GTA di fabbrica con meno cavalli

[mat90alfavitamia]

Originalmente inviato da J@ck156

non solo le GTA anche altre auto, conosco un mio amico che a preso la
Subaru Impreza WRX STi, 2.0 litri boxer 300 cavalli a 6.400 giri/minuto, con una coppia massima di 423 Nm a 4.400 giri/min.
la portata al banco prova e a scoperto che aveva 20 cavalli in meno di quello che cera scritto

la cosa è normale perche qialsiasi auto si ha in possesso non ha mai i cavalli scritti sul libretto e lo stesso è per le moto . il perche? perche i cavalli ci sono pero sono cavalli dimostrati all'albero e non alla ruota . quindi tra cavalli effettivi (cioe alla ruota) e i cavalli rilevati ( cioè all'albero ) cè una differenza

[Ack]

no aspetta ... i dati dichiarati sono alla ruota e in genere le auto hanno potenze corrispondenti quantomeno approssimativamente a quanto dichiarato dalla casa ...

a volte ne hanno anche di più ...

[Yokohama]

strana cosa....le Alfa Romeo quasi sempre rullano a banco qualche cavallo in più dei dichiarati, le tedesche invece qualche cavallo in meno (giusto per fare un paragone) parlo dei cavalli all'albero, non alla ruota, perchè l'ultimo è il riferimento reale ma per l'omologazione ci si riferisce ai cavalli all'albero..

[marcoboss156]

Tutte le GTA hanno praticamente tra i 248 e i 255 cv al banco. Poi se uno rulla il risultato può essere anche molto inferiore dato che ci sono troppe variabili in gioco

[mat90alfavitamia]

Originalmente inviato da Ack

no aspetta ... i dati dichiarati sono alla ruota e in genere le auto hanno potenze corrispondenti quantomeno approssimativamente a quanto dichiarato dalla casa ...

a volte ne hanno anche di più ...

bho a me pare strano xk io tutti i rilevamenti fatti su auto e moto che leggo su giornali "dati rilevati dalla casa costrutrice " sn sempre fatti sull'albero certo tranne vel massima

[Yokohama]

Originalmente inviato da Ack

no aspetta ... i dati dichiarati sono alla ruota e in genere le auto hanno potenze corrispondenti quantomeno approssimativamente a quanto dichiarato dalla casa ...

a volte ne hanno anche di più ...

non avevo letto ma cmq sei in errore, i dati dichiarati sono ALL'ALBERO non alla ruota!!

guarda ad es. la mia rullata da originale:



Potenza massima: 146.1 (e sono quelli erogati "alla ruota")
Norma DIN: 153.2 (e sono quelli all'albero, cioè effettivamente erogati dal motore...e quindi quelli dichiarati, infatti la mia è la 150cv 16v)

P.S. in allegato vi aggiungo anche la rullata con il modulo aggiuntivo...

[Ack]

No perchè il banco rulli rileva la potenza assorbita dal sistema di trasmissione (misurando la resistenza al trascinamento in fase di rilascio) e la aggiunge a quella misurata per ottenere la potenza all'albero ...

Le case dichiarano (per ovvi motivi) la potenza all'albero perchè è più alta e in genere quando le si banca si ottengono valori simili ... in alcuni casi anche di più ...

Un mio amico aveva mappato un Leon con il 1,9tdi ... la casa dichiarava 150cv ma era risaputo che in genere ne avevano anche 10 di più ... la sua ne bancò 164 prima di essere rimappata ...

Il motivo per cui avete trovato potenze minori è semplicemente che la macchina col tempo perde ... basta un filtro aria un po' intasato ...

[Ack]

Inoltre la differenza tra potenza alla ruota e all'albero su di un'auto è in linea di massima nell'ordine del 20 o anche del 30 % a seconda della complessità della trasmissione (TA,TP,TI) ... altro che 5 cv su 150 ...

[Yokohama]

leggendo ora su wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Banco_prova non mi trovo...le case automobilistiche faranno la prova all'albero no? e anche sul banco a rulli, coi sistemi spiegati si ricava la potenza effettiva che all'incirca si trova infatti!

[rufus gti]

Originalmente inviato da Ack

Inoltre la differenza tra potenza alla ruota e all'albero su di un'auto è in linea di massima nell'ordine del 20 o anche del 30 % a seconda della complessità della trasmissione (TA,TP,TI) ... altro che 5 cv su 150 ...

Quotone ad Ack, solo nelle moto le case le danno all'albero, difatti le collegano tramite catena al pignone, ma per le auto è molto diverso, è come dice Ack, il risultato è alla ruota, e anche il dichiarato si riferisce alla ruota!
Cè una dispersione davvero enorme dal motore alle ruote!!