Alfa Gt 1.9 Jtd 150 Aiutoooooooo

[Ilsanto1974]

Buongiorno Amici del Forum, lancio questo grido d'aiuto e disperazione nella speranza che qualcuno lo raccolga e mi aiuti! Da circa un anno ho coronato il mio sogno di possedere un'Alfa, ma non una qualsiasi, ma una GT 1.9 JTD del 2008! Per i primi mesi l'auto mi ha dato solo soddisfazioni, poi da 2 mesi a sta parte il panico! La macchina ha iniziato a lamentare un problema: tra i 2000 e 3000 giri se si cerca di mantenere la stessa velocità inizia a singhiozzare e il problema sparisce se si accelera o si decelera, se poi si cerca di andare a tavoletta l'auto va in protezione e si accende la spia avaria Motore! Portata in officina la diagnosi da "Alta/Bassa pressione della turbina"! Nell'ultimo mese mi hanno sostituito nell'ordine: Valvola EGR, debimetro e sensore della turbina il tutto senza risolvere il problema! Ho controllato tutti i tubi possibili e immaginabili, sono tutti a posto, ah dimenticavo, il problema si verifica solo a motore caldo!
Vi ringrazio a tutti per la cortese collaborazione/aiuto!

[lucien.averso]

Qui ci vuole Sergio...

[sergioT]

occorrerebbe qualche informazione in più.
serve conoscere il codice di errore.
dire "alta / bassa pressione...." dice niente.
considerando i pezzi già sostituiti vado a pensare che possa essere un problema alla pompa del vuoto ????????
o alla valvolina di comando del turbo ?????
o il sensore di pressione turbo. ??????
quando il motore va in protezione, come ne esce??? spontaneamente o devi spegnere e poi riavviare????

[Ilsanto1974]

Buongiorno, il codice e' P0237, sensore di pressione del turbo, sostituto senza aver risolto il problema, e per ripristinare il tutto devo cancellarlo col PC della diagnosi, ho paura che possa essere il collettore di aspirazione!
Vi ringrazio in anticipo per ogni suggerimento vorrete darmi!

[sergioT]

p0237 non è un errore del sensore e non serve a niente cambiarlo.
vuol dire che hai troppa pressione aria.

potrebbe dipendere da
mancanza di tenuta dei tubetti prima e dopo la valvolina regolazione turbo
meccanica della geometria variabile che si è indurita

se la vettura è mappata, dipende dal tipo e entità delle modifiche fatte.

quando la vettura va in protezione come ne esce??? spontaneamente o devi spegnere e riavviare.????

[Ilsanto1974]

L'autovettura non è mappata, e' 100% originale.....

[Ilsanto1974]

E per uscirne devo ricorrere al PC di una concessionaria per cancellare l'errore, altrimenti niente da fare! Resta in protezione

[sergioT]

dopo che hai spento e riavviato se la spia resta accesa, non importa, ma la vettura è ancora in protezione?

[Ilsanto1974]

Si sempre, spia accesa e auto in protezione

[sergioT]

ti consiglio di cominciare a verificare lo stato dei tubetti di comando del turbo, se non fanno ben tenuta cambiali.
e prova a cambiare la valvola regolazione del turbo( pierburg)