Sostituzione collettori in gomma alfa 2000 berlina del '73

[alfista 62]

Originalmente inviato da Icio kappe

...comunque siete dei maghetti !! ...

Se in questo forum ci fossero stati maghetti, il signor Minchionne sarebbe sparito da un pezzo!
Fortunatamente abbiamo Sergio che è "SOLO" un ingegnere ex Alfa, con l'interno cosce rovinato dagli spigoli dei...coNiglioni!
ME STAI A CAPI'?

[sergioT]

Originalmente inviato da alfista 62

Non hai usato "faccine" per cui non capisco se scherzi o non credi che abbia lavorato in un'autorizzata Alfa!

Anch'io, quando mi capita di fare descrizioni del genere, torno indietro nel tempo. Poi però, mi rendo conto di essere invecchiato di 35 anni e...MI ASSALE LA DEPRESSIONE!

La "mia" officina usava oliarle e, credo, anche in fabbrica.
Ricordo perfettamente che, quando capitava di smontare i carburatori, tali guarnizioni non mostravano traccia di collante anzi, anche se molto "kilometrate", venivano via facilmente e, anche se molto assottigliate, intere!
Al contrario, quando si smontavano carburatori già "manomessi", capitava che le guarnizioni, evidentemente rimontate con ermetico, si...sfaldavano, come se, forse per qualche reazione chimica, come dire...cristallizzassero!
P.S.
"Noi" usavamo l'ermetico che ho postato qui sotto. Non ho mai capito se fosse per una "fissa" del titolare o perchè fosse quello usato in fabbrica!

ciao alfista
non preoccuparti non mi sono neanche posto il problema di sapere che esperienza hai. la mia espressione era solo scherzosa per definire uno che sa quello che dice.
mi fido di più della tua memoria che ha visto questi particolari anche diversi anni dopo che li ho visti io. io li ho visti solo a livello di prototipi quindi un po di anni prima di te. adesso mi servirebbero le pastiglie per la memoria.
ma mi ricordo che almeno da una parte le guarnizioni di carta erano incollate per consentire che non si spostassero durante il processo produttivo.