Nuova BMW Serie 1

[marcoboss156]

Tutta nuova, mantiene un aspetto simile a quello dell'attuale modello, ma è più grande. Tra le novità, il motore a benzina 1.6 turbo da 135 o 170 cavalli. Sarà in vendita entro fine anno.


CRESCIUTA NELLE DIMENSIONI - In attesa di essere mostrata al pubblico al Salone di Francoforte, in programma a settembre, la BMW ha diffuso le prime foto e informazioni della nuova generazione della Serie 1 (nome in codice F20). La commercializzazione della nuova Serie 1 è attesa entro la fine dell'anno. Rispetto al modello che andrà sostituire è cresciuta, ma le proporzioni e l'aspetto e sono rimasti molto simili. Caratterizzata da un lungo cofano motore e dall'abitacolo raccolto verso la corta coda, la nuova Serie 1 è più lunga di 8,5 cm (grazie anche al passo maggiore di 3 cm), più larga di 1,7 cm, mentre l'altezza è rimasta invariata. Maggiore, è anche il volume dichiarato per il bagagliaio: 360 litri, 30 in più, che possono diventare 1.200 abbattendo lo schienali dei sedili posteriori.

NUOVO MUSO - La parte maggiormente modificata dai designer della BMW è sicuramente il frontale. Più affilato, grazie al cofano motore che punta verso il basso e alla mascherina con il classico “doppio rene” più sporgente, è dominato da dei grossi fari a forma trapezoidale: incorporano due proiettori, con luci diurne a led a farne da cornice. La fiancata e la coda, invece, appaiono molto simili a quella del modello attuale: la prima è segnata da una nervatura all'altezza delle maniglie porta, mentre la seconda integra un piccolo spoiler sopra il lunotto ed è caratterizzata da nuovi fanali con luci a led.

CAMBIA POCO DENTRO - Come da tradizione BMW, la plancia, a forma di “T” si presenta piuttosto essenziale e con i comandi rivolti verso il guidatore. La strumentazione è composta sempre da due grossi elementi analogici, mentre sulla parte superiore della consolle centrale spicca il grosso schermo (di 6,5 o 8,8 pollici) del navigatore (optional). Nel tunnel centrale ci sono due portabicchieri, i tasti per regolare l'intervento dei controlli elettronici e il comando a rotella dell'iDrive. Vicino al cambio c'è l'inedito tasto Eco Pro che supporta uno stile di guida particolarmente favorevole dal punto di vista dei consumi attraverso l’ottimizzazione del controllo della propulsione e dell’efficienza dell’impianto di riscaldamento e di climatizzazione, del riscaldamento degli specchietti retrovisori esterni e del riscaldamento dei sedili. Delle relative indicazioni informano il guidatore sull’aumento di autonomia realizzato. Tra gli accessori più tecnologici della nuova Serie 1, non mancano i fari con fascio di luce che segue la traiettoria in curva, l'assistenza al parcheggio, la telecamera posteriore, il sistema che avverte se si cambia di corsia involontariamente, il regolatore di velocità adattivo, la possibilità di connettersi a internet e l'impianto audio da 12 altoparlanti e 360 Watt.

SPORT E URBAN - La nuova Serie 1 sarà disponibile con due "pacchetti" denominati Sport e Urban, che prevedono leggere modifiche estetiche. Le Sport (l'auto in rosso nelle foto) hanno diverse finiture in nero lucido per la carrozzeria, per esempio i listelli della mascherina e i gusci degli specchietti retrovisori, e un abitacolo con sedili avvolgenti, volante in pelle con cuciture rosse e finiture tipo alluminio per la plancia con un vistoso inserto rosso nella zona di fronte al passeggero. Più elegante la Serie 1 con il pacchetto Urban (l'auto blu delle foto). Esternamente si riconosce per la mascherina cromata e diverse finiture in argento ossidato opaco, per esempio cerchi in lega, listello alla base del paraurti anteriori e gusci degli specchietti. Una finitura che si ritrova anche in abitacolo: negli inserti della plancia e dei sedili.

NUOVI BENZINA - Al momento del lancio, la nuova Serie 1sarà disponibile con un nuovo 1.6 quattro cilindri turbo a iniezione diretta di benzina offerto in due livelli di potenza: 135 CV per la 116i e 170 CV per la 118i. Questo motore, seguendo la strada della riduzione delle cilindrate per contenere consumi ed emissioni di CO2, va a sostituire i “vecchi” 1.6 e 2.0 aspirati. Resta invariata l'offerta dei turbodiesel con il già noto 2.0 quattro cilindri declinato in tre livelli di potenza: 116, 143 e 184 CV. La BMW ha già annunciato che, successivamente, verrà introdotta anche una versione denominata EfficientDynamics Edition, dotata del 1.6 turbodiesel da 116 CV che sarà in grado di emettere solo 99 g/km di CO2. Tutti motori sono abbinato al sistema Start&Stop e al cambio manuale a sei marce. A pagamento si potrà richiedere il cambio automatico a otto rapporti con comandi anche al volante, già in uso su altri modelli della BMW, che sostituisce il “vecchio” Steptronic a sei rapporti.



















Fonte AlVolante


Lo scrivo subito per mettere in chiaro subito la cosa: Grazie Bmw per aver fatto quest'auto. Ora voglio proprio vedere chi avrà il coraggio di acquistare questa invece che una Giulietta....

[Ack]

Hai visto sul forum Bmw come stanno incazzati ?

[marcoboss156]

Si ho dato una sbirciata e devo ammettere di aver goduto nel vederli "delusi" dall'obbrobrio che hanno creato i designer monacensi

[Ack]

... dietro sembra un po' la polo ...


Pare che la faranno anche con il diesel 3 litri ...

[nuvolari]

il frontale non è poi così pessimo, richiama in scala quello della 5, però i fanali della polo potevano evitare di metterli, non sono per niente in stile bmw uahauhauha
Cmq in casa BMW sono veramente dei galantuomini, per far passare prima una signora auto come Giulietta hanno fatto di tutto su questa nuova serie uno.
A parte gli scherzi, tralasciando l'aspetto esteriore, è indubbiamente una macchina piena di valore e che bada alla sostanza e se non sbaglio la consolle centrale finalmente si sta ripopolando di pulsantini rispetto a prima.
Non oso immaginare cosa diranno di questo frontale quelli che definiscono il muso di mito e giulietta a tapiro, voglio proprio vedere

[Ack]

... ti riferisci alla 5 GT suppongo ...

[Ack]

Originalmente inviato da nuvolari

Non oso immaginare cosa diranno di questo frontale quelli che definiscono il muso di mito e giulietta a tapiro, voglio proprio vedere

Beh ... devo essere sincero ... preferisco ancora questo della serie 1 ...

[fabio_GTV]

Sembra una station-wagon, ORRIBILE.

[ale130]

ahahahahahaha ci godo come un mandrillo...beccatevi quetsa crucchi...è davvero oscena...100 volte meglio il vecchio modello...

[ale130]

raga dietro è una seat(nonmi ricordo il nome) exeo a xeo...qualcosa di simile..una schifezza....