Opinioni Giulia 1600 super versione "Biscione"

[ghostofsimbakka]

Originalmente inviato da BRT

scusami... ma se lui dice che ha gli stemmi del biscione.. non può avere i quadrifogli.. quindi penso che non sia quella che dici tu.

vero.. purtroppo in quegli anni la produzione è cambiata quasi di anno in anno..
la versione richiesta allora potrebbe essere la 1600 Giulia Super, con i fregi raffiguranti il biscione sui montanti posteriori, prodotta a partire dal 1965 dopo la 1600 TI Super che pensavo inizialmente.

per il valore valgono sempre le stesse regole... l'auto deve essere completa di tutte le sue parti, documenti a posto e targa possibilmente originale.
Quindi se conservata e in buone condizioni potrebbe valere sui 6000/7000 euro.

Io personalmente preferisco un catorcio ma completo e con documenti a posto, quindi da restaurare (anche se poi il costo finale supera il valore dell'auto). Questo perchè per lo meno sai che lavori hai fatto e come sono stati fatti. Mi è capitato di vedere delle auto apparentemente belle, ma alla prova calamita praticamente erano uno stucco unico...

[BRT]

Originalmente inviato da ghostofsimbakka

vero.. purtroppo in quegli anni la produzione è cambiata quasi di anno in anno..
la versione richiesta allora potrebbe essere la 1600 Giulia Super, con i fregi raffiguranti il biscione sui montanti posteriori, prodotta a partire dal 1965 dopo la 1600 TI Super che pensavo inizialmente.

per il valore valgono sempre le stesse regole... l'auto deve essere completa di tutte le sue parti, documenti a posto e targa possibilmente originale.
Quindi se conservata e in buone condizioni potrebbe valere sui 6000/7000 euro.

Io personalmente preferisco un catorcio ma completo e con documenti a posto, quindi da restaurare (anche se poi il costo finale supera il valore dell'auto). Questo perchè per lo meno sai che lavori hai fatto e come sono stati fatti. Mi è capitato di vedere delle auto apparentemente belle, ma alla prova calamita praticamente erano uno stucco unico...

magari si riuscissero a trovare belle e a quei prezzi!!
io un catorcio non lo prenderei ma magari ne prenderei una non perfetta e me la perfezionerei io, cosa che ho fatto con la mia Giulia.. se la base è una macchina sana, il risultato sarà perfetto, se la base è un catorcio, e molto difficile che diventerà perfetta.

[ghostofsimbakka]

Originalmente inviato da BRT

magari si riuscissero a trovare belle e a quei prezzi!!
io un catorcio non lo prenderei ma magari ne prenderei una non perfetta e me la perfezionerei io, cosa che ho fatto con la mia Giulia.. se la base è una macchina sana, il risultato sarà perfetto, se la base è un catorcio, e molto difficile che diventerà perfetta.

eheheheh.. per catorcio non intendevo una cosa completamente marcia ...

A parte i lamierati poi la bellezza dell'auto la fanno i particolari. Se la base c'è, anche se non a posto, magari con qualche buco da qualche parte, basta cambiare i lamierati e poi riverniciare con le tinte corrette. In ogni caso se vuoi un'auto perfetta la fai riverniciare, no ? Allora a questo punto tanto vale spendere di meno da subito, per poi "ricostruire". Infine i particolari... per avere un'auto perfetta cosa fai... fai ricromare quello che c'è da cromare, cambiare le guarnizioni etc.etc... allora tanto vale anche in questo caso, partire da un'auto da restaurare prendendola a poco prezzo, invece che magari da un buon conservato ad un prezzo maggiore iniziale per poi fare lo stesso tutti i lavori.
Piuttosto, se dovessi imbattermi in un buon conservato lo lascerei così com'è, con i suoi segni del tempo...
Ad ogni modo, sono approcci differente al meraviglioso mondo del restauro e delle auto d'epoca

[michelev1937]

Ciao ragazzi grazie per le vostre informazioni. Io mi riferivo proprio a quella versione con gli stemmi del biscione sui montanti posteriori. Nel frattempo sono riuscito a trovare qualche informazione in più su Auto d' epoca di giugno che ne parla come una versione più veloce e con interni molto più sportivi rispetto alla vesione TI. Come giustamente faceva notare BRT,
GRAZIE

[fleo69]

Dico la mia su questa discussione.
Concordo su quanto detto BRT,ma io sono a conoscenza di un'ulteriore versione,la Giulia 1.600 S,da non confondersi con la Super.
Commercialmente,nel 1969,prendeva il posto della TI;aveva il bialbero da 96 CV ed era alimentata con monocarburatore,ed era accreditata di una velocità' max di 172 km/h. Esternamente aveva una calandra a nido d'ape,con tre listelli cromati ed il frontale a quattro fari;a me risulta che avesse i suddetti biscioni nei montanti posteriori.
Per l'interno non so dirti se montava il cruscotto con la palpebra della Super o quella piu' allungata della 1.300 TI.
Bye!

[rufus gti]

raga, questo mese, su Ruoteclassiche, cè un allegato enorme sulla Giulia... è completissimo e bellissimo!!!! Compratelo!!