|
#1
|
||||
|
||||
Nissan 370-Z: video spia.
Nissan 370-Z: video spia della sportiva al debutto quest’anno
Interessante il video che riprende una versione della Nissan 370 Z durante un test drive su strada in Arizona. Certo, ci sarebbe piaciuto scorgere di più da questo video-spia che ci mostra una vettura ancora abilmente camuffata ma tanto basta per rendere piacevole nelle linee la sportiva giapponese. Conosciamo però il motore di cui si doterà la Nissan 350 Z, sappiamo che utilizzerà infatti un motore a sei cilindri derivato da Infiniti in grado di erogare fino a 350 cavalli di potenza. Vedremo il debutto dell’esclusiva sportiva alla fine di quest’anno. http://www.allaguida.it/articolo/nis...st-anno/11019/
__________________
- visita i miei album - nel mio Profilo - alfa 159 2,4 jtd sw Giugiaro alfa 156 2,5 v6 24v Giugiaro alfa 156 2,5 v6 24v J@ck156 YAMAHA YZF 600 R tuhndercat Conquista la folla Conquisterai La Liberta |
#2
|
|||
|
|||
così per quello che si vede la trovo alquanto bruttina...però a livello di prestazioni per la sigla che ha e per la macchina di cui è l'erede credo che sia da paura...anche se preferisco la mazda rx-8...un 1.300cc da 251cv
|
#3
|
||||
|
||||
Nissan 370-Z: video spia.
Nulla rimane intentato: e accanto alla più potente GT-R ora Nissan rilancia anche la piccola (si fa per dire) 350Z con un modello completamente rivisto, sia nella scocca che nella motorizzazione. Battezzata 370Z, a sottolineare l'aumento di cilindrata, nuova coupé propone un motore 6 cilindri a V derivato strettamente da quello della GT-R ma semplificato grazie all'uso di materiali meno pregiati e all'eliminazione delle due turbine di sovralimentazione. Il V6 qui infatti è aspirato, ma la potenza è pur sempre rilevante: non siamo ai 480 Cv della sorella più grande, ma a quota 360, un bella potenza comunque, che lancia la 370 di diritto nel mondo delle supercar.
Già la 350 infatti era in assoluto una delle GT più divertenti da guidare, (scattava da 0 a 100 in 5,7 secondi) e aveva un assetto da vera sportiva, il tutto miscelato da un raffinatissimo suono del V6, e per la 370 è lecito aspettarsi qualcosa di nettamente superiore. Quello che invece è già evidente è il cambio di rotta sul fronte del design che abbandona le linee classicheggianti della 350 per sposare quelle futuribili già viste su diversi prototipi da salone Nissan. Da segnalare in particolare i fari anteriori e i fanalini posteriori a forma di "virgola", ma anche il bellissimo taglio dei vetri laterali che appaiono ora tagliati di netto per seguire la forma spiovente del padiglione. Tutti dettagli che, uniti ai parafanghi enormemente allargati ma inseriti al meglio nella fiancata, regalano alla macchina una grinta mai vista prima, per certi versi perfino superiore a quella della GT-R, almeno nella vista laterale. Rivoluzionati anche gli interni che ora propongono i soliti spettacolari tre elementi tondeggianti sulla plancia (ripresi nel design nella forma delle maniglie sulle porte e delle bocchette di aerazione), abbinati a una strumentazione che - pur conservando anche qui i tre elementi circolari, nel primo elemento ingloba un pannello elettronico di ultimissima generazione per computer di bordo e altre funzioni. Mentre sulla consolle centrale debutta il sistema di info-trattenimento già visto sulle Infiniti e sulle altre Nissan di ultima generazione, con quella tipica pulsantiera "a balconcino". Tanta meraviglia debutterà in anteprima mondiale al prossimo salone di Los Angeles il prossimo 19 novembre e c'è da augurarsi che alla Nissan riescano a conservare anche per la 370Z quello straordinario rapporto qualità prezzo del vecchio modello che per meno di 40 mila euro riusciva a proporre una vera supercar equipaggiata di tutto punto. Non è male anche se alcune linee troppo secche non mi piacciono molto. Se il prezzo non sarà molto alto farà un buona concorrenza alle altre marche più blasonate
__________________
LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#4
|
||||
|
||||
Oppsss mi sono accorto solo adesso che c'era già una discussione e non posso più modificare la mia discussione. Scusate
__________________
LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#5
|
|||
|
|||
marco ecco qui...ho unito le discussioni
comunque questa sembra più cattiva rispetto alla precedente...e intendo come linee, il muso cn la presa d'aria grande e spigolosa protratta in avanti, e bombature più visibili sulle ruote...l'unica cosa che non mi piace è il posteriore...sembra un mix tra crossfire e porsche |
#6
|
||||
|
||||
e meglio la vecchia versione....
__________________
- visita i miei album - nel mio Profilo - alfa 159 2,4 jtd sw Giugiaro alfa 156 2,5 v6 24v Giugiaro alfa 156 2,5 v6 24v J@ck156 YAMAHA YZF 600 R tuhndercat Conquista la folla Conquisterai La Liberta |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2008 Alfaclub.it Tutti i diritti riservati. È vietata la riproduzione anche parziale.
|