione in termini assoluti, ma produttrice di vini decisamente gustosi (sempre a detta degli esperti, non mi posso esprimere in merito in quanto assoluto non bevitore), ne ho approfittato per immortalare in alcuni altri scatti le nostre vetture.