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#21
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poi dite che le auto non riescono ad andare a olio comparuzzo secondo me ti sei mangiato le fasce oppure sara la lubrificazione del turbo
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#22
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Citazione:
a mototopo,mi mandi in confusioneeee |
#23
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Citazione:
dunque non ho fatto ancora 1000km di test (macchina in carrozzeria per riverniciatura fiancata -qualche graffietto, l'ho detto di essere maniaco, no?-) ma 600km buoni sì. L'olio non è calato.. le altre volte fatto un semplice rabbocco ed in effetti l'olio era un po' troppo nero. L'ultima volta fatto cambio totale.... ora scende regolarmente nella coppa eventualmente vi aggiorno!!! |
#24
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Nos,sip,nas quello che è è colpa sua .
Detta così comunque non è facile dare una spiegazione a quanto ti è successo con l'olio,i passaggi della discesa dell'olio in coppa sono abbastanza grandi,è praticamente impossibile che si otturino,poi con cosa potrebbero otturarsi? ,unica spiegazione plausibile,se hai il radiatore dell'olio,potrebbe essersi bloccata temporaneamente la valvola termostatica del circuito olio,e quello che mancava al controllo era dentro al radiatore e alla tubazione,dopo lo sblocco della valvola è ritornato il coppa,dove lo hai ritrovato alla seconda verifica Ultima modifica di mauretto : 24-08-2010 alle ore 14.11.11. |
#25
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Citazione:
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#26
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ma cos'era quindi? hai detto che hai risolto...
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#27
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ho risolto, ma aspetto di finire 1000km di prova per averne la certezza, facendo un cambio olio e non un semplice rabbocco
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#28
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ah beh meglio così allora
poca spesa, tanta resa... |
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