posso eliminare catalizzatore 166 3.0?

[pearljam74]

ciao a tutti, da un po di tempo ho messo un terminale ragazzon devo dire che il sound è molto bello però si sente dai 4000 giri in su.... avevo anche eliminato il centrale ma su strada sentivo nell'abitacolo un ronzio molto fastidioso quindi ho deciso di rimetterlo al suo posto, per avere un bel sound anche a bassi giri leggevo di eliminare o svuotare il cat o il pre cat, solo che piu leggo piu resto confuso dalle opinioni. Qualcuno mi sa dare un consiglio? non vorrei spendere molto montando cat a 100 o 200 celle.... cerco una soluzione molto economica....

[JTDAlFa166]

un 200celle sarebbe l'ideale, ma devi lavorare anche di centralina, altrimenti sono soldi buttati..

[pearljam74]

si hai ragione in termini di resa sarebbe il massimo... in effetti l'auto è gia potente cosi.. direi che non riesco neanche a sfruttarla come vorrei, pensavo solo a qualcosa di economico che mi desse un po di sound ai bassi regimi... anche 2/3 mila giri.... leggevo di svuotare il catalizzatore o il pre cat... ne vale la pena? me la caverei magari con 50/100 euro

[marcoboss156]

Scusa ma da un 3.0 busso su una 166 che sound vuoi tirare fuori? Già il sound originale direi che basta e avanza... oltre, per un'auto come la 166, lo trovo solamente una pacchianata. Poi, non meno importante, rischieresti di ritrovarti con meno potenza che da originale, soprattutto ai bassi

[sergioT]

gli interventi che vuoi fare sono fattibili ma hanno degli effetti collaterali che dovrai valutare:
un catalizzatore 200 celle non ti cambia niente, ne come prestazione ne come rumore ma in compenso..... fa molto bene alle tasche di chi lo vende

togliere i catalizzatori ti cambia veramente poco, molto poco in prestazioni, qualcosa di più come rumore (ma sei sicuro che poi ti piace lo spernaccio?). in compenso avrai la spia avaria accesa per errore catalizzatore e dovrai cercare di cavartela con le revisioni biennali. inoltre è una operazione illegale.

vuoi una modifica economica?
apri il filtro aria e viaggia con il filtro aperto. se il rumore ti piace allora puoi fare 4 buchi nella scatola filtro prima del filtro.
se non ti piace lo richiudi e hai finito senza spendere

[pearljam74]

infatti il rumore che si ottiene è sempre una incognita... dovrei valutare come sia questo spernaccio :-D avevo una camaro 6 cilindri 3.8 e ricordo che faceva un rumore fantastico e aveva solo 193 cavalli, forse è proprio il tipo di motore concepito in maniera diversa, il mio 3.0 con terminale ragazzon a 2/3000 giri è come se non l'avesse.

[marcoboss156]

Motori completamente diversi... e se posso permettermi il BRO-BRO ( bello quasi dei ruggiti ) del cilindri della camaro è, come ben dici, un rumore mentre il busso dai 3500 fino ai 7000 giri è pura sinfonia

[ghostofsimbakka]

Ciao... se posso permettermi, se ti piace il "rumore" nel senso di rombo cupo ai bassi e ruggito agli alti allora vai di decatalizzatore, ricordando però che l'operazione non è consentita. Per l'avaria segnalata qualcuno effettua un bypass della sonda, si può eliminare in questo modo. Perderai un pò di ripresa ai bassi, ma agli alti sarà..un concerto !!!
Quindi, decatalizzatore, centrale sportivo, terminale sportivo.
Poi se vuoi aumentare le prestazioni potresti anche adottare un filtro sportivo, ma lo devi curare spesso, cioè estrarre e pulire con l'olio apposito altrimenti ti va a ramengo molto in fretta il debimetro. Per finire ed armonizzare queste modifiche andrebbe anche fatta una rimappata alla centralina.

[pearljam74]

grazie per i consigli :-D si ho gia filtro sportivo lavabile e scarico ragazzon, nel caso dici di eliminare del tutto il cat o di inserire al suo interno un tubo dritto? si la rimappatura sarebbe il massimo ma non cerco potenza solo un po di sound cupo :-D

[sergioT]

se hai già filtro e scarico modificati, togliendo i catalizzatori non aggiungi niente come sound ma dovrai comunque modificare la centralina perchè avrai le spie di avaria accese