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Quanta roba
è come per un buon gustaio trovare la casa di marzapane! |
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E ti credo se tu avessi l'onore che mi è stato riservato cioè quello di vedere dal vivo cotanta bellezza ne resteresti folgorato e stupefatto allo stesso tempo io quando ci penso mi viene ancora oggi la pelle d'oca dall'emozione!
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My garage: Alfa Romeo 90 1.8 carburatori 1985 A.S.I. Alfa Romeo 164 3.0 V6 i.e. 192hp 1988 A.S.I. Ford Escort cabriolet 1.4 Ghia 1988 A.S.I. Audi A6 1.9 TDi sedan 2003 Opel Astra GTC 1.3 CDTI 2008. |
#13
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un giretto a bordo della GTV6 callaway
Questa versione comprende non solo delle modifiche superficiali interne ed esterne ma anche e soprattutto una preparazione del motore assolutmanete eccezionale. Nel 1984, Alfa Romeo si é avvicinata a Reeves Callaway, uno specialista del montaggio di turbo su delle Volkswagen Beetle. L'idea era di creare une versione "hot road" della GTV6. La concezione é stata realizzata in collaborazione diretta tra gli ingegneri Alfa Roemo (Don Black e la sua squadra) e quelli di Callaway (Don Miller et Bob Bornaschella)
Due piccoli turbo di tipo IHI RHB5 sono stati greffati sul V6 Alfa con l'aggiunta di un intercooler e dei nuovi pistoni sono stati disegnati per accettare un tasso di compressione piu debole (7,5 : 1). Gli ingegneri speravano ottenere 200 hp et 200 lb ft di coppia ma finalmente, sono 230 hp e 245 lb ft di coppia a 2500 giri/min che furono estratti! Bornaschella pensava che il V6 Alfa poteva arrivare senza problemi a una potenza di 300 hp con l'ausilio di turbo piu grandi senza per altro andare a rosicare l'affidabilità della meccanica. In una celebre prova della rivista "Road & Track", la GTV6 Callaway raggiunse le prestazioni seguenti : 0-60 mph in 5.9 s, il quarto di miglia in 14,3 secondi (98 mph) e una velocità massima di 137 mph. Il tutto resistendo ai test piu severi in materia di affidabilità. Il suo prezzo era di circa 24500 $ e cioé 7000 $ in più della GTV6 versione "base". solo 35 esemplari della GTV6 Callaway furono prodotti perché il progetto inizió praticamente alla fine della carriera della GTV6, nel 1986.Oltre a questa importante modifica del motore, la GTV6 Callaway comprende gli equipaggiamenti seguenti: solo due colori (nero o rosso), interni in cuoio particolare, decorazioni in legno, cerchi speciali BBS in 3 pezzi con delle gomme GoodYear Eagle VR 205/55 VR 16, spoiler posteriore, delle scritte "Callaway Twin Turbo" sui vetri posteriori. Questo equipaggiamento completa quello già piu che corretto di tutte le altre GTV6 americane (aria condizionata, tetto apribile, ecc.). ragazzi non dimenticherò mai il giro a bordo della GTV6 callaway del signor Colombo quando ci ha fatto visitare cioè me e "alfa90ista" la sua meravigliosa collezzione di Alfa Romeo storiche. Ultima modifica di Mauri164TS : 07-08-2009 alle ore 17.58.22. |
#14
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Bisognerebbe organizzare un giro nel museo o meglio presso la collezione Cozzi......
un altro grande collezionista che collabora anche per le fiction storiche In Italia che voi sapiate hanno portato qualche GTV callaway? |
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Sarebbe interessante
Citazione:
Sarebbe interessante visitare la collezzione Cozzi. Ora non sò per certo se quella del Signor Colombo era una vera GTV6 Callaaway ma ho visto personalmente con i miei occhi nella sua collezzione un esemplare di GTV6 Maratona.Pertanto non escludo affatto che lui abbia anche una Callaway. GTV6 Maratona quella del signor Colombo è identica a questa ha ancora perfino la targhe e i documenti Americani dello stato della California, a detta sua è la seconda in Italia l'altra la possiede una signora Americana che vive a Padova. Intorno alla metà degli anni'80 l'Alfa Romeo stava cercando di rinfrescare la linea della GTV6. Bobby McGee, un rivenditore Alfa Romeo negli States, è stato determinante per ottenere un contratto per la progettazione di speciali pannelli di carrozzeria. Abbiamo progettato, con alcuni contributi di Giovanni Picot, un serie di pannelli che è andata in produzione per una serie limitata di 150 unità. Questi sono stati immessi sul mercato soltanto in America, come la Maratona GTV6. Immagini di alcune Maratona:
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vi giuro che mi chiuderei dentro il capannone e butterei la chiave.....che goduria!
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