olio motore

[pinuccio31]

Ciao ragazzi sono Pino, da circa un mese ho una pantera 1.9 150cv, dovrei fare il tagliando e per quanto riguarda l'olio da usare sono confuso, volevo un consiglio, innanzitutto qual e' il migliore e poi se e' vero che posso usare anche il 5-30, anche se sul libretto di manutenzione c'e' il 5-40, questo perche' mi hanno detto che con il dpf, e consigliabile mettere il 5-30, chiaramente il motivo non lo so'. QUINDI illuminatemi, ciao.

[DevilBoss86]

-30 o -40 fa differenza solo se vivi in siberia.

5/10/15 indicano il grado di viscosità o meglio densità, il resto indica a che temperatura gela.

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da DevilBoss86

-30 o -40 fa differenza solo se vivi in siberia.

5/10/15 indicano il grado di viscosità o meglio densità, il resto indica a che temperatura gela.

Il primo numero, seguito dalla lettera W (W mi pare stia per winter) indica la viscosità a freddo, mentre il secondo numero la viscosità a caldo.
Quello che dici tu è completamente sbagliato!

[ghostofsimbakka]

Quotone Fabio !!
i due numeri indicano la viscosità a freddo e a caldo.
Più è alto il numero (40,50,60) più teoricamente l'olio mantiene la viscosità con l'alzarsi delle temperature, proteggendo il motore. Tipicamente nei motori sportivi si usano oli con viscosità a caldo alta.
Poi comunque tutto dipende dalle reali caratteristiche dell'olio, e qui ci sono 3D infiniti in giro per la rete.

[teknomotion]

Perchè nel jtd c'è sempre stato il 5/40..ed adesso,con 'ste menate del dpf,son dovuti passare ad un'olio low saps 5W30..personalmente,continuerei a mettere il classico,altrimenti segui il libretto..
P.S. non Selenia,sarebbe meglio..

[Zeuss]

Ragazzi esite una tabella che indica esattamente i valori corrispondenti alla capacità dell'olio di mantenere la giusta viscosità :



Come vedi dalla tabella è inutile, per noi italiani, un olio che regge fino a -30 c° come il caso del 0W-30 o il 5W30, devi cercare di preferire innanzitutto olii SINTETICI e valutare quelli che resistono meglio alle alte temperature (il valore più a destra). Quindi un sitentico 10W-50 oppure 15W-40 appare un ottima scelta.

Io uso il trisintetico della mobil (attualmente il migliore in circolazione) 5W-50

[teknomotion]

Quanto costa,per curiosità?Cmq,un 5/40 sul diesel,è l'ideale..

[Zeuss]

la lattina da 4 litri costa dai 18 euro (tamoil) ai 35 euro (castrol) - entrambi sintetici!
ho dato un occhiata al reparto auto dell'auchan proprio ieri e c'era anche l'olio 10w-40 marcato Auchan e prodotto da Erg che costava 15 euro.

cmq poi ho comprato il refrigerante Arexons pagato la bellezza di 10euro!! Manco fossero 2 litri di Amaro Lucano!! Costosissimi!!

[teknomotion]

Originalmente inviato da Zeuss

la lattina da 4 litri costa dai 18 euro (tamoil) ai 35 euro (castrol) - entrambi sintetici!
ho dato un occhiata al reparto auto dell'auchan proprio ieri e c'era anche l'olio 10w-40 marcato Auchan e prodotto da Erg che costava 15 euro.
cmq poi ho comprato il refrigerante Arexons pagato la bellezza di 10euro!! Manco fossero 2 litri di Amaro Lucano!! Costosissimi!!

La mia domanda,era riferita al trisintetico (perchè è il migliore?);sulgi altri,sono abbastanza informato,l'olio è una delle cose che mi interessano di più (però non metterò mai cose troppo costose,già provato in passato senza nessuna diff. tangibile)

[Zeuss]

Ah ok, il mobil 5w-50 lo pago 12 euro al litro ma alla Mobil lo paghi molto di più (16-18)

In genere questi olii costano tanto perchè mantengono la viscosità più a lungo e reggono meglio le alte temperature. Ti dico soltanto che la Opel Tigra di mia madre 16v, con i suoi 260mila km, usando quest'olio dai suoi primi 100mila km, è ancora silenziosissima, scattante e non consuma una goccia di olio. Mai avuti problemi al motore ed è ancora tutto originale...