is my dreams is alfa 147

[NicoAutodelta]

La scelta degli ammortizzatori cn le molle è il massimo...(bilstein ed eibach sono in assoluto le migliori, senza considerare che hai infinite possibilità di scegliere la taratura più adatta alle tue esigenze). I silent mettili insieme agli ammortizzatori a sto punto, e vedrai che andrà cm una saetta. allora considera tra montaggio e tutto una spesa di 1.000/1.200. Poi dipende anche dv li prendi chi li monta ecc...ecc... Cmq pensa anche all'aspirazione. Il prof Titolo(Ing. del gruppo Fiat che sviluppo il miglior sistema di fasatura variabile cn gli assi a camme traslanti,addirittura un sistema migliore del V-tec!!!), disse in un libro che l'aspirazione è il polmone della vettura. E far respirare meglio la vettura equivale ad avere un rendimento assai migliore(soprattutto quando le temperature si riscaldano, e dato che i diesel lavorano a temperature elevate nn puoi che avere un netto miglioramento). Quindi anche se costa circa 220/240 euro, sono soldi ben spesi

[marcoboss156]

Io sono in tutt'altro campo ( economico ) Nico quindi mi sono sempre affidato a quanto detto da amici, meccanici, ecc..
Per quanto riguarda l'aspirazione diretta ho sempre saputo che era inutile perchè non incide così marcatamente come invece succede sui motori benzina in quanto la portata di aria di un motore Diesel è sempre massima e difatti non esistono "farfalle" perchè il motore Diesel aumenta la sua potenza (accellera) in rapporto al quantitativo di carburante iniettato e non dal volume di aria ricevuto. Poi come ho detto sono ignorantissimo in materia quindi posso avere detto un mucchio di castronerie

Per l'assetto direi che sulla nostra già buona base basta ammo e molle ( dai un'occhiata al sito alfisti.net ). I silent block non li sostituirei solo per via del costo ( il kit completo della powerflex viene circa 450 euro ) anche se come detto da Nico la macchina migliorerà in maniera drastica

[NicoAutodelta]

Hey Marco, sono concorde con te sull'assetto delle nostre Alfa...sicuramente il meglio che si può trovare su una vettura di serie pur non essendo estremo, riuscendo a tenere le auto del Biscione una spanna sopra le altre...Cmq se il nostro amico vuole guadagnare tanta potenza un minimo di sicurezza in più ci vorrebbe soprattutto se è un tipo che guida "allegramente"...
Per quanto riguarda il resto non stai dicendo un mucchio di fesserie, anzi dimostri di essere un vero appassionato e discutere cn te è un vero piacere. Cmq i diesel moderni sono tanto sofisticati e quindi ogni accessorio diventa fondamentale. è vero che il diesel lavora per autoaccensione e quindi riscalda parecchio, ma non è vero che mandare aria calda è la stessa cosa che mandare aria fredda, anzi.... Tra l'altro i9l carbonio è il miglior isolante termico esistente, quindi anche se la temperatura esterna, ovvera quella all'interno del cofano motore, è calda, l'aria immessa all'in terno della presa dinamica sarà cmq fredda. Cosa comporta?? semplice, cn una mappa(cm quella che abbiamo entrambi consigliato al nostro amico) e la portata d'aria fredda, la combustione avviene in maniera ottimale ed il rendimento organico del motore sarà molto migliore rispetto all'origine. In più togliendo tutto il sistema di aspirazione originale(che sono tanti pezzi di plastica inutili, e quindi peso), risparmierebbe anche circa 2/ 2,5 kg di peso all'anteriore e quindi distribuzione migliore dei pesi tra anteriore e posteriore.

[marcoboss156]

Nico i forum servono proprio a questo infatti a scambiarsi idee ed opinioni ( poi per quanto mi riguarda anche a farmi un po' di "cultura" in modo da non dovermi sempre affidare ad altri in caso di problemi ).

Comunque direi che tutto dipende alla fine da quanto il nostro amico Andrea avrà intenzione di spendere perchè è ovvio che più alto è budget e più potrà fare valutando cosa gli darà maggiore soddisfazione e resa al minor costo.

A pensarci ci sarebbero anche i tubi dell'intercooler ( sia superiore che inferiore ) che si potrebbero fare inox per avere una risposta più pronta dell'acceleratore.

Per ridurre il peso ultimamente mi sono informato sul paramotore ( che sicuramente andrea avrà sulla sua 147 ) e sembra che facciano quelli in alluminio per risparmiare qualcosa come 5 kg circa ( prezzo circa 160 euro ) e tenere comunque "protetto" il motore. Io invece l'ho direttamente tolto sia sulla 147 GTA che sulla 156 anche se sulla prima in inverno lo rimonterò

[andrearoma]

Grazie Ragazzi

[NicoAutodelta]

Si si, confermo il tutto...Il mio è già d'allumino nn in plastica e confermo che cm riduzione di peso siamo intorno ad i 5 kg. Ovviamente il budget è la fonte primaria, quindi dipende da quanto si vuole spendere. E cm dici tu i tubi intercooler darebbero una risposta ancora più pronta poichè a temperatura non si dilatano cm quelli originali.
Cmq in effetti nel periodo invernale metterlo sarebbe meglio, per avere una protezione migliore soprattutto in caso di pioggia che nasconde insidie come buche pietre ecc...ecc...